新浪科技訊 北京時(shí)間8月9日上午消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》本周三報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在詢(xún)問(wèn)特斯拉公司，為什么其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在Twitter上宣布將這家電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商私有化，這一聲明是否屬實(shí)。報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）想知道為什么上述披露沒(méi)有出現(xiàn)在監(jiān)管文件中，特斯拉公司是否遵守投資者保護(hù)規(guī)則。
對(duì)此報(bào)道，美國(guó)證監(jiān)會(huì)拒絕置評(píng)，特斯拉也沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。
特斯拉股價(jià)繼本周二收盤(pán)時(shí)上漲11%后，周三下跌2.4%，至370.34美元，比馬斯克意向中的每股出價(jià)低大約50美元。
此前，馬斯克曾在Twitter上簡(jiǎn)要說(shuō)出了令人震驚的收購(gòu)計(jì)劃，“我正在考慮以420美元的價(jià)格收購(gòu)特斯拉私人公司。資金已有保障。”
他還沒(méi)有通過(guò)Twitter或隨后在特斯拉網(wǎng)站上發(fā)布的博客中提供細(xì)節(jié)或證據(jù)，一些證券律師指出，如果馬斯克在發(fā)推時(shí)沒(méi)有確保資金到位，可能會(huì)面臨投資者訴訟。
在Twitter上發(fā)布重要信息并不常見(jiàn)，但美國(guó)證監(jiān)會(huì)允許公司使用社交媒體公布關(guān)鍵信息，以符合其公平披露規(guī)則，條件是要告知投資者，哪些網(wǎng)站將被用于信息披露。
馬斯克喜歡發(fā)推文，特斯拉在2013年的SEC備案文件中提醒投資者，他們應(yīng)該注意馬斯克的Twitter信息，以獲得公司的更多信息。
一些華爾街分析家對(duì)馬斯克是否有能力籌集巨額金融支持來(lái)完成這樣的交易持懷疑態(tài)度，因?yàn)樘厮估恢痹谫r錢(qián)，債務(wù)規(guī)模達(dá)109億美元，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將其公司債券評(píng)為垃圾級(jí)。
“誰(shuí)會(huì)花300-500億美元回購(gòu)特斯拉股票？”德國(guó)NordLB銀行分析師弗蘭卡·施沃普（Frank Schwope）問(wèn)道。“如果你是股東，得到的信息比以前少，你就會(huì)越來(lái)越依賴(lài)埃隆·馬斯克。”
最大規(guī)模杠桿收購(gòu)
特斯拉公司董事會(huì)本周三早些時(shí)候表示，正在對(duì)公司私有化進(jìn)行評(píng)估，這將是有史以來(lái)最大規(guī)模的杠桿收購(gòu)交易。
在特斯拉網(wǎng)站發(fā)布的一份聲明中，特斯拉九位董事中有六位表示，董事會(huì)上周曾多次會(huì)面討論這一想法，并正在“采取適當(dāng)步驟，對(duì)此加以評(píng)估。”
馬斯克計(jì)劃以每股420美元的價(jià)格收購(gòu)特斯拉公司，交易總額超過(guò)700億美元。
本周三特斯拉宣布，已經(jīng)討論了如何為這筆交易融資的問(wèn)題，但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。聲明沒(méi)有對(duì)每股420美元的估價(jià)方式加以說(shuō)明。
上市公司有四天時(shí)間向美國(guó)證券交易委員會(huì)報(bào)告股東應(yīng)該知道的重大事件。
這筆交易將是有史以來(lái)最大規(guī)模的杠桿收購(gòu)，超過(guò)德克薩斯電力公用企業(yè)未來(lái)能源的450億美元的收購(gòu)紀(jì)錄。
有消息人士在本周二指出，馬斯克最明顯的股權(quán)合作伙伴將是主權(quán)財(cái)富基金，如沙特阿拉伯公共投資基金（PIF），目前該基金在特斯拉的持股比例低于5%，或是主要技術(shù)投資基金，例如軟銀集團(tuán)旗下的愿景基金。
路透社本周三早些時(shí)候報(bào)道，軟銀眼下對(duì)特斯拉公司的交易并不感興趣，因?yàn)榻衲暝缧r(shí)候，該集團(tuán)已投資收購(gòu)了通用汽車(chē)公司自駕車(chē)部門(mén)的一些股份。
據(jù)知情人士透露，馬斯克和軟銀曾在2017年4月舉行過(guò)一次關(guān)于私人交易的談判，以失敗告終。彭博新聞社首先報(bào)道了這次會(huì)議，稱(chēng)由于所有權(quán)分歧，談判未能取得進(jìn)展。
中國(guó)騰訊控股有限公司去年收購(gòu)了特斯拉5%的股份，也是一個(gè)潛在的合作伙伴。
出乎意料之舉
在本周二發(fā)布推文之后，馬斯克發(fā)出了一封信，闡述他的想法，暗示股東可以選擇出售自己的股票，或者在私營(yíng)特斯拉公司繼續(xù)投資，此舉可以使特斯拉遠(yuǎn)離華爾街的視野，有助于創(chuàng)造積極的季度業(yè)績(jī)。
他說(shuō)，這將允許特斯拉“盡其所能，盡可能避免分散注意力和短期思維。”
華爾街的一些人贊同這種觀點(diǎn)。
馬斯克今年一直面臨著巨大壓力，力圖將特斯拉變成一家利潤(rùn)更大的制造商，這一前景使該公司的估值高于通用汽車(chē)公司。
在加利福尼亞弗里蒙特工廠，特斯拉公司仍在努力走出馬斯克所謂的“生產(chǎn)地獄”，在那里，新型Model 3轎車(chē)的產(chǎn)量因一系列制造上的難題而遲遲無(wú)法提高，而公司的盈利能力正取決于此。
馬斯克已經(jīng)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、批評(píng)家、賣(mài)空者和記者公開(kāi)交惡，一些分析師認(rèn)為馬斯克意欲降低透明度。(斯眉)
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