Uber發(fā)明的網(wǎng)約車商業(yè)模式,在全球交通出行領(lǐng)域引發(fā)了一場革命,越來越多的初創(chuàng)公司開始根據(jù)大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)提供更豐富、更便宜的交通服務。
據(jù)外媒最新消息,知情人士周四透露,德國移動出行(軟件)公司FlixMobility已融資約5億歐元(合5.61億美元),這是迄今為止德國規(guī)模最大的一輪科技融資,這筆融資也將支持該公司業(yè)務擴張。
該公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人艾格特(Jochen Engert)拒絕就投資規(guī)模置評,但對國外媒體表示,他將用這筆錢在拉丁美洲和亞洲開展業(yè)務,并推出拼車服務。
艾格特于2013年創(chuàng)立了FlixBus公司,公司的綠色城際班車自此成為德國高速公路上的一道熟悉風景,而其FlixTrain業(yè)務自去年以來一直在歐洲鐵路線上運行。
FlixMobility公司運營著一款類似Uber的手機軟件,向一億名旅行者銷售廉價車票。
該公司與30個歐洲國家的當?shù)亟煌ê献骰锇楹献?,去年,其在美國推出了長途巴士服務。
艾格特在接受采訪時表示,此次由私募股權(quán)投資公司TCV和Permira共同牽頭的E輪融資交易,“將讓我們真正擁有充分的自由,來執(zhí)行我們的戰(zhàn)略和愿景,把Flix打造成一個全球移動交通平臺。”
三位消息人士稱,次輪投資交易對Flixmobility的估值超過20億歐元,這意味著它已經(jīng)成為一家獨角獸公司(資本估值超過十億美元的非上市科技公司)。
值得一提的是,今年早些時候,日本軟銀集團牽頭的投資機構(gòu)向柏林旅游初創(chuàng)企業(yè)GetYourGuide投資5億美元。
據(jù)國外媒體報道,現(xiàn)有投資者Holtzbrinck風投公司也與歐洲投資銀行聯(lián)合參與了投資。該公司早期的投資人包括通用大西洋、銀湖和德國汽車制造商戴姆勒集團。
據(jù)兩名消息人士稱,美國知名投資銀行摩根士丹利是此次投資交易的唯一組織者。但是該公司拒絕對媒體置評。
盈利之路
今年37歲的艾格特說,F(xiàn)lixMobility公司去年聘請了顧問公司,曾經(jīng)考慮上市事宜,但最終選擇與與該公司戰(zhàn)略眼光相同的投資機構(gòu)合作。
他補充稱,該公司并未發(fā)布財務報告,但在其運營的市場中,約有一半地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)盈利,這使該公司為新市場的擴張?zhí)峁┵Y金支持,實現(xiàn)總體盈虧平衡。
這家公司與美國網(wǎng)約車服務商Uber和Lyft的上市決定形成了鮮明對比。這兩家公司上市后股價暴跌,原因是兩家公司都在虧損,而且沒有明顯的盈利途徑。這讓一些理性的投資人選擇遠離。
FlixBus在加州與老牌灰狗(Greyhound)品牌展開競爭。艾格特稱,F(xiàn)lixBus已在得克薩斯州和美國東海岸推出,將爭取獲得在美國市場的整體領(lǐng)先地位。
他希望明年在拉丁美洲和亞洲推出長途班車服務,而隨著歐洲放開目前由國營企業(yè)主導的鐵路市場,F(xiàn)lixTrain將會擴張業(yè)務。
隨著FlixMobility將將收入增長率目標維持在50%左右,該公司可能會進行收購,做大實力。
據(jù)國外媒體報道,F(xiàn)lixMobility發(fā)現(xiàn),其火車服務的許多早期用戶已經(jīng)乘坐過該公司的一輛班車?,F(xiàn)在,它想利用這種“粘性”,推出一項名為FlixCar的點對點拼車服務,與法國的Blablacar展開直接競爭。
艾格特說:“我們看到,在更多的地方和目的地,不僅在大城市,而且在中小城市,我們有建立一個更細分交通服務網(wǎng)絡的商業(yè)機會。”
他說:“我們將把拼車服務更多地視為我們核心的附加產(chǎn)品。從客戶獲取的角度來看,這無疑是非常有吸引力的。”。據(jù)悉,F(xiàn)lixCar計劃在一兩個歐洲國家推出,具體細節(jié)將于今年敲定。
商業(yè)模式
這家公司的商業(yè)模式和Uber差異巨大,在歐洲,該公司最知名的是無處不在的FlixBus網(wǎng)絡,其綠色的大巴提供低成本的旅行路線,這些長途班車路線是使用該公司的數(shù)據(jù)平臺和人工智能安排的。
艾格特在一份聲明中表示,作為始于2013年的德國初創(chuàng)公司,他們已經(jīng)成為一個強大的移動平臺,它將繼續(xù)改變歐洲和美國數(shù)百萬人的交通出行方式。
一家科技媒體指出,F(xiàn)lixMobility是一個交通“新貴”的典型代表,展示了一個初創(chuàng)公司如何利用數(shù)據(jù)、人工智能和自動駕駛技術(shù)顛覆陳舊的交通服務的例子。該公司利用一些國家逐步開放火車和公共汽車等服務市場的機會,提供了現(xiàn)代化的競爭性服務。(騰訊科技審校/承曦)
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