新浪科技訊 北京時(shí)間10月16日晚間消息，《福布斯》網(wǎng)站日前發(fā)表文章稱，58速運(yùn)與香港物流平臺(tái)GoGoVan的合并讓香港誕生了第一個(gè)市值超10億美元的“獨(dú)角獸”公司。如今，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lalamove在獲得小米創(chuàng)始人雷軍的1億美元投資后，能成為香港的下一個(gè)獨(dú)角獸公司嗎？

Lalamove

在58速運(yùn)與總部位于香港的同城貨運(yùn)及物流平臺(tái)GoGoVan宣布合并后不久，另一家香港初創(chuàng)公司、亞洲最大物流媒合平臺(tái)Lalamove日前又宣布，公司在C輪融資中獲得1億美元的投資，由小米科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍旗下的順為資本領(lǐng)投。

人們經(jīng)常將GoGoVan與Lalamove相對(duì)比。Lalamove由周勝馥于2013年創(chuàng)建，而GoGoVan也誕生于同一年，由幾位留美歸來(lái)的“80后”香港人共同創(chuàng)建。這兩家物流公司均立足于香港、內(nèi)地和東南亞市場(chǎng)，并取得成功。最終，贏得內(nèi)地投資者的投資。

如今，Lalamove主要在亞洲提供物流服務(wù)，在中國(guó)內(nèi)地的50個(gè)城市和東南亞市場(chǎng)其他6個(gè)城市擁有約200萬(wàn)名司機(jī)。如果還認(rèn)為L(zhǎng)alamove就是“貨運(yùn)版Uber”，那是大錯(cuò)而特錯(cuò)。如今，Lalamove已發(fā)展成為中小企業(yè)市場(chǎng)羽翼豐滿的按需物流服務(wù)公司。

Lalamove國(guó)際部門主管布萊克·拉爾森(Blake Larson)稱：“我們97%的業(yè)務(wù)位于中小企業(yè)市場(chǎng)。當(dāng)然，我們也有大量的個(gè)人消費(fèi)者業(yè)務(wù)，我們也很樂(lè)意服務(wù)他們。”

當(dāng)前，Lalamove的一些大客戶包括宜家家居(IKEA)、 漢堡王快餐店(Burger King)和Line等。

拉爾森說(shuō)：“對(duì)于任何企業(yè)，如果不想考慮物流或競(jìng)爭(zhēng)力等方面的問(wèn)題，或者要降低資本開(kāi)支，可以交付給我們。有了Lalamove，企業(yè)無(wú)需再招聘或培訓(xùn)司機(jī)，也不要再煩心物流方面的任何問(wèn)題。”

以Lalamove與Line的合作為例。去年，Line在泰國(guó)推出快遞服務(wù)Line Man，由Lalamove提供支持。當(dāng)?shù)氐腖ine用戶可以通過(guò)Line Man應(yīng)用享受快遞、送餐和雜貨配送等服務(wù)。

對(duì)于Lalamove而言，該合作的潛力巨大，因?yàn)長(zhǎng)ine在泰國(guó)擁有3300多萬(wàn)用戶。拉爾森說(shuō)，如今曼谷已成為L(zhǎng)alamove在東南亞的最大市場(chǎng)之一。拉爾森還稱，Lalamove在東南亞的另一個(gè)潛力市場(chǎng)是菲律賓首都馬尼拉，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度最快。

此外，Lalamove在東南亞市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)策略正在轉(zhuǎn)變：由最初的大型貨車提供服務(wù)，轉(zhuǎn)向小型貨車，甚至是摩托車。拉爾森稱，擁有一支摩托車隊(duì)至關(guān)重要，因?yàn)槟抢锏慕煌ㄏ鄬?duì)堵塞。

當(dāng)然，最大的潛力市場(chǎng)還是中國(guó)內(nèi)地。在那里，Lalamove并不擁有摩托車隊(duì)，而是為100多個(gè)城市配備了貨車和卡車。創(chuàng)始人周勝馥稱，Lalamove將專注于中國(guó)內(nèi)地和東南亞市場(chǎng)。

不管怎樣，雖然面臨著挑戰(zhàn)，但Lalamove的前景似乎一片光明。今年1月，Lalamove剛剛完成3000萬(wàn)美元的B輪融資。下一步，Lalamove會(huì)進(jìn)行IPO(首次公開(kāi)招股)嗎？周勝馥說(shuō)：“我們時(shí)刻為IPO做準(zhǔn)備，但目前還沒(méi)有與IPO相關(guān)的直接計(jì)劃。”(李明)

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