（高靖宇/文）今年是5G發(fā)牌4周年，中國5G建設(shè)也交出了一份亮眼的成績單：建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，并服務(wù)全球最大的5G用戶市場，5G應(yīng)用也進入規(guī)模化發(fā)展新階段。

在2023中國國際信息通信展上，全面展示了我國在5G技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與5G融合應(yīng)用等方面取得的最新成果。同時，來自運營商、設(shè)備商和行業(yè)專家一起深入探討5G商業(yè)化所面臨的挑戰(zhàn)，而5G-Advanced為未來5G 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景打開更多想象空間。

5G融合應(yīng)用釋放行業(yè)轉(zhuǎn)型新動能

商用四年，5G已賦能各行各業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，與垂直行業(yè)的深度融合，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級帶來新動能。截至目前，5G已經(jīng)在鋼鐵、制造、礦山、電力、港口等行業(yè)的1.6萬個專網(wǎng)項目中得到規(guī)模應(yīng)用，5G行業(yè)專網(wǎng)的經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)突破百億元人民幣。

本次展會期間，中國聯(lián)通展區(qū)聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，演示了工廠研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測、倉儲物流、故障運維、安全管理等各重要環(huán)節(jié)智慧化場景應(yīng)用。其中，5G+智慧港口項目，實現(xiàn)了橋吊、龍門吊遠程控制，以及集裝箱碼頭水平運輸自動化，大幅提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

中國移動聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、高精度定位等方面，探索新時代智慧交通發(fā)展的新途徑。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，建設(shè)了業(yè)界首個5G車聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺，打造咪咕元宇宙智能座艙，為車企提供“連接＋內(nèi)容＋權(quán)益”融合運營服務(wù)。此外，依托全球最大5G＋北斗高精度定位系統(tǒng)，打造室內(nèi)外融合定位能力，賦能監(jiān)測檢測、智能駕駛等十大應(yīng)用場景。

中國電信展示的5G手術(shù)機器人，通過5G定制網(wǎng)信號傳輸，遠在邵逸夫醫(yī)院的專家操作在醫(yī)院的手術(shù)機器人醫(yī)生端，向位于北京展區(qū)的機械臂發(fā)出動作指令。在高清視野輔助下，遠程專家可以通過可轉(zhuǎn)腕機械臂的靈活操作，精準完成對模型的解剖、分離、縫合等各項手術(shù)模擬動作。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，5G融合應(yīng)用目前已經(jīng)融入到97個國民經(jīng)濟大類中的60個，相比去年52個又提升了8個行業(yè)，應(yīng)用案例數(shù)超過5萬個。

工業(yè)和信息化部部長金壯龍表示，我國將加快5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)建設(shè)，深入實施5G應(yīng)用“揚帆”行動，進一步豐富拓展5G應(yīng)用場景。

產(chǎn)業(yè)界加速推進5G-A邁向商用

隨著5G融合應(yīng)用的深入，5G發(fā)展也遇到了新的挑戰(zhàn)，尤其在應(yīng)對VR/AR、車輛網(wǎng)等需要高帶寬、低時延的需求，5G能力仍然存在不足。

在2023中國國際信息通信展上，中國工程院院士鄔賀銓表示，5G之初雖然也提出面向工業(yè)應(yīng)用，但面向消費應(yīng)用的思路主導(dǎo)了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，現(xiàn)在看5G還不能完全滿足工業(yè)應(yīng)用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等要求，這是5G-A的機會，也是5G-A面臨的挑戰(zhàn)。

根據(jù)國際標準組織 3GPP公布的5G演進路線圖，將R15-R17 作為 5G 標準的第一階段，而 R18-R20 作為 5G 標準的第二階段，進行細分。 也就是說，5G-A是 5G 和 6G 之間的過渡和銜接。

2021年，3GPP將5G演進名稱確定為5G-Advanced（5G-A），開啟標準化進程。2021年12月，3GPP SA2 全會通過投票，確定了 R18 版本的 28 個研究課題，相當于確定了 5G-A的第一波關(guān)鍵技術(shù)。

5G-A能改善5G商用過程中體驗不佳的情況，上行峰值和下行峰值都有望比現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)提升10倍、連接密度改善10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。

在鄔賀銓看來，5G-A位于5G與6G之間，主要作用是針對5G商用發(fā)現(xiàn)的問題，為6G探路?！?G-A跟5G比性能上有數(shù)量級的提升，目標是萬兆體驗、千億連接。同時，5.5G不是6G，在網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)上跟5G一樣，更多的是通過射頻等技術(shù)挖掘潛力?！编w賀銓表示。

目前，運營商正在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴全力推進5G-A關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，加速商用進程。

在通信展覽會期間舉行的5G-A產(chǎn)業(yè)論壇上，中國移動研究院無線與終端所副所長胡南表示，中國移動的5G-A雙鏈融合行動計劃，是以網(wǎng)絡(luò)能力持續(xù)增強為基礎(chǔ)，通過在UDD（雙工融合）、X-Layer、eIoT、通感一體等關(guān)鍵技術(shù)上的持續(xù)引領(lǐng)，來牽引網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑5G-A一網(wǎng)多能新業(yè)態(tài)，智生智簡新形態(tài)，實現(xiàn)低碳高效的產(chǎn)業(yè)繁榮生態(tài)。同時還加入了更多的業(yè)務(wù)應(yīng)用，與產(chǎn)業(yè)伙伴合力推動5G-A技術(shù)產(chǎn)業(yè)成熟與應(yīng)用落地，以終為始的指引技術(shù)演進方向，推動3GPPR19標準立項，打造全球統(tǒng)一的5G-Advanced標準。

中國聯(lián)通研究院無線技術(shù)研究中心總監(jiān)李福昌表示，中國聯(lián)通將圍繞“智構(gòu)新視界、智享大上行、智慧超感知”三大賽道，加速5G-A商用進程，持續(xù)開拓數(shù)字經(jīng)濟新藍海。在5G-A時代，深化各類型物聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，讓RedCap在以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、安防監(jiān)控為首的重點行業(yè)率先實現(xiàn)規(guī)模商用，并且依托無源物聯(lián)等更新一代的低功耗物聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)5G通信一張網(wǎng)的海量聯(lián)接。

“5G-A正破繭成蝶，'聯(lián)人、聯(lián)物、聯(lián)車、聯(lián)行業(yè)、聯(lián)家庭'五大聯(lián)接業(yè)務(wù)日趨豐富成熟。”華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁曹明表示，“5G-A將為移動產(chǎn)業(yè)帶來新的突破，為數(shù)字生活和數(shù)字經(jīng)濟帶來更大發(fā)展空間。華為將與產(chǎn)業(yè)界共同努力，推動5G-A產(chǎn)業(yè)鏈和商用場景融合發(fā)展，攜手把5G-A帶入現(xiàn)實?！?/p>

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