每年的雙11，都是阿里巴巴和馬云最忙的時候，但破1200億的交易額繁榮之外，今年的馬云卻更匆忙。雙11的硝煙都沒散盡，阿里巴巴與中國聯(lián)通卻忙著簽署合作協(xié)議。

據(jù)報道，11月12日，阿里巴巴集團與中國聯(lián)通在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方最高層均出席，這也彌補了不久前青島會議的遺憾。

此前，在中國聯(lián)通的年度會議上，李彥宏和馬化騰均盛裝出席，場面極其宏大，看唯獨不見馬云。對于阿里巴巴集團主席馬云的缺席，中國聯(lián)通有關人士解釋，其由于在國外出差，未能參與，但阿里巴巴也派了高層參加會議，但仍讓外界浮想聯(lián)翩。

其實，聯(lián)通與阿里的合作由來已久。早在2011年，中國聯(lián)通與阿里巴巴集團就曾在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布雙方在基礎通信服務領域、互聯(lián)網(wǎng)及基于WCDMA制式的3G無線互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務領域全面開展深度合作。

就在幾個月前2016年的8月，中國聯(lián)通推出的流量銀行宣布與阿里通信進行戰(zhàn)略合作，用戶在可以把在流量銀行中由剩余流量轉(zhuǎn)換的流量幣，用戶可以把兌換的紅包在天貓或淘寶消費時抵用，流量銀行的流量幣可以與支付寶紅包進行無限制的兌換和使用，這意味著雙方的業(yè)務在逐步打通。

在2014年，行業(yè)里就曾經(jīng)傳出阿里巴巴準備投資中國聯(lián)通占資30%的消息，后來被“辟謠”。2016年，借著日交易千億的風口，馬云再次出手，是否會夢想變成現(xiàn)實呢？

如今，百度、騰訊和阿里巴巴都已經(jīng)深化了與中國聯(lián)通的合作關系，目的應該都是盯上了即將開始的中國聯(lián)通混合所有制改造，至于最后花落誰家仍難以預料，最大的可能是三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭都會入股且都成為大股東。

至于中國聯(lián)通與互聯(lián)網(wǎng)劇巨頭合作之后的前景，專家們各有分析。但是，對于中國聯(lián)通來說，專家們的分析最好當耳旁風。比如，在2014年傳言阿里收購聯(lián)通的時候，就也有專家指出，中國聯(lián)通短期內(nèi)不但無法接入阿里的生態(tài)系統(tǒng)獲資源支持，也無法和阿里的現(xiàn)有業(yè)務形成相互促進。該專家認為，騰訊在并購大眾點評和京東后，迅速在微信上為兩者提供了流量入口，不但促進大眾點評和京東的業(yè)務量，還大大提升了微信支付的活躍度。和騰訊并購后的整合相比，阿里在投資微博和高德地圖后，并沒有進行類似的成功整合，更沒有起到外界期待的協(xié)同效應?，F(xiàn)在看這些分析，看看微博的強勢表現(xiàn)和高德地圖被整合后的狀態(tài)，專家被打臉是啪啪的。

不管怎樣，中國聯(lián)通與BAT都達成了重要的合作，接下來就是洽談入股的問題了，這個問題顯然不是管理層可以決定的。不管誰成為中國聯(lián)通的大股東，都是其幸事，也是所有中國聯(lián)通員工的好事。

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