3月17日，上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃于昨日受理。該專項計劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS，發(fā)行人為迪潤（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。對此，滴滴方面表示不予回應(yīng)，也未透露資金的具體用途。
據(jù)新京報報道，有知情人士透露稱，目前該融資計劃處于受理階段，尚未拿到正式批文，資金流向也未最終確定。
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，迪潤（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。
滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。
滴滴試水外賣業(yè)務(wù)始于去年12月底。據(jù)騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
滴滴騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。
騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣服務(wù)將直接嵌入在滴滴出行App中，目前僅處于外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐漸開通中。
而近日與滴滴業(yè)務(wù)頻繁交叉的美團，也即將在除南京外的七個城市上線打車業(yè)務(wù)。
一位接近滴滴的人士曾對騰訊《一線》透露，滴滴研發(fā)外賣業(yè)務(wù)已有一段時間，負責(zé)該項目的產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)人員已經(jīng)搬到單獨的地點進行秘密辦公，內(nèi)部通訊錄中甚至查不到這些員工的個人信息。
關(guān)于滴滴研發(fā)外賣業(yè)務(wù)的消息，業(yè)界多認為是劍指美團點評。美團點評曾嘗試多項業(yè)務(wù)，包括共享充電寶等，其中出行行業(yè)已經(jīng)成為美團點評必爭之地。
這從美團點評前不久的架構(gòu)中就能看出端倪。去年12月1日，美團點評宣布未來將聚焦到店、到家、旅行及出行這四大LBS場景，并專門成立了出行事業(yè)部。在具體業(yè)務(wù)上，美團點評在嘗試網(wǎng)約車業(yè)務(wù)半年多時間后，又在南京上線了分時租賃業(yè)務(wù)。
事實上，滴滴的租車業(yè)務(wù)已經(jīng)做了一年時間，在武漢、成都等很多地方都在測試。滴滴出行CEO程維在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上接受騰訊《一線》專訪時也曾表示，滴滴將投入10億元以及更多精力在分時租賃領(lǐng)域。
種種跡象表明，美團點評與滴滴關(guān)于出行和餐飲的大戰(zhàn)即將開啟。
當(dāng)被問及滴滴是否會在諸如餐飲之類的與生活服務(wù)相關(guān)的場景中做新的業(yè)務(wù)探索時，程維曾對騰訊《一線》這樣表示，“一切皆有可能，最重要是要做對用戶有價值的事情，這也是關(guān)鍵。”
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