1月21日消息（南山）近期，美國電信運營商和航空公司對5G安全的爭端愈演愈烈。美國一些大型客運和貨運航空公司的CEO警告稱，AT&T和Verizon準備推廣5G服務，此舉可能會引發(fā)航空危機。運營商們則警告稱，新的C頻段5G服務可能會導致大量寬體客機無法使用，許多美國人可能會滯留海外。

最新消息顯示，多家大型國際航空公司稱，由于不確定美國新的5G手機服務與重要的飛機技術之間是否存在干擾，于當?shù)貢r間1月19日開始，均暫停其飛往美國的航班。

中國擁有全球領先的5G網(wǎng)絡，對于飛行安全是否有影響？據(jù)民航局官網(wǎng)，民航局日前印發(fā)首個《航空5G機場場面寬帶移動通信系統(tǒng)建設應用實施方案》，明確表示：不影響民航安全。

《方案》明確了航空5G機場場面寬帶移動通信系統(tǒng)（以下簡稱5G AeroMACS）的發(fā)展路徑和重點工作，旨在加快新一代航空寬帶通信技術行業(yè)應用，為智慧民航建設奠定重要設施基礎。這也標志著航空5G全面應用的序幕正式拉開。

《方案》表示，5G AeroMACS是將5G應用于AeroMACS民航專用網(wǎng)絡的新一代航空寬帶通信技術。由于5G具有低時延、高可靠、大帶寬等特性，5G AeroMACS應用后，飛機駕駛艙、塔臺、場面車輛及航空公司、機場運行控制部門間均可以通過航空5G專網(wǎng)準確、及時、快速地共享信息，如機場高精度數(shù)字地圖，跑道、滑行道、廊橋、停機位占用情況，飛機、車輛實時位置，塔臺發(fā)布的滑行路徑等。5G AeroMACS將使參與場面運行的空管、機場和航空公司三方達成有效信息共享，為多主體協(xié)同運行提供堅實支撐，有力提升機場場面的運行安全與效率。

5G AeroMACS在民用機場范圍內(nèi)、民航專用網(wǎng)絡上應用，使用航空專用頻率且符合國際民航組織航空安全通信等級要求，與公共網(wǎng)絡完全隔離，在基站、終端等設備和承載業(yè)務上也相對獨立，其應用不會影響民航安全運行。

《方案》指出，要落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，推動民航5G核心技術自主可控和國產(chǎn)化，全面構(gòu)建民航5G應用生態(tài)系統(tǒng)，推動民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為新時代民航強國建設筑牢發(fā)展基石。

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