民航客機(jī)維修服務(wù)商成都成發(fā)泰達(dá)航空科技有限公司宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,投資方包括川商基金、鼎祥資本、鑫通達(dá)等投資機(jī)構(gòu),項(xiàng)目投后估值2.5億元。
成發(fā)泰達(dá)航空科技有限公司成立于2016年,CEO胡敏,是一家專門(mén)從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)與地面燃?xì)廨啓C(jī)的維修、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及航空器部件研發(fā)、生產(chǎn)、維修的企業(yè)。
2016年11月,成發(fā)泰達(dá)通過(guò)了CCAR-145民用航空器維修單位審定認(rèn)證,獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的維修許可證,獲得了39項(xiàng)輔助動(dòng)力裝置系統(tǒng)檢測(cè)、修理和翻修資質(zhì),是我國(guó)首家通過(guò)多項(xiàng)APU翻修資質(zhì)的民營(yíng)維修企業(yè)。
據(jù)了解,APU全稱是Auxiliary Power Unit,輔助動(dòng)力裝置。它的作用是給飛機(jī)在地面主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車的時(shí)候提供空調(diào)引氣和電源,提供壓縮空氣供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),在飛行過(guò)程中如果有發(fā)動(dòng)機(jī)停車,也可以用來(lái)向飛機(jī)提供氣源和電源。其核心部分是單發(fā)小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),一般裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)。現(xiàn)代化的大、中型客機(jī)上,APU是保證發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后再啟動(dòng)的主要裝備,它直接影響飛行安全同時(shí)又是保證飛機(jī)停在地面時(shí)客艙舒適度的必要條件。
查閱此前飛行相關(guān)新聞可以發(fā)現(xiàn),輔助動(dòng)力裝置很大程度上決定了民航客機(jī)正常運(yùn)行,2017年2月馬航某航班就曾因?yàn)檩o助動(dòng)力裝置失靈而返航;改編自2009年全美航空的“哈德遜河奇跡”的《薩利機(jī)長(zhǎng)》中,輔助動(dòng)力裝置就扮演了重要角色,編號(hào)為1549的空客A320飛機(jī)遭受鳥(niǎo)擊,導(dǎo)致雙發(fā)失效。當(dāng)時(shí)執(zhí)飛的薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)利用APU提供的電力成功地控制了飛機(jī)并安全降落在哈德遜河上,機(jī)上155名乘客和機(jī)組全部生還。
在飛機(jī)部件維修開(kāi)支中,APU僅次于機(jī)輪和剎車,占總維修費(fèi)用的14%-17%,目前國(guó)內(nèi)航空公司APU維修主要依賴業(yè)務(wù)外包,占零部件維修總量的80%。而從采購(gòu)和維修來(lái)看,動(dòng)力裝置(包括APU)與部件的國(guó)外送修單位主要集中在北美、歐洲和新加坡等地區(qū),并大多與飛機(jī)制造廠商、飛機(jī)零部件供應(yīng)商有著密切的合作關(guān)系。
根據(jù)空客公司在珠海航展上發(fā)布的最新全球市場(chǎng)預(yù)測(cè),未來(lái)20年中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī),總價(jià)值約9450億美元,占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%,維修市場(chǎng)前景可期,此次成發(fā)泰達(dá)獲得APU翻修資質(zhì),將幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步降低維修成本,減少維修所需環(huán)節(jié)進(jìn)而促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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