5月23日消息（陳宦杰）上海，一座勇于創(chuàng)新、追求卓越、堅定走在時代前沿的城市。聚焦建設“五個中心”，加快建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市，在推進中國式現代化中充分發(fā)揮龍頭帶動和示范引領作用，是這座中心城市的使命與自覺。
近日，C114跟隨中國鐵塔“高質量發(fā)展看鐵塔·上海站”活動深入上海，親眼目睹“鐵塔模式”助力上海新一代信息基礎設施科學部署，持續(xù)鞏固上海城市核心競爭力和軟實力，也真切感受到上海在全面提升“五個中心”的核心功能后，發(fā)生的日新月異的變化。
“鐵塔模式”出圈，共建共享成效顯著
去上海，怎能不去世博公園游覽一番？世博公園位于城市中心區(qū)，西鄰盧浦大橋、北接黃浦江、東靠世博中心、南鄰浦明路，這里的一景一物植根歷史、基于現實、緊跟時代，塑造體現了上海各個發(fā)展時期的城市意象。
很少有人知曉，矗立在世博公園江邊碼頭上的塔吊車504和508不僅是上海早期重工業(yè)發(fā)展的見證者，還是上?？焖傩纬刹季趾侠?、服務高效、集約共享的電信基礎設施體系的親歷者。
上海寸土寸金，通信塔這類基礎設施又屬于重資產，如何選址立塔建站就成了一道長期困擾建設者們的難題。2014年，在落實網絡強國戰(zhàn)略、深化國企改革、促進電信基礎設施資源共享的背景下，中國鐵塔省級分公司——上海鐵塔應運而生。
上海鐵塔成立后，深入貫徹總部提出的“一家建設、多家使用、社會共用”的“鐵塔模式”，通過“共建共享”的規(guī)模效益反哺通信產業(yè)鏈。此舉贏得了主管部門、行業(yè)企業(yè)以及上海各級政府的鼎力支持。
在優(yōu)化世博公園信號覆蓋的過程中，由于公園是開放環(huán)境，內部空曠、可利用高建筑較少，單管塔或者其他塔型對公園整體景觀有影響，尋址受到重重阻礙。當上海鐵塔在江邊碼頭發(fā)現作為工業(yè)遺跡予以保留的塔吊車504和508后，主動對接園區(qū)負責方世博集團，因景施策提出變“社會塔”為“通信塔”的改建方案。
創(chuàng)新方案將基站建設融入城市背景，成為城市風景，且建設成本遠低于傳統(tǒng)落地塔。上海鐵塔立足資源共享，發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，將塔吊車身改建為機房，將三家電信運營商的天線分別安裝在兩個塔吊上，受益于塔吊高度，4G/5G信號的穩(wěn)定性和傳輸效率得到保障，成功滿足世博公園及黃浦江邊的覆蓋需求。從此，世博公園內的工業(yè)遺存塔吊車又多了一個新身份——塔吊基站“浦博塔”。
C114在2024年中國品牌博覽會上了解到，“鐵塔模式”已贏得社會各界的廣泛認可，共建共享成效顯著。截至目前，上海鐵塔擁有站址超3萬座，全市平均站址共享率從13%大幅提升至72%，相當于少建新塔1.4萬座，節(jié)約行業(yè)投資近46億元，節(jié)約土地近1600畝；累計建成5G基站5.4萬個，95%通過共享存量站址實現，助力上?！半p千兆”網絡建設保持全國領先，支撐全行業(yè)實現“多快好省”高質量發(fā)展。
勇當新基建先鋒，打造最優(yōu)信號覆蓋方案
在浦東國際機場地下的隧道中，一批有著豐富經驗的隧道工人與技術專家正日以繼夜地忙碌著。
上海市域鐵路機場聯絡線（以下簡稱“機場聯絡線”）全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，設有9座車站，最高時速可達160公里，是國家發(fā)改委《關于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，也是全國首條地下運行的市域鐵路線路。
C114獲悉，機場聯絡線先期開通段（虹橋商務區(qū)站至浦東機場站）計劃于2024年12月建成通車。這將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
作為信息通信基礎設施建設的國家隊和5G新基建的主力軍，上海鐵塔在重大項目的建設中勇當先鋒。為打造上海軌交通信覆蓋最優(yōu)方案，上海鐵塔以最扎實的工作作風，踐行“一流企業(yè)”的運營理念。在需求統(tǒng)籌的基礎上，上海鐵塔堅持資源共享、集約建設，全力服務電信運營企業(yè)，持續(xù)推動產品創(chuàng)新和建設模式創(chuàng)新，持續(xù)深化電信基礎設施共建共享，不斷打造“綜合成本優(yōu)、建設交付優(yōu)、維護服務優(yōu)、管理風險低”的“三優(yōu)一低”新優(yōu)勢，做好4G/5G無線網絡覆蓋，并以5G新基建、數字賦能、安全支撐為著力點，力爭為機場聯絡線提供“滿格信號”服務。
