1月6日消息(劉定洲)2022年初,中興宣布開啟第二曲線業(yè)務(wù),在穩(wěn)固運營商市場基本盤的同時,推動集團的可持續(xù)發(fā)展。其中,終端作為第二曲線重要業(yè)務(wù),已有豐富的產(chǎn)品和市場積累,并深入拓展車聯(lián)網(wǎng)等垂直行業(yè)。在智能手機之外,中興終端的業(yè)務(wù)布局值得關(guān)注。
近日,中興通訊副總裁、終端事業(yè)部移動互聯(lián)產(chǎn)品總經(jīng)理白柯柯接受媒體采訪,對終端業(yè)務(wù)進行了全面解讀。除了智能手機,還有三大類數(shù)據(jù)終端:消費數(shù)據(jù)終端,行業(yè)定制終端和車聯(lián)網(wǎng)終端,這些低調(diào)的業(yè)務(wù)板塊,在各自所處的領(lǐng)域卻是佼佼者,且在一段時期內(nèi)看不到“天花板”。
MBB和CPE全球第一
在數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品中,MBB(移動寬帶)技術(shù)和行業(yè)門檻高,CPE應(yīng)用范圍廣。根據(jù)TSR最新報告,中興MBB(移動寬帶)產(chǎn)品全球市占率連續(xù)兩年保持第一,cellular CPE(包括LTE和5G產(chǎn)品)全球市占率也位居第一,表現(xiàn)極為亮眼。
“中興在移動互聯(lián)領(lǐng)域深耕17年,最早追溯到2005年,我們就在做數(shù)據(jù)類終端的開發(fā),能夠取得目前的階段性成果,離不開我們的長期投入。”白柯柯介紹,“僅在2022年,5G CPE與MBB全球累計出貨量就超過200萬臺。”
其中,數(shù)據(jù)卡和移動WiFi等MBB是中興傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品。5G時代到來后,一批新玩家進場,目前已有幾十家供應(yīng)商。隨著5G規(guī)模商用,技術(shù)門檻逐漸降低,中興如何保持領(lǐng)先優(yōu)勢?白柯柯認為,首先,是在底層芯片層面發(fā)力,是唯一擁有自研MBB芯片的廠家,從而中興能夠很好滿足客戶的差異化需求和定制化需求,做到別人做不到的地方。其次,基于17年的積累,中興在行業(yè)理解和客戶響應(yīng)能力方面,均有獨到之處,因而能夠提前半年甚至一年把握市場商機。最后,基于長期耕耘,中興對產(chǎn)品質(zhì)量的重視,拉長時間看也成為優(yōu)勢。“例如在中東市場,有客戶因為價格原因選擇了其他廠家,最終導致了大量退單。”
白柯柯承認,這一市場的確隨著門檻降低而面臨價格等沖擊,但中興在關(guān)鍵市場和相應(yīng)的高端產(chǎn)品方面具有核心競爭力。“MBB和CPE,除了芯片和協(xié)議基礎(chǔ)能力的提升,我們在架構(gòu)和算法、軟件跨平臺移植的能力和快速響應(yīng)機制方面,也擁有其他廠家不可比擬的重要優(yōu)勢。”
CPE同理,也是隨著5G商用推進而門檻下降,競爭對手增多。中興作為掌握5G核心技術(shù)和端到端產(chǎn)業(yè)鏈的廠家,在CPE領(lǐng)域也有獨到之處,同時還有其他廠商難以比擬的優(yōu)勢:作為全球四大設(shè)備商之一,中興不僅和全球運營商合作在家庭等場景鋪開應(yīng)用,也與運營商攜手進軍5G專網(wǎng)市場。技術(shù)優(yōu)勢和市場準入門檻,使得中興面臨眾多追趕者依舊保持領(lǐng)先地位。
白柯柯預(yù)計,隨著能源危機加劇、各國對數(shù)據(jù)安全的重視,以及企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,未來數(shù)據(jù)終端市場擁有廣闊前景。同時,真正堅持下來并在行業(yè)取得一定份額的企業(yè)很少,市場也面臨新一輪洗牌。
車聯(lián)網(wǎng)終端重點突破
中興早在2016年就進軍車載市場,經(jīng)過數(shù)年來發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)模組、芯片、整機的V2X和T-Box、路側(cè)ICU、網(wǎng)端的云服務(wù)、云平臺等系列化產(chǎn)品陸續(xù)商用,成為國內(nèi)為數(shù)不多覆蓋云、網(wǎng)、路、車、人的解決方案供應(yīng)商。目前,中興在車端已獲得百萬級的產(chǎn)品訂單,在路段深度參與了多個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè),在云端也成為運營商的合作伙伴,成功部署車聯(lián)網(wǎng)云平臺。
白柯柯指出,中興在2021年成立了汽車電子團隊,進一步拓展車聯(lián)網(wǎng)終端市場。“目前汽車正在走向電動化、智能化。截止到今年,網(wǎng)聯(lián)車的裝配率達到了50%以上,全年有1000萬以上新車預(yù)裝網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。中興最早基于通信能力做模組和T-Box等網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品,這一市場未來將有兩大動能:一是網(wǎng)聯(lián)的需求進一步增加,目前裝配率是50%,預(yù)計最遲到2025年達到90%或者100%。二是網(wǎng)聯(lián)車目前主要采用4G網(wǎng)絡(luò),未來5G的規(guī)模也會增加。”
白柯柯表示,業(yè)界提出了汽車的“四化”,即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。中國“造車新勢力”和傳統(tǒng)車企在電動化方面做到了全球市占率、用戶數(shù)量和產(chǎn)品質(zhì)量的顯著提升,這是中國電動車市場角逐的上半場。展望下半場,還需要在網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方面持續(xù)提升,這是中興的市場大機遇所在。
中興將如何把握這一機遇?在產(chǎn)品技術(shù)上,中興終端在積累安卓系統(tǒng)開發(fā)、協(xié)議、芯片和生態(tài)合作積累的能力,并大力拓展智能座艙、操作系統(tǒng)等,為客戶提供更具競爭力的產(chǎn)品解決方案。
“在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,可預(yù)見的市場空間非常廣闊,且不存在某一個頂級玩家壟斷市場。機會是均等的,關(guān)鍵在于找準定位,用核心產(chǎn)品給客戶帶來更好的體驗。”白柯柯表示,中興不造車,優(yōu)勢在于網(wǎng)聯(lián),擁有全系列網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品,并重點布局智能座艙等智能化產(chǎn)品,基于汽車行業(yè)上半場的積累,參與下半場的角逐。
整體而言,中興終端以智能手機作為“1+2+N ”戰(zhàn)略的核心,三大數(shù)據(jù)終端業(yè)務(wù)線呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。“我們的業(yè)務(wù)叫移動互聯(lián),未來瞄準萬物智聯(lián),從原先單純的為人服務(wù),發(fā)展為為車、為企業(yè)、為家庭、為行業(yè)服務(wù)。在產(chǎn)品布局上,聚焦個人智聯(lián)、全屋智聯(lián)、全車智聯(lián)、企業(yè)智聯(lián)四大領(lǐng)域,做好連接并深入探索智能、綠色、安全等領(lǐng)域。”白柯柯總結(jié)。
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