在移動(dòng)通信領(lǐng)域，最火熱的概念莫過(guò)于5G；但5G是什么，產(chǎn)業(yè)鏈卻莫衷一是。

在英特爾公司網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)事業(yè)部5G基礎(chǔ)設(shè)施部門總經(jīng)理林怡顏看來(lái)，無(wú)線空中接口的變革的確是5G的重要特性，但5G遠(yuǎn)不是空口變革所帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率提升這么簡(jiǎn)單。

因?yàn)椋?G開(kāi)啟了一個(gè)全新的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。正如業(yè)內(nèi)專家所指出的，與前幾代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)相比，5G是蜂窩通信技術(shù)變革的一代；是萬(wàn)物互聯(lián)、連接場(chǎng)景的一代；是電信IT化、軟件定義和云化的一代?？梢哉f(shuō)，5G將是移動(dòng)通信變革中最有探索價(jià)值的一代，是移動(dòng)通信邁向萬(wàn)物互聯(lián)承前啟后的關(guān)鍵。

在林怡顏看來(lái)，5G將會(huì)從根本上改變現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)格局，幫助運(yùn)營(yíng)商擺脫管道化的境地。在全新的5G生態(tài)中，連接不再是全部，智能化敏捷化的網(wǎng)絡(luò)，分布式自動(dòng)化的云能力平臺(tái)同樣重要?！爸挥卸说蕉说难葸M(jìn)和創(chuàng)新，只有真正滲透到各個(gè)垂直行業(yè)，才能真正發(fā)揮出5G的商業(yè)價(jià)值。”也正如英特爾公司副總裁兼通信與設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理Aicha Evans此前所言?！跋?G的過(guò)渡將通信和計(jì)算融為一體，正在令整個(gè)行業(yè)發(fā)生根本性變革。這將為未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)，對(duì)于未來(lái)實(shí)現(xiàn)令人驚嘆的體驗(yàn)而言至關(guān)重要?！?/p>

5G與NFV互為借力

當(dāng)前，5G發(fā)展邁入關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)工作加快推進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)日趨成熟。以NFV/SDN為代表的ICT融合技術(shù)近年來(lái)也在迅速發(fā)展，成為未來(lái)通信網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)方向。

林怡顏認(rèn)為，NFV和5G并不是孤立存在的，NFV可以說(shuō)是5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，而5G則是實(shí)現(xiàn)NFV最好的場(chǎng)景和契機(jī)。“通過(guò)引入NFV，可以基于虛擬化技術(shù)按需編排網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片和靈活部署，賦予網(wǎng)絡(luò)靈活適配的功能，來(lái)滿足端到端的業(yè)務(wù)體驗(yàn)和高效的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)需求?！?/p>

需要指出的是，目前NFV在功能和性能上還不能完全滿足5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的需求，在標(biāo)準(zhǔn)上也存在不同程度的協(xié)同問(wèn)題。對(duì)于業(yè)界的擔(dān)憂，林怡顏坦承的確是存在。但她提醒業(yè)界，NFV的起步稍晚一些，而且在技術(shù)延伸路徑上也是從固定走向移動(dòng)。英特爾的目的很明確，就是要和眾多合作伙伴一起，加速NFV在移動(dòng)通信領(lǐng)域內(nèi)的落地。據(jù)她透露，英特爾已經(jīng)推出了FiexRAN平臺(tái)，用于相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。

5G與NFV互為借力的背后，是5G發(fā)展的必然選擇。按照ITU所提出的愿景，5G需要滿足增強(qiáng)的移動(dòng)寬帶、海量機(jī)器通信和高可靠低時(shí)延通信三種典型場(chǎng)景，不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于網(wǎng)絡(luò)能力要求存在很大區(qū)別，以NFV技術(shù)為基礎(chǔ)的資源云化和切片就成為了產(chǎn)業(yè)鏈的必然選擇，而這也正是英特爾對(duì)于5G產(chǎn)業(yè)鏈的突出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)合作，加速5G進(jìn)程

除了在底層網(wǎng)絡(luò)資源池構(gòu)建方面，英特爾在過(guò)去的幾年里，也正在不斷加碼，攜手產(chǎn)業(yè)界努力構(gòu)建5G基礎(chǔ)技術(shù)、平臺(tái)與服務(wù)能力——加速構(gòu)建電信云、促進(jìn)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、推動(dòng)開(kāi)源生態(tài)系統(tǒng)，以開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)積極地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)更加靈活的合作和發(fā)展，以加速5G和網(wǎng)絡(luò)型社會(huì)關(guān)鍵領(lǐng)域的NFV與云端的開(kāi)源創(chuàng)新。

林怡顏在演講中舉了兩個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的例子，一個(gè)是無(wú)人駕駛，另一個(gè)則是移動(dòng)邊緣計(jì)算。

移動(dòng)邊緣計(jì)算(MEC)是英特爾在前幾年就提出的概念，英特爾也和部分合作伙伴一起，開(kāi)發(fā)出了部分成熟的商用產(chǎn)品。在今年的Motor Race中，英特爾就聯(lián)合合作伙伴，在室內(nèi)小站密集部署的基礎(chǔ)上，疊加了一個(gè)單獨(dú)的MEC設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)的本地連接，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)延大概只有0.5秒，而傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延是50秒。

在她看來(lái)，作為一個(gè)集合了計(jì)算和通信技術(shù)的平臺(tái)，MEC注定將成為5G不可缺少的重要環(huán)節(jié)，并有望在交通運(yùn)輸、智能駕駛、實(shí)時(shí)觸覺(jué)控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。MEC的走紅的背后，更是一個(gè)新的理念悄然興起，那就是在連接的基礎(chǔ)上，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)計(jì)算力的賦能。

無(wú)人駕駛則是另外一個(gè)典型的潛在5G應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，不但要有支持5G高速連接的網(wǎng)絡(luò)，可以和云端進(jìn)行交互，更需要在在汽車內(nèi)部擁有一個(gè)強(qiáng)大高效的計(jì)算平臺(tái)，以及云端的高性能數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理平臺(tái)；而且還需要在整個(gè)過(guò)程中確保端到端的安全性。“從云平臺(tái)到核心網(wǎng)到接入網(wǎng)再到智能設(shè)備，英特爾可以為合作伙伴提供完整高效的解決方案，這也正是英特爾5G的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。在5G邁向商用成功的路上，產(chǎn)業(yè)所依賴的更多是合作的力量。在這一方面，英特爾一直在正與全球不同的5G研發(fā)組織、運(yùn)營(yíng)商、學(xué)術(shù)界以及眾多合作伙伴開(kāi)展相關(guān)研發(fā)合作。在Intel Network Builders計(jì)劃中更是凝聚了全產(chǎn)業(yè)鏈的主要力量，據(jù)介紹其成員數(shù)量已超過(guò)180家。

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