隨著安徽移動100G業(yè)務(wù)的開通，全省各地市傳輸匯聚點直流負(fù)荷大幅增加，造成蓄電池放電時長大大縮短，原先移動小油機發(fā)電響應(yīng)時間已不能滿足現(xiàn)有發(fā)電要求，造成部分地市匯聚點因發(fā)電不及時而斷站，產(chǎn)生了嚴(yán)重后果。而使用原有的方式有各種負(fù)面影響，如使用10kW、15kW移動小油機發(fā)電功率不足、而30kW油機不易運輸噪音大，影響匯聚點機房應(yīng)急發(fā)電的安全運行。

針對目前發(fā)電難題，蚌埠移動深入研究各種發(fā)電方式，發(fā)現(xiàn)單臺油機發(fā)電功率不足、兩臺油機同時發(fā)電則需改造，而其他地市改造開關(guān)電源結(jié)構(gòu)方式，存在著停電割接影響設(shè)備運行、需投入費用等情況。經(jīng)過長時間的研究，蚌埠移動創(chuàng)新性提出利用開關(guān)電源兩路市電輸入的備用交流開關(guān)作為一路油機發(fā)電的接入點，利用15kW移動小油機即可解決開關(guān)電源系統(tǒng)發(fā)電需求，直流負(fù)荷可達(dá)220安培；同時利用機房原有的交流配電箱油機緊急接口接另一路15kW移動小油機發(fā)電的方式，可以同時供兩臺5P柜機空調(diào)的發(fā)電需求，從而徹底解決了原先匯聚點發(fā)電存在的疑難問題。

同時，蚌埠移動聯(lián)合第三方公司，利用現(xiàn)有的亞奧監(jiān)控系統(tǒng)，采用VC工具和SQL語言編程，研發(fā)出匯聚點停電短信通知系統(tǒng)，在匯聚點市電停電時，第一時間對相應(yīng)區(qū)域部門領(lǐng)導(dǎo)、維護(hù)人員及發(fā)電代維人員進(jìn)行通知，使各級人員同時進(jìn)行發(fā)電準(zhǔn)備，避免了以往層層匯報、逐級確認(rèn)的流程，大大縮短了發(fā)電響應(yīng)時間，提升了發(fā)電的可靠性。

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