據(jù)外媒北京時間4月12日報道，在投資者將特斯拉公司市值推高到通用汽車市值以上一天后，美國最大汽車經(jīng)銷商集團AutoNation CEO邁克·杰克遜(Mike Jackson)周二表示，特斯拉的市值“令人費解”。

特斯拉

杰克遜周二在紐約舉行的一場汽車活動上接受采訪時稱，特斯拉要么是“史上最精妙的龐氏騙局之一”，要么“最終證明投資者押對了寶”。

杰克遜是汽車行業(yè)更加直言不諱的高管之一，他認為特斯拉的估值過高，通用汽車的估值則偏低只有大約每股33美元。他表示，盡管特斯拉擁有忠實擁簇，但是該公司依舊難以通過銷售電動汽車盈利。

他表示，市場競爭最終會對特斯拉的市值作出修正。通用和其他汽車制造商正投資數(shù)十億美元開發(fā)電動汽車，后者將在接下來幾年進入汽車展廳。

特斯拉發(fā)言人尚未置評。

特斯拉市值在周一短暫超越通用，成為美國市值最高的汽車制造商。當時，特斯拉的股價飆升至313.73美元，市值達到511.7億美元。特斯拉已于上周超越福特汽車，成為市值第二高的美國汽車制造商。

投資者對于特斯拉的熱情已經(jīng)持續(xù)了一整年，推動特斯拉股價累計上漲了40%以上。與此同時，底特律汽車制造商的股價則漲幅不大。而且，這還是發(fā)生在特斯拉尚未盈利，外界質(zhì)疑其能否成功交付平價車型Model 3，明年能否生產(chǎn)50萬輛汽車，能否完善自動駕駛汽車軟件的背景下。

杰克遜稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)值得稱贊，因為他建立了一個受到眾多發(fā)燒友追捧的重要品牌。“你必須脫帽致敬，”杰克遜稱，“他打造了一個受到狂熱追捧的品牌。”

但是杰克遜強調(diào)稱，特斯拉在銷售10萬美元昂貴車型時依舊沒有盈利，所以不大可能通過銷售更便宜的Model 3改善盈利狀況。“什么才會令我對特斯拉動心呢？以盈利的方式銷售汽車，”杰克遜稱。他認為，以“低于成本價的方式贈送汽車”并不是一個好主意。

在油價下跌的情況下，電動汽車依舊只占據(jù)美國電動汽車銷量的一小部分，而耗油量較大的卡車和SUV占比飆升到了60%。“車主轉(zhuǎn)而購買SUV這一趨勢是永久性的，結(jié)構(gòu)性的，長期的，因為消費者很喜歡這些車型，”杰克遜稱。(編譯/簫雨)

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