3月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上就退貨政策發(fā)表了自相矛盾的聲明后，特斯拉日前發(fā)文進(jìn)行了澄清。
特斯拉宣稱，買家現(xiàn)在可以在7天內(nèi)(或車輛行駛1600公里之前)退還所購車輛，并獲得全額退款，無論他們是否曾進(jìn)行過試駕，這與該公司周三之前在網(wǎng)站上使用的措辭有些不同。
馬斯克周三通過Twitter發(fā)帖稱，買家可以在7天后退還特斯拉車輛，并獲得全額退款，無論他們是否進(jìn)行過試駕。不過，這一說法似乎與特斯拉的官方退貨政策相沖突。該政策明確表示，7天全額退款的政策只適用于“未試駕汽車買家”。
不過，特斯拉的說法在周三晚上發(fā)生了變化。該公司稱，網(wǎng)站上的更新有些延遲。在這篇文章發(fā)表后不久，特斯拉的網(wǎng)站上就發(fā)布了新的退貨政策。
特斯拉最初于2月28日更新了退貨政策，以此作為該公司關(guān)閉門店、轉(zhuǎn)向在線銷售模式努力的一部分。在此之前，特斯拉的“標(biāo)準(zhǔn)退貨期”是：試駕客戶“交付后1天”可退貨，未試駕客戶“交付后3天”可退貨。
但特斯拉在宣布新的在線銷售模式時(shí)也取消了試駕限制，因此在第二種可能的退貨方案中增加了4天體驗(yàn)時(shí)間。特斯拉在網(wǎng)站上說：“我們明白，你可能需要更多的時(shí)間來了解自己的汽車。”
在2月28日改變退貨政策后，特斯拉決定允許交付7天(或行駛1600公里前)退貨，不管客戶是否進(jìn)行了試駕。直到周三晚上，特斯拉的官方退貨政策才有了類似更新。
周三的推文是馬斯克本月第三次在Twitter上發(fā)布似乎與特斯拉官方退貨政策不符的信息。3月16日，馬斯克說：“明確地說，即使你已經(jīng)購買特斯拉車輛7天，也可以要求全額退款。”當(dāng)天晚些時(shí)候，他補(bǔ)充說：“如果有人真的想在第8天退貨，那也沒關(guān)系。”
第一條推文顯得模棱兩可。特斯拉發(fā)言人證實(shí)，第二條推文是準(zhǔn)確的，新的退貨政策現(xiàn)在允許“公司根據(jù)不同情況評估退貨事宜”。
這三條推文都突顯了馬斯克在使用Twitter方面與該公司之間的緊張關(guān)系。馬斯克向來以肆意使用Twitter而聞名。他經(jīng)常對客戶反饋?zhàn)龀龌貞?yīng)，并對依然處于開發(fā)過程中的特斯拉產(chǎn)品進(jìn)行更改。
但這也給他帶來了嚴(yán)重的麻煩。去年8月，馬斯克在Twitter上發(fā)帖稱，如果特斯拉的股價(jià)達(dá)到每股420美元，他將“考慮將其私有化”，而且他已經(jīng)獲得了實(shí)施這一舉措的“資金保障”。三個星期后，他放棄了這個想法。
美國證券交易委員會(SEC)認(rèn)為，馬斯克此舉構(gòu)成了證券欺詐，因?yàn)樘厮估墓蓛r(jià)在其發(fā)文后上漲，而馬斯克發(fā)文前沒有按照納斯達(dá)克的規(guī)則要求發(fā)出適當(dāng)?shù)耐ㄖEC還發(fā)現(xiàn)，馬斯克在宣布推文時(shí)還沒有達(dá)成任何交易。今年9月，SEC對他提出了民事證券欺詐指控。
馬斯克已經(jīng)就這起指控與SEC達(dá)成和解，同意辭去特斯拉董事長的職務(wù)，支付2000萬美元的罰款，并讓所有可能影響特斯拉股價(jià)(及其股東)的公開聲明(包括Twitter消息)受到公司律師的審查。但據(jù)稱他沒有遵循最后的要求，為此SEC最近試圖以藐視法庭罪再次指控他。
馬斯克關(guān)于特斯拉退貨政策的推文似乎是他沒有改變使用Twitter方式的最新證據(jù)。對于取代馬斯克擔(dān)任特斯拉董事長的羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)來說，這顯然不算什么大問題。登霍爾姆稱：“從我的角度來看，馬斯克使用Twitter的方式?jīng)]問題，我認(rèn)為不會構(gòu)成任何挑戰(zhàn)。”(騰訊科技審校/金鹿)
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