7月14日消息（顏翊）在我國歷史文化名城南京，一座新興的生態(tài)科技島——南京江心洲近年來成為了知名旅游勝地。江心洲四面環(huán)水，擁有超過70%的綠化覆蓋率，建設(shè)規(guī)劃初期即提出了“打造以步行者為中心的第四代城市”的戰(zhàn)略，構(gòu)建出全國獨一無二的以慢行為主體的生態(tài)交通體系。

C114日前來到此地，發(fā)現(xiàn)一輛輛科技感滿滿的 "L4" 級自動駕駛小巴在島上來回穿梭，成為了江心洲智慧生活的一抹靚麗風(fēng)景。

走近自動駕駛公交巴士，可以看到巴士車身配備了激光雷達、毫米波雷達、感知攝像頭等傳感設(shè)備。C114經(jīng)過試乘發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)裝載的智慧大屏，可以實時顯示各個車道的車輛信息，實時車速、道路名稱、安全提示等，車輛在行駛中可根據(jù)導(dǎo)航自動前行，跟車、避讓、等紅綠燈等，坐在車?yán)锏陌踩珕T只需關(guān)注突發(fā)情況，真正地做到了在封閉道路的自動駕駛。

建設(shè)“新型公交都市”先導(dǎo)區(qū)

據(jù)了解，在智慧南京建設(shè)總體框架下，南京市在江心洲推進“新型公交都市”先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，并由南京大數(shù)據(jù)集團有限公司牽頭多方力量成立國有控股平臺公司江蘇未來都市出行科技集團有限公司負責(zé)項目建設(shè)運營，項目參與單位匯集了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，中國移動等近20家知名企業(yè)。

該項目計劃持續(xù)推進以綠色、節(jié)能為主要特征的公共交通體系建設(shè)，并期望立足公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動的方針，以區(qū)域全覆蓋、技術(shù)全應(yīng)用，場景全開放，先行先試的發(fā)展目標(biāo)，打造南京智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚新高地。

項目目標(biāo)建設(shè)“四個一”應(yīng)用場景，打造國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用示范區(qū)，形成可復(fù)制可推廣的運營模式。“四個一”場景分別為：一片即一個自動駕駛集中示范片區(qū)、一帶即一條自動駕駛沿江風(fēng)光帶、一線即一條智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交線、一島即一個數(shù)字孿生體驗島。

江蘇未來都市出行科技集團有限公司運營負責(zé)人顧宇和中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院技術(shù)專家徐濤介紹，江心洲新型公交都市先導(dǎo)區(qū)項目空間范圍覆蓋全島，實現(xiàn)江心洲V2X全場景覆蓋，完善路側(cè)設(shè)施、車載終端、通信網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)云平臺的搭建，為全島開放道路自動駕駛測試運營服務(wù)和“車、路、云”協(xié)同系統(tǒng)提供基礎(chǔ)，建設(shè)內(nèi)容包括示范應(yīng)用場景建設(shè)、全島道路智能化改造、云控平臺建設(shè)和未來出行體驗中心建設(shè)四部分。

南京未來出行體驗中心演示

該項目主要實現(xiàn)五大體系建設(shè)，包括示范運營體系建設(shè)、測試體系建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系建設(shè)等。通過以上體系建設(shè)將江心洲先導(dǎo)區(qū)打造成為城市級智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)學(xué)研孵化基地，凝聚產(chǎn)業(yè)力量，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

八大5G特色示范應(yīng)用場景

徐濤表示，早在2022年11月，中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“上研院”）依托5G網(wǎng)絡(luò)、云計算、大數(shù)據(jù)、OneTraffic智慧交通平臺打造的國內(nèi)規(guī)模最大的“5G+精準(zhǔn)公共交通出行”項目就落地于此。

如今，項目已建設(shè)八大5G特色示范應(yīng)用場景，包括精準(zhǔn)公交服務(wù)、Robo-taxi服務(wù)、城市接駁minibus服務(wù)、無人駕駛觀光車服務(wù)、自動售賣車服務(wù)、無人駕駛清掃服務(wù)、無人安防應(yīng)用服務(wù)、無人物流服務(wù)等。

該項目從車端、路端、云端實現(xiàn)基于5G垂直應(yīng)用，以車路協(xié)同技術(shù)為核心的新型智慧交通項目，實現(xiàn)大規(guī)模、多維度、多類型的車聯(lián)網(wǎng)場景應(yīng)用，為南京市開放道路自動駕駛測試運營服務(wù)和全市車路協(xié)同系統(tǒng)的建設(shè)提供基礎(chǔ)。未來，通過場景搭配、政策配套、標(biāo)準(zhǔn)制定、運營服務(wù)等相關(guān)措施，形成一批可復(fù)制可推廣的建設(shè)示范成果，有效帶動自動駕駛、人工智能等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上研院車路協(xié)同落地項目超過300個

目前，在車路協(xié)同領(lǐng)域，上研院落地項目超過300個。面向雙智城市和車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)等重點應(yīng)用場景，結(jié)合業(yè)務(wù)的多級多主體需求，依托中國移動算力資源和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，已初步構(gòu)建多層級的中心+區(qū)域+邊緣的全國算力網(wǎng)絡(luò)，滿足車路協(xié)同場景“端-邊-云”多級算力需求。中國移動強大的網(wǎng)絡(luò)可以支持百萬車輛并發(fā)接入，V2X時延不超過60ms，打造OneTraffic智慧交通平臺，形成面向車路協(xié)同、自動駕駛的低時延高可靠的感知融合和信息服務(wù)。

近年來，上研院還持續(xù)布局車連連接服務(wù)，聚焦車輛連接與“人車家”信息服務(wù)，以車輛連接為入口，全面服務(wù)車輛出行全場景需求。結(jié)合中國移動強大的聚合能力，整合音頻娛樂、洗、停、充、控家安全等球千種權(quán)益，依托OneTraffic智慧交通平臺，通過中移車享商城，為用戶提供權(quán)益認領(lǐng)、話費支付、紀(jì)念日關(guān)懷、售后等構(gòu)建人車家綜合服務(wù)，讓出行更智慧、生活更便捷、服務(wù)更優(yōu)惠。目前已服務(wù)如大眾、比亞迪、理想汽車等在內(nèi)的70+車企，連接超2億汽車，實現(xiàn)2022年智能網(wǎng)聯(lián)市場新增連接數(shù)第一。

不久前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌對外表示，我國將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。在技術(shù)和政策的多重推動下，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展也將不斷邁入新階段。

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