新浪科技訊 北京時間8月8日早間消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周二在Twitter上表示，正考慮將特斯拉私有化，最終決定尚待股東投票確認。如果私有化成功，這將成為該行業(yè)市值最高的一筆交易，可以將特斯拉從華爾街的視野中轉(zhuǎn)移出來。
“我考慮以420美元的價格收購特斯拉公司，使其私有化。資金已有著落，”馬斯克在Twitter上寫道。
馬斯克在Twitter上宣布私有化意向
以每股420美元計算，這筆交易的總值將達到720億美元。馬斯克在一系列推文中沒有透露資金來源，不過他說“投資者的支持已得到確認”。
馬斯克：“股東們可以以420美元出售股票，或者繼續(xù)持股并私有化。” 
馬斯克：“即使我們私有化了，我希望所有現(xiàn)有的投資者都能繼續(xù)持有特斯拉股票。我們會設(shè)立專用基金，讓想留在特斯拉的投資者都能留下來。我們已經(jīng)在富達投資SpaceX的時候用了這種辦法。” 
馬斯克：“當(dāng)然。我非常感激特斯拉的股東。我會在任何情形下保證他們的（投資）成功。” 
馬斯克：“我們當(dāng)然不會強迫股東出售股票。我們希望所有股東能繼續(xù)持股。我們成為私有化公司，可以讓我們經(jīng)營更順利、更少干擾。這樣也能終結(jié)空頭的負面宣傳。” 
馬斯克：“投資者的支持已得到確認。私有化計劃之所以尚未最終確定，只是因為我們還需要股東投票認可。”
一個多小時后，馬斯克在公司的博客上發(fā)表公開信（全文點擊此處），向特斯拉員工解釋說，雖然最終決定尚未做出，但私有化將讓特斯拉“以最佳方式去運營，盡可能不受干擾和短期思維的影響”。
在信中，馬斯克建議股東們以每股420美元的價格出售股票，或者在私人化的特斯拉公司繼續(xù)投資。他說，希望所有的現(xiàn)有投資者仍然留在私有化后的公司。他在Twitter或信件中沒有提及這筆交易的資金來源。
網(wǎng)友：“私有化以后，我們還能投資特斯拉嗎？” 馬斯克：“可以，但是流動性會有所限制，會像SpaceX一樣，每6個月有一次變現(xiàn)機會。”
馬斯克擁有特斯拉公司近20%的股份。他在給員工的信中說，并不試圖擴大自己的所有權(quán)。
在私有化消息發(fā)布后，特斯拉股價收盤上漲11%，報收于379.57美元，仍略低于歷史最高水平。每股420美元的價格比特斯拉本周一的收盤價高出23%，目前該公司市值約為580億美元。
在Twitter上有人問，在這種情況下，馬斯克是否將繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官，他回答說“不會改變”。
網(wǎng)友：“私有化以后，你還繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的CEO嗎？” 馬斯克：“不會改變。”
私有化是規(guī)避公眾市場密切關(guān)注的一種方式，這正是馬斯克及其公司所面臨的挑戰(zhàn)。馬斯克此前已經(jīng)與監(jiān)管機構(gòu)、批評家、賣空者和記者公開交戰(zhàn)，一些分析師認為馬斯克希望降低透明度。
“馬斯克不想經(jīng)營一家上市公司，”Loup創(chuàng)投公司的吉恩·蒙斯特（Gene Munster）說，因為特斯拉的雄心勃勃的使命使其“很難適應(yīng)投資者的季度預(yù)期。”
規(guī)模最大的私有化協(xié)議
如果馬斯克成功地將特斯拉私有化，這將是有史以來資金規(guī)模最大的杠桿收購，打破了德克薩斯電力公用事業(yè)公司未來控股450億美元的交易記錄。
為這筆交易的債務(wù)和股權(quán)進行融資將是一項挑戰(zhàn)。許多與路透社聯(lián)系的主要華爾街銀行家以匿名方式指出，在馬斯克發(fā)推前，不清楚這一計劃，一些人說，鑒于特斯拉公司的現(xiàn)金流為負，杠桿收購是否能得到資助值得懷疑。
“任何人都會因收購這樣一家負債累累且資本支出巨大的公司而損失慘重，我覺得難以理解，”對沖基金Stanphyl資產(chǎn)伙伴公司的投資組合經(jīng)理馬克·斯皮爾（Mark Spiegel）說，他擁有一點特斯拉股份，在Twitter上一直對馬斯克怨聲載道。
銀行家們表示，馬斯克最明顯的股權(quán)合作伙伴將是主權(quán)財富基金，如沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）；或主要技術(shù)投資基金，比如如軟銀集團的愿景基金；中國的騰訊去年收購了特斯拉5%的股份，是另一個可能的合作伙伴。
而在馬斯克發(fā)推宣布有意私有化特斯拉的幾分鐘后，一份報告稱，沙特的主權(quán)財富基金——公共投資基金（PIF）建倉，持有特斯拉3%至5%的股份，根據(jù)特斯拉截至北京時間8月8日01:17的股價，該頭寸的價值在17億至29億美元之間。
但這些資本來源將受到外國投資委員會（CFIUS）的審查，該委員會密切關(guān)注對美國國家安全具有潛在風(fēng)險的交易。
本周二早些時候，一位知情人士表示，沙特PIF基金收購了特斯拉略低于5%的股權(quán)。
特斯拉股價上漲逼迫空頭
美國證券交易委員會（SEC）允許投資者使用Twitter等社交媒體發(fā)布關(guān)鍵信息，以符合公平披露規(guī)則，前提是投資者知道哪些社交媒體將用于傳播此類信息。
SEC拒絕對馬斯克發(fā)推加以評論。
“我相信特斯拉認為Twitter帖子屬于信息公開披露，”Erasar咨詢公司的分析師哈伊姆·西格爾（Chaim Siegel）說。“特斯拉上季度的業(yè)績表現(xiàn)不錯，這是一種軋空方式。”
軋空指的是股票或期貨商品價格上漲，迫使做空者必須購回做空品種補足空倉，這種壓力可將做空者逼到絕境，因為理論上講交易品種的價格上漲是無限大的。
根據(jù)金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，本周二特斯拉的賣空股票規(guī)模接近130億美元。
在給員工的信中，馬斯克寫道：“作為股市歷史上被做空次數(shù)最多的股票，公開上市意味著默許大量的人攻擊公司。”
業(yè)績壓力巨大
馬斯克今年一直面臨著巨大的壓力，努力兌現(xiàn)此前的諾言，將一家虧損公司變成利潤更大的生產(chǎn)商，這一目標使特斯拉的估值高于通用汽車公司的估值。
作為一家上市公司，這家電動汽車公司正面臨著孤注一擲的時刻，因為隨著奧迪和捷豹的新電動汽車的出現(xiàn)，來自歐洲汽車制造商的競爭將加劇，明年還會有更多競爭對手加入戰(zhàn)場。
與此同時，特斯拉宣布了在中國上海和歐洲建造工廠的計劃，但具體細節(jié)欠缺，資金來源也不明確。
在加利福尼亞弗里蒙特工廠，特斯拉公司仍在努力走出馬斯克所謂的“生產(chǎn)地獄”，在那里，新型Model 3轎車的產(chǎn)量因一系列制造上的難題而遲遲無法提高，而公司的盈利能力正取決于此。(斯眉)
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