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    小米汽車門店實探:圍觀者眾,評價褒貶不一,“鎖單”仍謹(jǐn)慎

    (高靖宇/文)3月28日,小米SU7正式公布售價,21.59萬-29.99萬元的最終售價,網(wǎng)友反應(yīng)不一,有的人覺得“真香”,有人認(rèn)為“貴了”,但這依然不妨礙小米SU7成為車圈“頂流”!

    據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,小米汽車發(fā)布后銷量火爆,4分鐘破1萬,7分鐘破兩萬,27分鐘破五萬。24小時后,小米SU7大定數(shù)量突破了88898輛。

    3月31日晚間,小米集團(tuán)董事長雷軍發(fā)布微博稱,創(chuàng)始版定購過程中,識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單,因此將開啟第二輪追加開售。

    那么,都是誰在買小米汽車,這些消費者對小米SU7持何種態(tài)度?帶著這些疑問,記者來到了位于北京朝陽合生匯的小米之家門店一探究竟。

    圍觀者眾,奔顏值而來

    飛象網(wǎng)記者來到小米之家合生匯門店時,門口已經(jīng)站滿了圍觀人群,里面只有一輛小米SU7的展車,等待排隊體驗的顧客大概有20多位,小米店員對想觀摩體驗的顧客進(jìn)行登記。

    “現(xiàn)在還不是人最多的時候,隊伍最長時能排到店外?!庇浾邌柤叭绾卧囻{時,他表示,“每天大概有150組試駕,基本都是下單(付定金)的,如果沒下單想試駕可能要排到幾周之后。

    記者發(fā)現(xiàn),對小米SU7感興趣的大多是年輕人,其中偶爾也有帶孩子來的中年人。當(dāng)記者詢問是否已經(jīng)下單時,多位消費者稱,小米汽車太火了,比較好奇過來看一下。

    “價格不高也不算低?!币晃幌M者告訴記者,國產(chǎn)電車在20~30萬價格區(qū)間的車型選擇比較多?!?/p>

    另外一位消費者稱,“小米SU7的顏值就是降維打擊,能將豪車顏值下放到這一加個區(qū)間的車型不多?!币粚υ囻{的年輕情侶也有相同的觀點,“對小米SU7的設(shè)計很喜歡,價格還算合理?!?/p>

    記者發(fā)現(xiàn),小米SU7的營銷無疑相當(dāng)成功,百萬豪車顏值,與特斯拉Model3比肩的性能參數(shù),構(gòu)成了小米汽車的核心賣點。此外,雖然體驗人群中不乏擁有小米生態(tài)產(chǎn)品的“米粉”,但對于手機(jī)與車的互聯(lián)體驗,以及智能家居的互聯(lián)場景體驗,感興趣的用戶并不多。小米發(fā)布會上喊出的“人車家全生態(tài)”體驗,對于大多數(shù)消費者來說,或許遠(yuǎn)沒有“顏值”和“性價比”來得實在。

    離“遙遙領(lǐng)先”還有距離

    在小米SU7發(fā)布會上,雷軍還甩出了SU7與Model3、Taycan等車型的配置對比,并忍不住表示“遙遙領(lǐng)先”。

    如果單從銷量上來看,小米SU7無疑是成功的,畢竟首款車一天大定數(shù)量突破8萬輛,是眾多車企望塵莫及的“遙遙領(lǐng)先”。

    但作為一家以科技企業(yè)入局造車的企業(yè),小米汽車又似乎離“遙遙領(lǐng)先”有又那么一段距離。在小米SU7參數(shù)一欄,我們可以看到很多智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,8295芯片+激光雷達(dá)+800V高電壓。而從車身設(shè)計到智能系統(tǒng),小米SU7也沒有展現(xiàn)出獨特的創(chuàng)新點。

    特斯拉馬斯克評論說,“對任何技術(shù)進(jìn)行評分的正確方法不是將其與競爭對手進(jìn)行比較(太容易了),而是將其與物理極限進(jìn)行比較?!彼坪跏菍总娔肧U7與Model3做對比的回應(yīng),字里行間都耐人尋味。

    當(dāng)然,小米首款車上市,并不意味小米汽車就“成了”,市場考驗才剛剛開始。作為進(jìn)入汽車圈的首款車型,小米SU7的交付、品控、售后等都還未經(jīng)過市場檢驗。此外,對于用戶來說,小米SU7實際路況下的續(xù)航,充電速度夠不夠快,以及充電是否方便,車機(jī)系統(tǒng)是否穩(wěn)定等等,這些都有待在實際用車過程中才能發(fā)現(xiàn)問題。最為重要的是,小米SU7在這波關(guān)注流量熱潮褪去后,后續(xù)競爭力還剩多少,仍將面臨考驗。

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    2024-04-01
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