面向更優(yōu)5G信號質量，上海鐵塔在施工中采用4根泄漏電纜，以300米一個開斷的高標準，實現區(qū)間的連續(xù)覆蓋。面向數字創(chuàng)新賦能隧道室分業(yè)務，上海鐵塔依托總部業(yè)務平臺及數據，以三維數字化技術為基礎，通過三維模擬仿真，物聯網傳感，大數據分析及人工智能算法技術形成數字化資產，支持全生命周期數智化管理，提升鐵塔在機場聯絡線項目的建設和運維能力。面向列車安全運行，上海鐵塔的技術專家抱著“精精益求精、萬萬無一失”的信念，確保通信設備安全可靠。
拓寬共享內涵，助力智慧城市建設
離開機場聯絡線的施工現場，C114來到上海16號線惠南站旁的一處空地。在這里，一座掛著許多不知名設備的鐵塔引起了筆者的注意。
現場工作人員向C114介紹：上海地處長江入海口，面向太平洋，每年夏秋兩季雨水增加，臺風多發(fā)，復雜的氣象因素可能會對地鐵的安全運營造成一定的影響。為此，上海鐵塔在易受天氣因素影響的5、16、17號沿線，利用現有鐵塔站址掛載氣象傳感和監(jiān)控設備，設立氣象數據采集點（主要搜集雨量、風速、風向要素的氣象實況數據）和視頻監(jiān)控點等感知節(jié)點，搭建集氣象、環(huán)境、圖像等數據采集的物聯感知體系。經上海氣象局及鐵塔視聯平臺分析、清洗、優(yōu)化后，形成數字化治理成果，為申通地鐵提供精細化的實況氣象服務，為管理決策提供有力預測和依據。
近年來，上海鐵塔充分發(fā)揮基站、通信、電力、算力、運維等資源稟賦優(yōu)勢，持續(xù)拓寬共享內涵，推動“通信塔”向“數字塔”轉型，推進通信資源和社會資源雙向開放共享，同時加快布局能源服務，助力本地新興產業(yè)積厚成勢、傳統(tǒng)產業(yè)改造升級。
例如，基于視聯網點位為環(huán)保、農林、政法、交通等30余個行業(yè)提供環(huán)境監(jiān)測、長江禁漁、氣象監(jiān)控、森林防火等信息化服務；依托分布式電網和蓄電池的儲能系統(tǒng)，打造智慧充換電網絡，鐵塔換電認證用戶超十萬人，建設充電端口總數近7萬個，覆蓋3354個點位，服務居民37.19萬人。
未來，上海鐵塔將從深化“鐵塔+大數據+AI算法”應用、推進防災減災感知網絡建設、探索自然災害應急抗災新場景等方面入手，加快實現智慧應急戰(zhàn)略落地，充分發(fā)揮鐵塔資源、技術優(yōu)勢，助力提高上海應急管理科學化、專業(yè)化、智能化、精細化水平。
構建充換電安全生態(tài)圈，守“滬”一方平安
《說文解字》曰：“城，所以盛民也。”一座城市高質量建設與發(fā)展的出發(fā)點和落腳點都是為了讓人民群眾在城市里生活得更有獲得感、幸福感和安全感。
公開資料顯示，截至2024年2月，上海市電動自行車保有量約850萬輛，除去被閑置，處于報廢或半報廢狀態(tài)，實際在使用的數量為500萬輛左右。與電動自行車有關的“私拉電線”與“亂停放”，已經成為12345市民訴求熱點。
針對上述問題，在位于閔行區(qū)新虹街道的“新時代上海黨建引領物業(yè)治理創(chuàng)新實踐基地”，上海鐵塔向社區(qū)服務管理人員和居民群眾介紹了他們的解決方案，用實際行動貫徹“人民城市”理念。
“上海鐵塔倡導‘電動自行車智能充換電安全生態(tài)圈’新理念，根據不同人群的使用習慣，在實訓基地展示了‘電動自行車充電樁’‘換電柜’的產品組合。其中，充電樁在電池過壓、過充時會自動斷電，以此來規(guī)范電動自行車充電行為，減輕管理負擔；而針對外賣小哥等群體充電需求高、空閑時間短等情況，換電柜‘以換代充’，可以迅速讓電動車‘滿血復活’?！鄙虾ｈF塔相關負責人向C114介紹道。
除了電動自行車充電設施及換電柜產品外，上海鐵塔通過自主研發(fā)的充電設施集中管理系統(tǒng)，將社會面不同廠家的充電設備進行納管，接入政府城運中心平臺實現可看、可管、可控，達到一網統(tǒng)管的目的。工作人員可實時查看各充電設備端口實時運行狀態(tài)和能耗情況，及時掌握用戶充電軌跡、設備品質、小區(qū)充電端口活躍度等情況，快速處理過充、過載、使用大功率電瓶等工單事件。
就在五月初，上海鐵塔智能充電柜滅火阻燃系統(tǒng)“立功”。家住虹口區(qū)廣中路街道的社區(qū)居民發(fā)現一臺智能充電柜的一個充電倉內有濃煙和部分明火出現，趕緊撥打119消防報警電話。當消防救援人員抵達后檢查發(fā)現，火已基本被充電柜內自帶的自動保護滅火系統(tǒng)撲滅，殘存在充電倉表面的零星明火，消防救援人員僅用兩瓶干粉滅火器就徹底將其撲滅，本次火情沒有造成重大財產損失和人員傷亡。
上海鐵塔“因共享而生”，將時刻牢記國資央企“三個作用”囑托，不斷增強核心功能，提高核心競爭力，以“強國有我”的擔當精神，深化“一體兩翼”戰(zhàn)略，積極推動“通信塔”向“數字塔”轉型，在踐行“人民城市”重要理念，服務網絡強國、數字中國、智慧城市建設的大藍海中“因共享而興”！
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