6月25日消息（安迪）在由中國(guó)移動(dòng)主辦的“2022科技周暨移動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新大會(huì)”的“科技賦能雙碳，綠色引領(lǐng)未來(lái)”分論壇上，華為SingleRAN產(chǎn)品線總裁姜旭冬發(fā)表了“雙碳形勢(shì)下5G技術(shù)創(chuàng)新的趨勢(shì)和方向”的主題演講，他倡議產(chǎn)業(yè)在綠色空口、綠色設(shè)備、綠色站點(diǎn)、綠色網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上端到端持續(xù)創(chuàng)新，并引入多維網(wǎng)絡(luò)能效評(píng)估體系，指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)向性能和節(jié)能雙優(yōu)發(fā)展，建設(shè)綠色5G網(wǎng)絡(luò)。

綠色空口：網(wǎng)絡(luò)和終端協(xié)同

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)空口節(jié)能方案多以小區(qū)話務(wù)情況為依據(jù)，由網(wǎng)絡(luò)側(cè)單方面決策符號(hào)、通道、載波等資源的開(kāi)啟和關(guān)閉。未來(lái)將引入網(wǎng)絡(luò)和終端協(xié)同機(jī)制，如通過(guò)終端測(cè)量增強(qiáng)、終端喚醒網(wǎng)絡(luò)等方式實(shí)現(xiàn)最大程度關(guān)斷資源的同時(shí)，每個(gè)用戶真實(shí)體驗(yàn)不受影響，實(shí)現(xiàn)性能和節(jié)能原生雙優(yōu)設(shè)計(jì)。

綠色設(shè)備：ELAA技術(shù)持續(xù)演進(jìn)

華為去年11月份推出了MetaAAU解決方案，引入了超大規(guī)模天線陣列（ELAA）技術(shù)，并融合軟件算法創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)能耗相較傳統(tǒng)AAU降低30%，性能提升30%。據(jù)姜旭冬透露，未來(lái)，華為將持續(xù)演進(jìn)ELAA技術(shù)，擴(kuò)展應(yīng)用在4.9GHz、6GHz等頻段，實(shí)現(xiàn)AAU的能耗持續(xù)降低。

綠色站點(diǎn)：從單站極簡(jiǎn)向多站智能演進(jìn)，站點(diǎn)效率持續(xù)提升

為匹配綠色5G的快速部署，華為于2018年在業(yè)內(nèi)最早推出大容量、高密度機(jī)柜電源、刀片電源方案以替換傳統(tǒng)機(jī)房，站點(diǎn)能效提升30%，匹配綠色5G快速部署。據(jù)姜旭冬介紹，未來(lái)隨著綠色5G的發(fā)展，華為站點(diǎn)將向智能化持續(xù)演進(jìn)；站點(diǎn)硬件功能將結(jié)合人工智能，聯(lián)動(dòng)多元能源、供備電與無(wú)線基站業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)能隨業(yè)動(dòng)、溫隨業(yè)動(dòng)、電隨業(yè)動(dòng)、智能運(yùn)維，進(jìn)而持續(xù)提升站點(diǎn)效率，助力綠色5G。

綠色網(wǎng)絡(luò)：引入智能引擎，節(jié)能算法智能內(nèi)生

網(wǎng)絡(luò)節(jié)能算法的發(fā)展經(jīng)歷了功能化-自動(dòng)化-智能化三個(gè)階段，2G、3G時(shí)代基站具備節(jié)能資源關(guān)斷功能，4G時(shí)代華為率先引入自開(kāi)通節(jié)能特性的PowerStar。

為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能效率的最大化，同時(shí)保障網(wǎng)絡(luò)性能，今年華為引入智能引擎與基站智能結(jié)合，于全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益最大化的同時(shí)保障網(wǎng)絡(luò)性能。其中智能引擎支持實(shí)時(shí)調(diào)整整網(wǎng)節(jié)能策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能收益最大化；基站智能支持節(jié)能方案的多頻、多站、多維智能化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能算法收益翻番。

引入多維能效評(píng)價(jià)體系，網(wǎng)絡(luò)性能和節(jié)能雙優(yōu)發(fā)展缺一不可

姜旭冬指出，當(dāng)前，業(yè)界對(duì)以何種指標(biāo)評(píng)估和衡量綠色5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。采用“能耗”評(píng)估忽略了5G基站更快的傳輸速率和更大的網(wǎng)絡(luò)容量；采用“能效”評(píng)估則相對(duì)科學(xué)，但傳統(tǒng)流量和能耗的比值（bit/J）的能效定義未考慮覆蓋、體驗(yàn)等指標(biāo)，不適用于整個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

為此，中國(guó)移動(dòng)和華為聯(lián)合創(chuàng)新研究，兼顧網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與綠色節(jié)能訴求，在傳統(tǒng)bit/J能效的基礎(chǔ)上引入業(yè)務(wù)質(zhì)量，定義多維能效，并將多維能效公式發(fā)布在《5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)能效評(píng)估1.0白皮書(shū)》上。這對(duì)于準(zhǔn)確衡量網(wǎng)絡(luò)真實(shí)能效水平、指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)向性能和節(jié)能雙優(yōu)發(fā)展具有重要的引領(lǐng)和基石意義。

“幫助運(yùn)營(yíng)商在滿足網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的基礎(chǔ)上降低網(wǎng)絡(luò)能耗、系統(tǒng)性評(píng)估網(wǎng)絡(luò)從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)綠色發(fā)展，是華為無(wú)線持續(xù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力之一。”姜旭冬表示，我們期待更多的業(yè)界伙伴加入到能效評(píng)估體系的探討中來(lái)，也希望多維能效評(píng)估體系能夠在全球形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，牽引網(wǎng)絡(luò)綠色發(fā)展。

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