C113訊 北京時間2月17日消息（余予）距離AT&T 2月22日關閉其3G網絡只有幾天的時間了，這家電信巨頭指責警報行業(yè)試圖“踩剎車”，阻止其從3G到5G的過渡。

這不是一個全新的指控。但隨著3G網絡關閉時間的臨近，警報行業(yè)通信委員會 (AICC) 一直希望從現在到下周二之間，情況會有所改變。

“截至今天，AICC尚未收到延期的通知，但將繼續(xù)爭取，”AICC周三通過電子郵件告訴Fierce。“AT&T 仍然堅稱，到目前為止，它不愿意延長其于2月22日關閉3G網絡的時間。”

AT&T的一位發(fā)言人證實，目前還沒有就關于運營商批準延期進行過任何討論。根據AT&T的說法，聯邦通信委員會 (FCC) 目前無權干預。

在周二提交給FCC 的一份文件中，AT&T解釋稱，在關閉3G網絡之前，它已經做了它所能做的一切：它給了客戶至少三年的時間，并提供免費和打折的設備；它為企業(yè)客戶提供了超過1 美元的激勵措施，鼓勵其更換過時的3G 設備；并為具有獨特過渡需求的企業(yè)客戶量身定制了其他解決方案。

“然而，Public Knowledge2月7日提交的文件中的新內容，是一項旨在縮短歐盟委員會合法程序的出色的提議。”AT&T寫道。

在2月7日提交給FCC的文件中，Public Knowledge披露了它如何敦促委員會準備發(fā)布命令，以阻止AT&T關閉其3G網絡，除非AT&T能夠證明：它已與警報行業(yè)做出安排，以防止關鍵服務中斷；AT&T能夠在對保護生命和財產安全至關重要的系統(tǒng)發(fā)生重大中斷時立即恢復網絡服務。

Public Knowledge高級副總裁Harold Feld在他的信中解釋稱，FCC在此案中行使的權力有記錄中證據的支持，“證明如果AT&T 遵守對生命和財產安全至關重要的警報系統(tǒng)，則極有可能無法運行。它目前的時間表，并沒有采取措施與警報行業(yè)進行協調。”他說，這樣的命令完全屬于委員會的職權范圍，不違反《行政程序法》的任何規(guī)定。

Feld還表示，警報和3G網絡的情況與最近高度計和部署較低C 波段網絡的突發(fā)事件有很大不同。美國聯邦航空管理局 (FAA) 和航空業(yè)有兩年時間計劃升級高度計，但他們沒有這樣做，而警報行業(yè)“在過去兩年一直在努力”提升他們的設備。換句話說，不能將警報行業(yè)歸咎于其無法控制的情況，即疫情和隨之而來的芯片短缺。

據稱，目前公司的移動數據流量只有不到1%的仍在使用3G 技術。

三大無線運營商都在關閉其3G網絡，為5G讓路。AT&T排在第一位；T-Mobile計劃于3月31日關閉其從Sprint繼承的CDM網絡，并在7月1日之前關閉T-Mobile的3G 網絡；Verizon則排在最后，計劃于2022 年12月31日關閉3G網絡。

AICC最近告訴Fercfe，它要求再延長10個月，以便從AT&T獲得與Verizon相同的時間。AICC表示，疫情引發(fā)的芯片短缺、供應鏈問題和勞動力短缺意味著它們進行必要升級的能力受到破壞。

AICC估計，還有將近200 萬個升級要做——50萬到60萬個用于保護老年人的緊急家庭健康監(jiān)測系統(tǒng)，以及大約150萬個用于保護“數以百萬計”經常光顧商業(yè)物業(yè)和住宅的人的傳統(tǒng)防盜和火災報警系統(tǒng)。

然而，AICC表示，這并不包括老舊汽車上安裝的數百萬個緊急跟蹤系統(tǒng)，如911和防撞系統(tǒng)、校車跟蹤系統(tǒng)和農村3G電話系統(tǒng)。

“我們不知疲倦地工作，打電話、發(fā)短信、發(fā)送郵件，甚至挨家挨戶，但我們估計還有200次升級工作要做。”AICC表示，“我們正在敦促拜登政府與AT&T 聯系，就像他們在最近的航空頻譜爭端中成功做的那樣。在他們的幫助下，我們可以獲得完成這些救生升級所需的額外時間。”

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