精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    “世界5G大會(huì)—5G與智慧交通論壇”成功舉辦:創(chuàng)新協(xié)作破解產(chǎn)業(yè)堵點(diǎn) 加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

    2023年12月6日,“世界5G大會(huì)—5G與智慧交通論壇”在河南鄭州召開。本次論壇由河南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部共同主辦,會(huì)議邀請(qǐng)了中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、河南省原副省長(zhǎng)張大衛(wèi),中國(guó)工程院院士鄭南寧,河南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)高建立,中國(guó)工程院院士、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)等嘉賓參會(huì)致辭及發(fā)表主旨演講,邀請(qǐng)了來自中交集團(tuán)、高通、華為、中興、科大訊飛、廣汽研究院等企業(yè)嘉賓參會(huì)演講。

     

    中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心理事長(zhǎng)張大衛(wèi)在致辭中表示,智慧交通已經(jīng)成為數(shù)字技術(shù)賦能中最具代表、最具潛力,并且最具有挑戰(zhàn)性和最具價(jià)值的領(lǐng)域之一。智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景豐富,產(chǎn)業(yè)體量大,產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力強(qiáng),將成為我國(guó)重要著重發(fā)展的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),我國(guó)要始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,同時(shí)深化全球開放合作,不斷完善治理體系,持續(xù)提升監(jiān)管水平,使我國(guó)智慧交通水平發(fā)展始終保持在世界領(lǐng)先水平,為中國(guó)式現(xiàn)代化持續(xù)注入新動(dòng)能。

     

    中國(guó)工程院院士、西安交通大學(xué)鄭南寧在致辭中表示,當(dāng)前智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著兩大挑戰(zhàn):一是如何構(gòu)造穩(wěn)定、安全、可靠、魯棒的交通系統(tǒng)?二是如何讓自動(dòng)駕駛從L3發(fā)展到L4、L5?在他看來,智慧交通產(chǎn)業(yè)完全可以借鑒我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),在技術(shù)攻關(guān)上,要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn),根據(jù)我國(guó)的社會(huì)需求來推動(dòng)創(chuàng)新。

     

    中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)院士在《面向智慧交通的車路云一體化融合系統(tǒng)及應(yīng)用》的主旨報(bào)告中表示,新一代的智慧出行系統(tǒng)融合了人工智能、5G等多種ICT賦能技術(shù),能夠具備服務(wù)定制化、要素協(xié)同化、樞紐分布化、出行立體化的特性,支撐構(gòu)建以人為核心的新一代交通系統(tǒng),而這需要車載系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、管控系統(tǒng)的多維協(xié)同。李克強(qiáng)指出,車路云一體化是通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體,基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制,實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。在理念的落地路徑上,李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)建設(shè)分層解耦、跨域共用的平臺(tái)來支撐,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯貫通,打造共享和諧、綠色環(huán)保、互聯(lián)高效、智能安全的新一代智慧交通系統(tǒng)。

     

    作為論壇的重磅環(huán)節(jié),中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心創(chuàng)新發(fā)展研究部處長(zhǎng)、研究員梅冠群發(fā)布了《新一代智慧交通發(fā)展與趨勢(shì)展望報(bào)告》。報(bào)告指出,新一代智慧交通是以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為基本特征的新型交通方式,在搶抓大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、保障交通安全、解決城市擁堵、推動(dòng)交通節(jié)能減排、推動(dòng)出行公平便利、創(chuàng)造新就業(yè)機(jī)會(huì)等方面具有重要意義。當(dāng)前,主要國(guó)家紛紛加快戰(zhàn)略部署,而我國(guó)智慧交通發(fā)展屬于國(guó)際第一梯隊(duì),并提出“車路協(xié)同”方案。但同時(shí),我國(guó)新一代智慧交通發(fā)展仍面臨諸多瓶頸,如頂層法律制度不完善、政策制度亟待突破創(chuàng)新、商業(yè)模式尚未形成閉環(huán)、技術(shù)尚未解決“長(zhǎng)尾問題”、測(cè)試路網(wǎng)開放度不夠、缺乏清晰統(tǒng)一的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、部分重點(diǎn)業(yè)態(tài)面臨制約、兼顧安全與高效利用的數(shù)據(jù)生態(tài)尚未形成等。未來推進(jìn)新一代智慧交通體系建設(shè)應(yīng)推進(jìn)如下幾方面工作:包括支持企業(yè)大力開展技術(shù)創(chuàng)新,完善智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制,推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)修訂,繼續(xù)加大試點(diǎn)推進(jìn)力度,探索數(shù)據(jù)有效應(yīng)用,加強(qiáng)國(guó)際合作,加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)等。

