2月14日消息(李陶陶)根據(jù)2016年6月愛立信發(fā)布的移動報告顯示,到2021年,全球280億個連接當(dāng)中將有157億個連接是物聯(lián)網(wǎng)連接,占比高達(dá)53.6%,157億個物聯(lián)網(wǎng)連接中,使用蜂窩網(wǎng)的是15億個,占物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的9.6%,蜂窩物聯(lián)網(wǎng)使用授權(quán)的頻率資源,具有干擾少、高可靠性、全覆蓋、范圍廣等優(yōu)點,成為客戶的首要選擇。
在基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)授權(quán)頻段的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,NB-IoT因自身的技術(shù)優(yōu)勢,獲得業(yè)界普遍看好。市場研究公司Machina分析稱,NB-IoT未來將覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接。相比傳統(tǒng)的藍(lán)牙、WiFi等IoT技術(shù),NB-IoT技術(shù)具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等優(yōu)勢,成為最適合長距離、低速率、低功耗、多終端物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的通信技術(shù)。
2017年伊始,三大運營商在NB-IoT領(lǐng)域全面拉開陣勢,從政策、運營到產(chǎn)業(yè)鏈上下游推動NB-IoT進(jìn)入了快車道。近日,中國移動更是率先在江西鷹潭建成全國第一張地級市全域覆蓋NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。在備受矚目的同時,中國移動這一“搶跑”也面臨著爭議。
運營商NB-IoT建設(shè)提速
按照三大運營商的規(guī)劃,今年各自的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)都將規(guī)模商用,只是時間早晚的問題。剛剛步入2017年,三大運營商在NB-IoT領(lǐng)域就進(jìn)展不斷,今年上半年將迎來運營商卡位戰(zhàn)和應(yīng)用落地的關(guān)鍵期。
中國聯(lián)通則將物聯(lián)網(wǎng)列為三大創(chuàng)新戰(zhàn)略之一。去年11月,廣東開通首個標(biāo)準(zhǔn)化NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò),在上海迪士尼樂園內(nèi)也進(jìn)行大規(guī)模NB-IoT外場試驗,為游客提供實時停車位信息等服務(wù)。
2017年,中國聯(lián)通計劃在超過5個城市啟動基于900MHz、1800MHz的NB-IoT外場規(guī)模組網(wǎng)試驗及業(yè)務(wù)示范,以及6個以上業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。在商用方面,2016年底2017年初推進(jìn)重點城市(北京、上海、廣州、深圳、銀川、長沙、福州)的NB-IoT商用部署。
需要指出的是,由于900M頻譜資源受限,中國聯(lián)通超過80%的NB-IoT基站將采用基于L1800的升級部署方案。但基于L1800的NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈并不是非常成熟,預(yù)計到2017年下半年才能具備大規(guī)模商用部署的能力。中國聯(lián)通也在積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈加大投入。
中國電信也將物聯(lián)網(wǎng)作為公司“十三五”五大業(yè)務(wù)生態(tài)圈之一,提出了物聯(lián)網(wǎng)用戶2017年實現(xiàn)凈增2500萬戶,2018年實現(xiàn)過億的目標(biāo)。
年初,中國電信正式發(fā)布了“中國電信NB-IoT企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(V1.0)”,同時啟動了廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南七省12個城市的大規(guī)模外場試驗,并將于6月份完成NB-IoT試商用。按照計劃,2017上半年,中國電信部署基于800M的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從NB-IoT由標(biāo)準(zhǔn)到商用部署的進(jìn)度來看,中國電信已超前于國內(nèi)外各大運營商。
作為移動通信領(lǐng)域內(nèi)的巨無霸,全面實施“大連接”戰(zhàn)略的中國移動,對于物聯(lián)網(wǎng)有著更高的戰(zhàn)略訴求。目前,中國移動已建成全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺,用戶超過2700萬,物聯(lián)網(wǎng)接入規(guī)模近1億。在技術(shù)路線上,中國移動更是全面開花,TD-LTE/eMTC/NB-IoT/GPRS不一而足。
針對NB-IoT,中國移動目前正在進(jìn)行的是實驗室測試和外場測試。按照中國移動的計劃,2017年中國移動將在更多個國內(nèi)主要城市開展外場測試,不只是包括通信層面的單站、多站、組網(wǎng)測試,還包括業(yè)務(wù)的節(jié)點搭建,以及更大范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)合作。
中國移動再度“搶跑”
三大運營商都早有籌謀,為什么是中國移動的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)率先大范圍落地?
中國移動部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)可以說是有先天的優(yōu)勢,手握FDD 900MHZ頻段以及大量的現(xiàn)金流,再加上與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的積極合作,部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)游刃有余。
在頻譜方面,中國移動在900M頻段上擁有19M (890-909MHz/935-954 MHz)資源,這使其有了很大的操作空間,就算是考慮到未來的LTE900頻譜重耕,也可以做到LTE FDD、GSM、NB-IoT的和諧共存。
在資金方面,雖然NB-IoT是基于LTE現(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行部署,可以共用大部分的基礎(chǔ)設(shè)施,但投入的額度依然是不可小覷。以中國移動為鷹潭的實驗為例,該項目為135個物聯(lián)網(wǎng)基站及一整套核心網(wǎng)及相關(guān)網(wǎng)管,總投資共約4465萬元;如果進(jìn)行鷹潭全域覆蓋,將不是一個小數(shù)字。
但是同時中國移動還是面臨相當(dāng)大的難題。眾所周知,NB-IoT目前只支持半雙工FDD模式,中國移動沒有獲得FDD LTE牌照,監(jiān)管部門也沒有允許中國移動對2G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行頻譜重耕,而其正是在FDD頻率的900MHz上部署的NB-IoT網(wǎng)絡(luò),這讓中國移動有“搶跑”之嫌,而監(jiān)管部門對移動此舉未置可否。
這邊是中國移動NB-IoT發(fā)展的如火如荼,那邊是監(jiān)管部門的左右為難。之所以一直不給中國移動發(fā)放FDD牌照,原因之一就是中國移動在4G發(fā)展的過程中依然具有遙遙領(lǐng)先于另外兩個運營商,如果允許中國移動在低頻段進(jìn)行頻譜重耕,將會給另外兩家運營商帶來更大的競爭壓力。而電信和聯(lián)通在2017年最大的競爭優(yōu)勢就是低頻所帶來的LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。
或許是因為鷹潭是信息惠民、智慧城市和電信普遍服務(wù)三個國家級試點城市,而物聯(lián)網(wǎng)在信息惠民、城市管理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面具有良好的應(yīng)用基礎(chǔ)且需求旺盛,監(jiān)管部門對此予以了默認(rèn)。但如果在更大范圍內(nèi)進(jìn)行NB-IoT的網(wǎng)絡(luò)部署和商用,就開始考驗各方的政治智慧了。
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