北京時間11月8日下午消息（蔣均牧）由于擔(dān)心干擾飛行駕駛艙安全系統(tǒng)，AT&T推遲了C波段5G的推出，Verizon據(jù)稱也將推遲網(wǎng)絡(luò)的開通。
“應(yīng)（美國）運(yùn)輸部的要求，今天我們自愿同意將第一階段C波段部署推遲一個月，至1月5日。”AT&T在一份電子郵件聲明中告訴Mobile World Live。該運(yùn)營商表示，他們將繼續(xù)與美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）和運(yùn)輸部的聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作。會談的目的是了解5G和雷達(dá)高度計(jì)在C波段共存的相關(guān)問題。
“這些討論必須以科學(xué)和數(shù)據(jù)為依據(jù)。”AT&T表示，“這是使專家和工程師能夠評估是否存在任何合法共存問題的唯一途徑”。
據(jù)《華爾街日報》報道，Verizon也將把C波段的發(fā)布推遲到2022年1月5日。報道稱，由于5G可能的干擾，美國聯(lián)邦航空管理局正計(jì)劃為飛行員頒發(fā)新的指南，這將限制他們使用一些自動駕駛艙系統(tǒng)。
Verizon在C波段上投入了530億美元，包括從政府購買頻譜的資金，以及補(bǔ)償衛(wèi)星運(yùn)營商將設(shè)備轉(zhuǎn)移到其他頻率的費(fèi)用。今年6月，該運(yùn)營商告訴分析師，到2021年底，其C波段頻譜將覆蓋9000萬個網(wǎng)點(diǎn)。
而AT&T除了補(bǔ)償衛(wèi)星運(yùn)營商清理頻譜的費(fèi)用外，還在C波段牌照上花費(fèi)了234億美元。
相關(guān)新聞：
命運(yùn)多舛：美聯(lián)邦航空局?jǐn)M發(fā)布警告，稱C波段5G可能干擾飛行安全
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 一步快、步步快：中東為全球5G-A成功提供范本
- 串行光纖轉(zhuǎn)換器在增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全中的作用
- 物聯(lián)網(wǎng)部署有哪些隱性成本
- 云遣返：工作負(fù)載分配的關(guān)鍵戰(zhàn)略考慮因素
- 智能工業(yè)：工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 6578.59萬芯公里！中國聯(lián)通啟動2024年光纜集采
- 中際旭創(chuàng)：800G光模塊主要銷至海外市場
- 中國電信：2025年與中國鐵塔關(guān)聯(lián)交易金額上限為215億元
- 從一條拉鏈到一座核電站，看福建數(shù)智化轉(zhuǎn)型發(fā)展背后的故事
- 諾基亞與EOLO部署歐洲首個5G SA毫米波網(wǎng)絡(luò)
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
