2016年12月18日，山東省首條地鐵線路——青島地鐵3號線正式通車。為確保該項(xiàng)目的順利完成，青島市通信管理局組織三家電信運(yùn)營企業(yè)和鐵塔公司團(tuán)結(jié)協(xié)作，協(xié)調(diào)地鐵公司共同實(shí)施了民用大型移動(dòng)信號分布系統(tǒng)項(xiàng)目。截至目前，地鐵3號線整體移動(dòng)通信信號暢通，得到了廣大市民、地鐵運(yùn)營單位的高度認(rèn)可。

青島地鐵3號線室分建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)了電源、分布系統(tǒng)、光纜接入等共用設(shè)備的共建共享。在技術(shù)方案對接、商務(wù)談判、工程實(shí)施以及后期維護(hù)方面，電信企業(yè)按照青島管局提出的“共建共享、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一維護(hù)”原則，由鐵塔公司統(tǒng)一牽頭整個(gè)工程的實(shí)施，大大減少了各家建設(shè)、對接的工作量。經(jīng)過多次談判，地鐵公司為電信運(yùn)營企業(yè)免除了進(jìn)場費(fèi)、空間占用費(fèi)、設(shè)備維修配合費(fèi)，每年可節(jié)省600萬元的費(fèi)用支出。

青島地鐵3號線移動(dòng)信號分布系統(tǒng)以滿足三家電信運(yùn)營企業(yè)的2G、3G、4G接入需求為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了僅新建2路饋線就達(dá)到原來三家企業(yè)獨(dú)建時(shí)需6路饋線才能達(dá)到的覆蓋效果，避免了重復(fù)建設(shè)，解決了原來的規(guī)劃及投資不同步、固網(wǎng)業(yè)務(wù)壟斷與室分建設(shè)捆綁談判所造成的共建共享難等問題，并通過創(chuàng)新技術(shù)方案比選優(yōu)秀方式實(shí)行成本控制，大幅降低了造價(jià)，節(jié)省行業(yè)成本超過300萬元。

青島地鐵通信信號分布系統(tǒng)建設(shè)以節(jié)約資源、減少投資、精品施工、保障覆蓋為出發(fā)點(diǎn)，建設(shè)一套移動(dòng)信號分布系統(tǒng)即可同時(shí)滿足三家電信運(yùn)營企業(yè)的覆蓋需求，并且避免了后期多家輪番進(jìn)場維護(hù)而影響地鐵運(yùn)營的問題，實(shí)現(xiàn)了地鐵公司、電信企業(yè)等多方受益，進(jìn)而為未來移動(dòng)信號分布系統(tǒng)統(tǒng)一建設(shè)提供了可借鑒的新模式。

地鐵3號線通車后，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部、青島地鐵集團(tuán)有限公司多次對地鐵通信信號建設(shè)成果表示滿意，希望在2017年即將開通的地鐵2號線、R1線室分建設(shè)中再接再厲。

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