     

    IEEE Fellow、香港科技大學(xué)(廣州)講席教授、智能交通學(xué)域主任楊柳青教授應(yīng)邀作了題為《低空經(jīng)濟(jì)新范式:5G賦能空地協(xié)同通算感控一體化》的主題報(bào)告。 楊柳青指出,低空經(jīng)濟(jì)可以推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信、人工智能與低空產(chǎn)業(yè)的深度融合,從農(nóng)業(yè)到安防、環(huán)境監(jiān)控與保護(hù)都有廣闊的應(yīng)用前景,2023年成為了中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的元年。作為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的空中移動(dòng)智能體,無人機(jī)體積小、靈活性高,而且還具備通信、感知、計(jì)算、載人和載物等多種功能,它不僅是在通信網(wǎng)絡(luò)中,而且在智能交通中都將會(huì)發(fā)揮非常重要的作用;但在城市低空出行運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面,還面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn),需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作投入。

     

    中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師吳明先在《道路交通智慧化技術(shù)發(fā)展與展望》的主題報(bào)告中指出,我國(guó)的公路建設(shè)取得輝煌的成就,交通設(shè)施不斷完善,運(yùn)營(yíng)能力不斷提升,重大工程建設(shè)打造“中國(guó)名片”,核心技術(shù)不斷創(chuàng)新?!督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》兩大頂層設(shè)計(jì),都強(qiáng)調(diào)了推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和交通智慧化水平提升。中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院依托全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,圍繞交通主動(dòng)安全,利用數(shù)字化技術(shù),進(jìn)行了深入研究和實(shí)踐探索,取得了顯著成果。

     

    華為無線5G-A車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域總裁馬金斗應(yīng)邀作了題為《持續(xù)推進(jìn),加速車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)應(yīng)用規(guī)模商用》的演講。馬金斗表示,隨著AECS的發(fā)布,支持無線網(wǎng)絡(luò)連接將成為汽車的標(biāo)配,這將在很大程度上改變智能交通、自動(dòng)駕駛的路線選擇和產(chǎn)業(yè)選擇。在智能交通領(lǐng)域,我國(guó)選擇了車路云協(xié)同的技術(shù)演進(jìn)路徑,但與特斯拉主推的單車智能技術(shù)演進(jìn)路徑相比,車路云協(xié)同可能并沒有達(dá)到產(chǎn)業(yè)預(yù)期。在馬金斗看來,圍繞著車聯(lián)網(wǎng)的法律規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式、技術(shù)變化等還有諸多問題需要解決。

     

    中興通訊交通方案總監(jiān)丁成遠(yuǎn)在《云網(wǎng)筑基,數(shù)智賦能,攜手助力交通數(shù)字化發(fā)展》的主題報(bào)告中指出,在物理空間內(nèi),交通基礎(chǔ)設(shè)施效率提升已經(jīng)受到了局限性,再想進(jìn)一步提升效率和效能,必須通過數(shù)字化的方式實(shí)現(xiàn),而AI就是絕佳工具。中興通訊通過自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型,沉淀出了一整套數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論,以及包含云、網(wǎng)、智、端的數(shù)字化產(chǎn)品和解決方案,能夠?yàn)槌擒墶㈣F路、水運(yùn)、民航、港口等多種業(yè)態(tài)提供體系化產(chǎn)品和服務(wù)。

     

