北京時(shí)間11月19日消息（艾斯）據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Jessica Rosenworcel本周四表示，她相信有關(guān)計(jì)劃使用的5G無(wú)線通信頻譜會(huì)對(duì)航空安全造成影響的問(wèn)題可以得到解決。

“你問(wèn)我是否相信我們有能力通過(guò)緩解措施解決這些問(wèn)題。答案是肯定的。”Jessica Rosenworcel說(shuō)，相關(guān)商討正在進(jìn)行當(dāng)中。

本月早些時(shí)候，在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）提出了相關(guān)的安全問(wèn)題后，電信運(yùn)營(yíng)商AT&T和Verizon同意將C頻段無(wú)線服務(wù)的商用推出時(shí)間推遲至明年1月5日。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)Steve Dickson本周二表示“我們會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題”，但他表示目前尚不清楚需要采取哪些緩解措施來(lái)解決安全問(wèn)題。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局11月2日發(fā)布公告警告稱，可能需要采取行動(dòng)，以解決5G部署對(duì)無(wú)線電高度計(jì)等敏感的飛機(jī)電子設(shè)備造成的潛在干擾。

知情人士告訴路透社，潛在的緩解措施包括在機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)立小型禁區(qū)、部分天線向下傾斜，以及降低機(jī)場(chǎng)周圍區(qū)域的功率水平，從而減少空中的能量。

本周五，白宮、美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和其他美國(guó)機(jī)構(gòu)計(jì)劃舉行更多會(huì)議，以期解決這些問(wèn)題。官員們表示，目標(biāo)是在12月15日之前達(dá)成協(xié)議，屆時(shí)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局需要向航空公司就安全問(wèn)題發(fā)布正式指令，而不會(huì)再次進(jìn)行推遲。

本周四，無(wú)線聯(lián)盟和其他貿(mào)易團(tuán)體告訴白宮，“進(jìn)一步延遲推出C頻段服務(wù)可能會(huì)對(duì)我們國(guó)家利用與5G相關(guān)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的能力產(chǎn)生嚴(yán)重影響”，并認(rèn)為其他使用C頻段的國(guó)家并不存在航空安全問(wèn)題。

美國(guó)航空無(wú)線電委員會(huì)（RTCA）發(fā)布了一份2020年關(guān)于5G航空問(wèn)題的報(bào)告，引起了人們的擔(dān)憂。美國(guó)航空無(wú)線電委員會(huì)本周二為這份報(bào)告辯護(hù)稱，“呼吁對(duì)此無(wú)需采取措施這種做法尚未得到科學(xué)或工程分析的驗(yàn)證。”

波音、空客和美國(guó)航空公司已經(jīng)敦促政府采取行動(dòng)解決問(wèn)題，稱5G可能“對(duì)無(wú)線電高度計(jì)造成有害干擾，而無(wú)線電高度計(jì)是每架商用飛機(jī)和直升機(jī)使用的關(guān)鍵系統(tǒng)。”

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