本文作者: Enderle 集團(tuán)總裁和首席分析師
人工智能有兩個(gè)明顯的目標(biāo),就目前而言,這兩個(gè)目標(biāo)并不相互排斥,但其中只有一個(gè)可以長期造福人類。這些目標(biāo)要么是加強(qiáng)人們的工作,要么是取代人。最近有兩個(gè)故事引起了我的注意,這表明我們可能需要調(diào)整我們認(rèn)為的道德行為以正確利用人工智能。
第一個(gè)故事是關(guān)于一位藝術(shù)家使用 AI 創(chuàng)作藝術(shù)作品不公平地贏得了藝術(shù)比賽,而另一個(gè)故事是使用 AI 讓學(xué)生更快地寫出更好的論文。后者目前與作弊有關(guān)。
二者都像我過去聽到的關(guān)于如何在學(xué)校禁止使用計(jì)算器和個(gè)人電腦的爭論,因?yàn)樗鼈儽苊饬藢W(xué)習(xí)乘法表或在圖書館而不是在維基百科上進(jìn)行初級(jí)研究的需要,即使技能隨著時(shí)間的推移,使用這兩種方法對(duì)作為員工的學(xué)生來說比舊的做事方式更有價(jià)值。
簡而言之,我們最終必須弄清楚的是,使用人工智能更快地創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品是否被認(rèn)為是作弊,還是只是謹(jǐn)慎行事?
大的人工智能倫理問題關(guān)于人工智能,我們沒有討論的問題是,創(chuàng)造取代人類的人工智能可能要比創(chuàng)造增強(qiáng)人類的人工智能容易得多。第一種方法只需要專注于復(fù)制這個(gè)人所做的事情,創(chuàng)建一個(gè)他們的數(shù)字孿生兄弟,現(xiàn)在已經(jīng)有公司在做這個(gè)了。更簡單的是,你不需要與人類接觸,而人類缺乏共同的語言、共同的技能、共同的興趣,甚至共同的體型。我們甚至還沒有培訓(xùn)人們?nèi)绾闻c會(huì)話人工智能打交道。如前所述,我們更傾向于懲罰那些有效使用工具的人,而不是獎(jiǎng)勵(lì)他們的技能。這意味著AI最有效的使用路徑不是增強(qiáng)路徑,而是替代路徑,因?yàn)锳I在其參數(shù)范圍內(nèi)單獨(dú)運(yùn)行并不令人反感,但AI被用于顯著增強(qiáng)用戶,特別是在競爭中,會(huì)被視為作弊。這種對(duì)替換的關(guān)注在自動(dòng)駕駛汽車上尤為明顯。
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車,目前默認(rèn)的技術(shù)是增強(qiáng)駕駛員的能力,豐田稱之為“守護(hù)天使”(Guardian Angel)。但在測試中,英特爾發(fā)現(xiàn),在自動(dòng)駕駛汽車中為人類駕駛員提供控制會(huì)增加駕駛員的壓力,因?yàn)樗麄儾恢雷约菏欠駮?huì)突然被要求駕駛汽車。如果汽車不提供人類駕駛選項(xiàng),未經(jīng)訓(xùn)練的駕駛員會(huì)感到更舒服,這表明,從長遠(yuǎn)來看,不允許或增強(qiáng)人類駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車將比那些提供人類駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車更受歡迎和成功。實(shí)際上,盡管該行業(yè)和IBM等公司正在積極推廣AI作為人類增強(qiáng)工具,但市場對(duì)待這項(xiàng)技術(shù)的方式(因?yàn)樗粚W⒂谂嘤?xùn)更好的人類AI界面和舒適度)正在成為AI作為人類替代品的強(qiáng)制功能,隨著勞動(dòng)力池隨后崩潰,這將成為問題。
如果人類得到人工智能的幫助,這重要嗎?對(duì)于藝術(shù)家或作家來說,與比他們更有能力的人合作創(chuàng)作一件藝術(shù)品、一篇論文甚至一本書是很正常的。而且,有人在得到影子寫手許可的情況下,利用影子寫手的名義來創(chuàng)作一本書,這種情況也并不少見。如果使用AI而不是老師/導(dǎo)師/合作者/合作伙伴/代筆,情況會(huì)更糟嗎?或者,由于人工智能可能比另一個(gè)人更好地獨(dú)立反映用戶的意愿,在連接工作和用戶方面,使用技術(shù)是否會(huì)更好,并且由于用戶沒有將另一個(gè)人的工作作為自己的工作而減少道德妥協(xié)?
總結(jié):重新思考人工智能倫理企業(yè)只是想要高質(zhì)量的工作,如果他們能從機(jī)器 (AI) 中獲得比人更高的質(zhì)量,他們就會(huì)做出并已經(jīng)做出不那么困難的選擇。想想過去幾十年制造業(yè)和倉庫自動(dòng)化的過程就知道了。
我們需要培訓(xùn)人們?nèi)绾问褂萌斯ぶ悄埽绾谓邮茏钣行Ю萌斯ぶ悄苜Y源的工作產(chǎn)品,同時(shí)確保我們能夠防止知識(shí)產(chǎn)權(quán)盜竊和剽竊。如果我們不這樣做,很可能隨著時(shí)間的推移,人工智能的發(fā)展趨勢將繼續(xù)從關(guān)注人類的輔助轉(zhuǎn)向人類的替代,這將不利于行業(yè)或越來越多的職業(yè),可以更好地利用人工智能。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 中國電信再次出讓三家金融機(jī)構(gòu)股權(quán) 價(jià)值規(guī)模近10億
- 中國移動(dòng)無源器件產(chǎn)品集采:規(guī)模為1807.93萬件
- 中國移動(dòng)分天線產(chǎn)品集采:規(guī)模為1588.82萬面
- 訊飛中標(biāo)沈陽市大東區(qū)人工智能大模型項(xiàng)目
- 中國衛(wèi)通集團(tuán)轉(zhuǎn)讓中衛(wèi)普信20%股權(quán)
- 中國移動(dòng)5G大功率(2.6G單頻)直放站設(shè)備集采:京信、銳捷等6家中標(biāo)
- 天翼云擊敗聯(lián)通數(shù)科,中標(biāo)天津軌道云項(xiàng)目
- 相愛相殺:三大運(yùn)營商聯(lián)合中標(biāo)山西省電子政務(wù)外網(wǎng)項(xiàng)目
- 北京聯(lián)通中標(biāo)中信信托機(jī)柜租賃采購項(xiàng)目
- 中國聯(lián)通11月5G套餐用戶凈增127.8萬戶
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。