    高通公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)副總裁李儼帶來主題為《全面推進(jìn)C-V2X在全球范圍的部署》的主題報(bào)告。作為由國(guó)內(nèi)企業(yè)最早提出的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)一直在引領(lǐng)C-V2X產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;但從C-V2X在全球范圍(美國(guó)、歐洲、韓國(guó)等)的部署情況來看,中國(guó)需要提速,否則會(huì)面臨被人反超的風(fēng)險(xiǎn)。高通一直在芯片和終端方面支持全球的C-V2X部署,尤其是支持中國(guó)企業(yè)去做好RSU設(shè)備,做好OBU設(shè)備上車。高通單芯片可以提供上車所需要的算力單元和通訊能力單元,和國(guó)內(nèi)企業(yè)共同合作,盡快推進(jìn)我國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。

     

    智慧交通離不開AI技術(shù)的加持與賦能,科大訊飛AI研究院高級(jí)研究員華磊針對(duì)《大模型在汽車座艙交互中的應(yīng)用》進(jìn)行了解讀。大模型能帶來跨業(yè)務(wù)場(chǎng)景理解,深度語(yǔ)義理解,多輪交互,學(xué)習(xí)進(jìn)化,知識(shí)實(shí)時(shí)加載,多風(fēng)格化能力提升等諸多好處。但大模型的參數(shù)量并不是越大越好,而是要在效率和效果之間找到平衡點(diǎn)。比如在與汽車進(jìn)行交互時(shí),如果反應(yīng)時(shí)間超過1.5秒,用戶體驗(yàn)會(huì)變差;隨著本地算力能力的提升,大模型的端側(cè)部署將成為可能。另外,從技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)來看,多模交互能力將會(huì)成為下一個(gè)方向。

     

    車輛是智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基本顆粒,領(lǐng)為視覺研發(fā)總監(jiān)韓俊圍繞著智能車燈,分享了他的看法。隨著技術(shù)不斷迭代和產(chǎn)業(yè)融入,車燈的貨值會(huì)有更大發(fā)展。領(lǐng)為視覺以車燈的光學(xué)和電子為起點(diǎn)和核心技術(shù),橫向發(fā)展了各種各樣的模組。韓俊指出,國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展是智能車燈的未來,希望能夠盡快完成從國(guó)外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)自研的迭代。領(lǐng)為視覺可以通過型號(hào)定制、晶圓級(jí)合封、板級(jí)合封等多種模式與國(guó)產(chǎn)芯片廠商合作,加速提升國(guó)產(chǎn)化芯片的市占率,同時(shí)降低成本,提高競(jìng)爭(zhēng)力,確保供應(yīng)鏈安全。

     

    作為我國(guó)主流的整車廠商,廣汽研究院網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品科科長(zhǎng)賀洪江在發(fā)言中詳細(xì)解讀了《廣汽智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)化之路》。 據(jù)賀洪江介紹,作為廣汽集團(tuán)的研發(fā)樞紐,廣汽研究院從2006年成立至今,已經(jīng)形成了“三國(guó)五地”全球研發(fā)網(wǎng),累計(jì)專利項(xiàng)過1.6萬項(xiàng),發(fā)明專利占比也超過40%,整個(gè)研發(fā)是往著智聯(lián)化、低碳化、數(shù)智化方向發(fā)展。圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車,廣汽制定了“1324”戰(zhàn)略,“1”即一個(gè)總體目標(biāo)——進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)領(lǐng)域第一梯隊(duì);“324”指的是通過自主研發(fā)、合作開發(fā)等方式,廣汽埃安逐步形成了智能座艙、智能駕駛、中央域集成與控制三大應(yīng)用技術(shù),電子電氣架構(gòu)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)兩大平臺(tái)技術(shù),電子工程、軟件技術(shù)、系統(tǒng)安全、信息安全四大共性技術(shù)體系,構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    打造智慧交通,建好用好5G是必不可少的一環(huán),也需要全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同推進(jìn)。本次論壇的成功召開,更為5G智慧交通更好地發(fā)展提出很多新思想、新模式、新方案!

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2023-12-07
    “世界5G大會(huì)—5G與智慧交通論壇”成功舉辦:創(chuàng)新協(xié)作破解產(chǎn)業(yè)堵點(diǎn) 加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
    2023年12月6日,“世界5G大會(huì)—5G與智慧交通論壇”在河南鄭州召開。本次論壇由河南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部共同主辦,會(huì)議邀請(qǐng)了中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)兼

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文