數(shù)據(jù)中心停機(jī)次數(shù)正在減少,而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備份系統(tǒng)的投資是主要原因。這是對(duì)數(shù)據(jù)中心停機(jī)的最新研究得出的結(jié)論。繼續(xù)閱讀,深入了解今年數(shù)據(jù)中心停機(jī)趨勢(shì),以及對(duì)其對(duì)數(shù)據(jù)中心彈性和恢復(fù)計(jì)劃的意義的分析。
關(guān)鍵數(shù)據(jù)中心停機(jī)趨勢(shì)
報(bào)告的主要發(fā)現(xiàn)包括:
與之前的報(bào)告相比,每個(gè)設(shè)施的停機(jī)總數(shù)有所減少。從絕對(duì)數(shù)字來(lái)看,停機(jī)次數(shù)有所增加,但這是因?yàn)楝F(xiàn)在的數(shù)據(jù)中心比過(guò)去多。
55%的組織報(bào)告稱,過(guò)去三年內(nèi)經(jīng)歷過(guò)數(shù)據(jù)中心停機(jī)。然而,只有27%經(jīng)歷過(guò)停電的組織將其視為“重大”、“嚴(yán)重”或“危急”的停電。這意味著總體而言,過(guò)去三年內(nèi),只有不到15%的企業(yè)遭遇過(guò)嚴(yán)重的停電事故。
電源和冷卻系統(tǒng)故障是數(shù)據(jù)中心停電的最常見原因,約占所有停電的71%。大約一半的數(shù)據(jù)中心重大停機(jī)是由人為錯(cuò)誤造成的,而與這一趨勢(shì)相關(guān)的人為錯(cuò)誤類型中,工作人員未能遵循程序位居首位。
網(wǎng)絡(luò)攻擊是數(shù)據(jù)中心停機(jī)的一個(gè)微不足道的原因,僅占所有此類事件的1%。值得注意的是,該研究調(diào)查了影響整個(gè)數(shù)據(jù)中心設(shè)施的停機(jī)原因,而不是單個(gè)工作負(fù)載的停機(jī)。如果調(diào)查的是后者,網(wǎng)絡(luò)攻擊可能會(huì)成為更重要的因素。
數(shù)據(jù)中心停機(jī)次數(shù)為何減少
根據(jù)研究發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)中心停機(jī)頻率下降的主要原因是企業(yè)為其設(shè)施投資了冗余系統(tǒng)。超過(guò)三分之一的受訪者表示,他們?cè)黾恿穗娏屠鋮s系統(tǒng)的冗余度。
數(shù)據(jù)表明,在每個(gè)數(shù)據(jù)中心建立冗余,而不是構(gòu)建多個(gè)數(shù)據(jù)中心并在它們之間分配工作負(fù)載,是提高整體正常運(yùn)行時(shí)間的最佳方式。這種趨勢(shì)與多站點(diǎn)方法將破壞昂貴的物理站點(diǎn)冗余策略的預(yù)期背道而馳。
報(bào)告也沒有詳細(xì)說(shuō)明近年來(lái)多站點(diǎn)戰(zhàn)略的投資變化情況。站點(diǎn)的平均數(shù)量也有所增加,這可能是停機(jī)率降低的一個(gè)因素。
然而,不可否認(rèn)的事實(shí)是,越來(lái)越多的企業(yè)正在投資冗余,并且這種趨勢(shì)與停電減少之間至少存在著一定的相關(guān)關(guān)系。
減少數(shù)據(jù)中心停機(jī)的策略
總體而言,該報(bào)告表明,截至2024年,以下是提高數(shù)據(jù)中心可用性和降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的成功策略:
投資冗余電源和冷卻系統(tǒng)(記住上一節(jié)討論的注意事項(xiàng))。
部署高級(jí)彈性解決方案,例如在停機(jī)期間自動(dòng)轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡(luò)流量和工作負(fù)載的軟件。這種方法可以降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)及其相關(guān)影響,盡管停機(jī)次數(shù)可能會(huì)暫時(shí)增加,因?yàn)槠髽I(yè)可能需要時(shí)間來(lái)了解新軟件的復(fù)雜性。
不要將網(wǎng)絡(luò)安全作為防止數(shù)據(jù)中心停機(jī)的關(guān)鍵策略。保護(hù)單個(gè)工作負(fù)載當(dāng)然很重要,但數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)絡(luò)攻擊很少會(huì)導(dǎo)致整個(gè)數(shù)據(jù)中心癱瘓。
投資培訓(xùn)數(shù)據(jù)中心技術(shù)人員,和/或使用自主工具實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化,以降低因人為錯(cuò)誤造成停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
總結(jié)
任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)中心停機(jī)趨勢(shì)調(diào)查都無(wú)法揭示,企業(yè)應(yīng)采取哪些措施來(lái)增加正常運(yùn)行時(shí)間。但數(shù)據(jù)是有關(guān)停機(jī)原因以及企業(yè)如何降低風(fēng)險(xiǎn)的最新、最詳細(xì)的信息之一,結(jié)論顯而易見,總體停機(jī)率正在下降,這可能是因?yàn)樵黾恿藢?duì)冗余的投資,盡管人為錯(cuò)誤仍然是一個(gè)主要威脅。
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