近日消息，11月10日，康眾汽配供應商大會在南京江寧舉行，會上康眾汽配宣布獲得由高盛集團分兩期投資的5000萬美元B輪首輪融資，并已經(jīng)交割完成。康眾汽配創(chuàng)始人兼總裁商寶國表示，此輪融資將全力推動包括產(chǎn)品引進、渠道拓展、供應鏈優(yōu)化和人才戰(zhàn)略的多方面工作建設。
據(jù)創(chuàng)投時報項目數(shù)據(jù)庫，康眾汽配成立于2013年，給自己的定位是汽配供應鏈專業(yè)服務商，客戶群體為修理廠。通過連鎖門店及網(wǎng)上平臺為終端修理門店提供B2B售后配件直營服務，是博世、蓋茨、舍弗勒、索菲瑪、飛利浦、NGK、曼.胡默爾、ENEOS、3M、阿西莫、力普拉斯等眾多國內(nèi)外知名品牌的戰(zhàn)略合作伙伴或?qū)I(yè)維修網(wǎng)絡服務商。
截止目前，康眾汽配已在全國建立了256個直營服務網(wǎng)點，13個信息化區(qū)域中心倉庫，擁有1700多名專業(yè)員工，平均每天大概有10000個訂單，每個訂單有4個品種，約有40000多個SKU售出。每月為近3萬家維修企業(yè)提供10次以上的服務，業(yè)務覆蓋27省125個地級市。
商寶國認為，目前的大環(huán)境正在影響汽車維修市場：一是保險費率改革，二是環(huán)保測評，三是反壟斷(主機廠和4S集團也在尋求變化，積極主動參與變革)，四是汽車平均行駛里程降低(過去幾年來，每年平均行駛里程降低了4000公里，少了一次保養(yǎng))，五是整車質(zhì)量在提升，維修率在降低;六是互聯(lián)網(wǎng)和主管部門已經(jīng)開始推動電子信息檔案制度。因此，未來兩三年是維修管理系統(tǒng)升級的機會。
不過，作為配件經(jīng)銷企業(yè)，核心應該包括供應鏈管理能力，資本實力的競爭，但最終還是客戶體驗、服務滿意和客戶關系這三條決定供應鏈企業(yè)的勝敗。商寶國笑稱，自己應該是行業(yè)中第一個把供應商比成上帝的——因為市場一直把客戶比如上帝。“后市場是個比較特殊的行業(yè)，供應商在提供技術、資源、創(chuàng)新甚至資金以及康眾成長道路上，是提供咨詢幫助最重要的群體。”在康眾的發(fā)展史上，曾經(jīng)將部分店長和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品經(jīng)理，專門研究技術、價格等，為未來快速發(fā)展奠定基礎。
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