如何設(shè)計(jì)未來有彈性的城市?

為了使未來城市具有彈性和可持續(xù)性，將技術(shù)創(chuàng)新與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，對于容納大量人口并滿足其需求和愿望至關(guān)重要。

預(yù)計(jì)推動(dòng)彈性城市增長的主要因素是智能移動(dòng)、快速連接、位置智能、政府舉措以及5G和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)解決方案的興起。

交通在城市轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用，這就是為什么世界各地的許多城市群已經(jīng)評(píng)估并實(shí)施了其交通系統(tǒng)的智能解決方案，而一些人仍在試圖理解這一概念。

例如，紐約市一直在投資建設(shè)互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和自適應(yīng)信號(hào)，在超過1萬個(gè)城市十字路口安裝攝像頭和傳感器。與此同時(shí)，巴黎正準(zhǔn)備成為一個(gè)綠色城市——其正計(jì)劃用電動(dòng)汽車取代整個(gè)公交車隊(duì)。歐洲的許多城市正在為微型移動(dòng)車輛開發(fā)單獨(dú)的車道和停車位。

城市規(guī)劃者們越來越意識(shí)到這一現(xiàn)象，并試圖塑造城市基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日益增長的交通需求壓力。

Yulu聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amit Gupta表示：“指望通過創(chuàng)造全新的解決方案來解決所有遺留的基礎(chǔ)設(shè)施問題是不切實(shí)際的。最好的方法是尋找面向未來的解決方案，并能與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的合理升級(jí)共存。其中一個(gè)解決方案就是微移動(dòng)。”

智能交通系統(tǒng)

根據(jù)美國交通部的說法，智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用各種技術(shù)來監(jiān)控、評(píng)估和管理交通系統(tǒng)，以提高效率和安全性。

為了提高效率，未來的城市將需要物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理交通，并專注于開發(fā)更好的聯(lián)網(wǎng)車輛，這是一項(xiàng)成本高昂的事情，但這是未來的所在。另一個(gè)需要解決的重要領(lǐng)域是引入智能汽車，如自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)汽車、微型移動(dòng)解決方案。

Gupta表示:“城市可以通過將短英里和市內(nèi)通勤作為城市規(guī)劃的一部分，擁有專用的自行車道、生態(tài)系統(tǒng)和采用有利于新時(shí)代出行解決方案的政策和行政支持，如共享出行和清潔出行等，來更好地適應(yīng)微出行。”

未來城市的位置智能

位置智能通過將業(yè)務(wù)、服務(wù)、人口統(tǒng)計(jì)信息和其他細(xì)節(jié)與空間數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，揭示了關(guān)鍵的社區(qū)關(guān)系。

Precisely產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Clarence Hempfield表示：”定位是設(shè)計(jì)、分析和可視化下一代數(shù)字城市的最有效工具。位置洞察力可用于更有效地規(guī)劃高效的道路，更好地適應(yīng)當(dāng)前的交通模式，道路上的車輛類型，同時(shí)預(yù)測未來的增長?！?/p>

位置智能和數(shù)據(jù)為城市利用其運(yùn)營數(shù)據(jù)、傳感器、地理參考視頻等提供了理想的工具。城市可以利用這些洞察力來更好地規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通，通過分析繁忙地點(diǎn)，包括高峰旅行的時(shí)間和日期、擁堵模式等，來減少排放。

Hempfield補(bǔ)充道:“同樣的分析可以用于在交通繁忙的地區(qū)實(shí)施新的充電站，并幫助更好地規(guī)劃適合步行的混合用途社區(qū)，減少對機(jī)動(dòng)車的依賴?！?/p>

位置情報(bào)和相關(guān)、準(zhǔn)確、適合使用的數(shù)據(jù)的強(qiáng)大組合，解鎖了關(guān)鍵的背景信息，使規(guī)劃者和城市當(dāng)局能夠更高效、更經(jīng)濟(jì)地設(shè)計(jì)、分析和可視化其開發(fā)項(xiàng)目，以滿足當(dāng)前和未來社區(qū)的需求。可信數(shù)據(jù)突出了社區(qū)的關(guān)鍵特征，如人口統(tǒng)計(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、住房和商業(yè)變量。

“數(shù)據(jù)完整性戰(zhàn)略，包括位置情報(bào)和數(shù)據(jù)，將開啟一個(gè)全面的視圖，并協(xié)助規(guī)劃團(tuán)隊(duì)制定支持公民包容和可持續(xù)性的政策?！?/p>

需要更好的互聯(lián)城市

微型交通工具的采用，為過度擁擠的城市提供了一些可以呼吸的空間。其是可共享、可訪問，并使用電力/充電電池運(yùn)行，這對移動(dòng)企業(yè)和消費(fèi)者來說都是雙贏的，因?yàn)槎枷朐诘谝挥⒗锘蜃詈笠挥⒗锸褂谩?/p>

為了提高城市的整體效率，信息和通信技術(shù)(ICT)是唯一可以提供這一點(diǎn)的工具，這就是為什么全球各地的城市都在廣泛使用ICT來提供有關(guān)設(shè)施改進(jìn)、治理、政策變化的最新信息，并為公民實(shí)時(shí)解決不滿情緒。

PVBLIC基金會(huì)執(zhí)行主席Sergio Fernandez de Cordova表示:“我們需要智能數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，就像一個(gè)開放的架構(gòu)，人們可以接入，但也可以提供基礎(chǔ)設(shè)施，這樣政府和警察部門就可以保護(hù)其不被濫用。”

“需要在微觀層面上創(chuàng)造解決方案，因?yàn)樵诤暧^層面上，其只是提供基礎(chǔ)設(shè)施。而在微觀層面上，其允許我們實(shí)際上讓這些解決方案受益?！?/p>

Cordova補(bǔ)充道:“當(dāng)考慮交通時(shí)，地理空間連接是關(guān)鍵，連接的訪問也是關(guān)鍵?！?/p>

微移動(dòng)是解決方案?

城市化是過去幾十年興起的一個(gè)大趨勢，并在可預(yù)見的未來很可能會(huì)繼續(xù)下去。城市已成為經(jīng)濟(jì)增長的樞紐，導(dǎo)致大量人口從農(nóng)村和半城市地區(qū)涌入城市中心，以追求更好的生活。

由于大多數(shù)城市優(yōu)先考慮高速舒適的公共交通系統(tǒng)，如地鐵和AC公交，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的共享微型交通選項(xiàng)不僅可以使其無縫連接，且還可以成為更實(shí)用的替代方案。因此，技術(shù)解決方案是城市地區(qū)優(yōu)化和有效利用資源的當(dāng)務(wù)之急。

“共享電動(dòng)交通等微出行和多模式連接與城市發(fā)展和智慧城市齊頭并進(jìn)，因?yàn)樗鼈兘鉀Q了個(gè)人的大部分日常通勤需求，減輕了城市資源的壓力。共享電動(dòng)交通還降低了城市的污染水平，并具有作為公共交通系統(tǒng)和地鐵的重要連接紐帶的額外好處，地鐵是這些城市中大部分民眾的通勤生命線，”Gupta補(bǔ)充道。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。