騰訊科技訊 自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車成為當(dāng)下科技行業(yè)兩大熱點(diǎn)之一，幾十家科技公司和汽車制造商已經(jīng)啟動(dòng)無人車測(cè)試。據(jù)外媒最新消息，近日發(fā)表的一份權(quán)威研究報(bào)告指出，全球廠商已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資800億美元，但是迄今為止，仍然沒有一家明顯處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的廠商。
據(jù)國(guó)外科技媒體Electrek報(bào)道，美國(guó)知名的綜合研究機(jī)構(gòu)布魯金斯研究院，日前發(fā)布了這份研究報(bào)告。
研究人員統(tǒng)計(jì)了全世界有關(guān)自動(dòng)駕駛的各種投資、研發(fā)合作等項(xiàng)目，認(rèn)為累計(jì)的投資額度已經(jīng)超過了800億美元。由于這一領(lǐng)域的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)存在困難，因此實(shí)際的投資額，也可能遠(yuǎn)超過這一數(shù)字。
研究報(bào)告指出，全球廠商之所以對(duì)于自動(dòng)駕駛投入了如此高額的資金，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛將是歷史上第一個(gè)走向?qū)嶋H應(yīng)用的人工智能技術(shù)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及了圖像識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域，廠商需要深厚的人工智能技術(shù)積淀，與此同時(shí)，高性能處理器的問世，也讓自動(dòng)駕駛的復(fù)雜計(jì)算系統(tǒng)成為了可能。
布魯金斯研究院指出，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，仍然沒有出現(xiàn)一個(gè)明顯處于優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。
研究人員指出，幾乎所有的汽車廠商都希望先入為主，至少是避免競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。博世等汽車零部件廠商也加入了這股熱潮中。另外，自動(dòng)駕駛的技術(shù)密集特點(diǎn)，也吸引了大量的科技公司進(jìn)場(chǎng)。比如，谷歌、蘋果、百度、三星電子等公司都啟動(dòng)了研發(fā)和測(cè)試。另外，英偉達(dá)、英特爾、高通也開始開發(fā)專用的芯片。
另外，自動(dòng)駕駛汽車未來的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也看到了潛在的商機(jī)，其中包括專車服務(wù)商和快遞公司，他們都想成為第一批無人車的使用者。
各種研發(fā)廠商已經(jīng)制定了各自的時(shí)間表，總體而言，從2018年到2022年，廠商將推出不同“自動(dòng)級(jí)別”的自動(dòng)駕駛汽車。
不過雖然布魯金斯研究院認(rèn)為沒有明確的領(lǐng)先者，但是少數(shù)廠商已經(jīng)占據(jù)了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其中包括了谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，以及加州電動(dòng)車廠商特斯拉。
Waymo研發(fā)自動(dòng)駕駛已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)九年，據(jù)最新消息，該公司計(jì)劃在年底前正式商用無人車，在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)提供接送客服務(wù)。之前，克萊斯勒公司已經(jīng)在自家的一款七人車上改裝了Waymo的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且向Waymo提供了上百輛成品車。
特斯拉在大量銷售的電動(dòng)車中整合了自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠提供自動(dòng)巡航、自動(dòng)變道等功能，甚至讓車輛自動(dòng)離開停車位，行駛到車主跟前。不過特斯拉這些功能暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，其正在開發(fā)全程無需司機(jī)干預(yù)的“完全自動(dòng)駕駛”技術(shù)。
一般認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將減少車禍死亡率，減少私家車購(gòu)買消費(fèi)，縮減城市道路面積，甚至停車位減少將帶來房?jī)r(jià)的降低，城市也將因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)變得更加宜居和優(yōu)美。（綜合/晨曦）
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