劍指高端的索尼,突然“下凡”和“珠海小廠”魅族合作,能重新挽回國內市場嗎?
10月15日,索尼宣布,與魅族Flyme達成戰(zhàn)略合作,計劃在新機Xpria 1 III及后續(xù)新品中,在保持原生態(tài)安卓操作系統(tǒng)基礎上,預裝或提供用戶下載Flyme適配后的部分應用程序。
Flyme是魅族基于谷歌操作系統(tǒng)研發(fā)的一款系統(tǒng)。
官宣三日之后,索尼正式向Xperia 1III推送了版本為61.0.A.15.27的系統(tǒng)更新,適配Flyme郵件、天氣、新聞資訊三款魅族Flyme系統(tǒng)App,并預裝了魅族應用商店。
部分用戶在完成此次更新之后評論:
“只有郵件、天氣、新聞咨詢,感覺差異不大,希望支持更多的Flyme應用”“什么時候能解決電池耗電量快的問題”。
定價高是索尼新品手機的一個特征,甚至比同年發(fā)布的iPhone還高。
此次升級的索尼Xperia 1 III今年5月發(fā)布,128G版本售價近8000元,比同樣內存的iPhone13還貴2000元。
但近年來,索尼逐漸在手機市場上喪失“領地”,市場份額僅有0.2%。
作為合作伙伴的魅族手機的市場表現同樣不盡人意,市場份額僅有0.3%。
業(yè)內人士表示,此次“others+others”的“夢幻聯動”,能不能反映到銷量才最重要。
索尼手機份額僅0.2% 新品比iPhone13“貴”
“索尼大法好”一直是攝影圈的暗語。但在手機圈,“索尼大法”就黯然失色了。
今年5月,索尼發(fā)布Xperia 1 III手機,最低售價為7999元,比同內存iPhone13價格貴2000元,與iPhone13 pro最低價格相當。
鳳凰網科技發(fā)現,高價位背后,索尼的銷售量卻并不能匹配“高端”定位。
根據索尼2020年財報數據顯示,去年其在全球只賣了290萬部手機,而同年,全球手機總出貨量為13億,索尼僅占0.2%。
索尼的市場份額距離頭部企業(yè)更是有近百倍之差。
2020年全球手機市場份額的前五位是三星、蘋果、華為、小米和vivo,它們的份額分別為20.6%、15.9%、14.6%、11.4%、8.6%,出貨量分別為2.67億、2.06億、1.89億、1.47億、1.11億。
業(yè)內人士分析,中國一直是全球最大的手機市場,索尼品牌在國內市場尚有知名度,此次與Flyme合作,表示其沒有放棄中國市場,想要卷土重來。
根據權威市場機構公布的數據,2020年中國市場的智能手機用戶數量達到了9.12億,超過排名第二的印度市場兩倍,而第三名的美國市場,僅相當于中國市場的四分之一。
在華為被美國制裁后,全球高端手機“玩家”只剩下三星和蘋果。而三星在遭遇“爆炸門”事件之后,國內銷量發(fā)生“斷崖式”下滑,也逐漸淡出國內市場。因此,目前國內高端市場只剩蘋果。
IDC數據顯示,2020上半年中國600美元以上價位的智能機市場份額,華為以44.1%排名第一,蘋果以44%緊隨其后,二者合計占據88.1%的高端機市場份額。
而在今年第二季度,華為在中國市場手機的份額已經跌出前五。目前國內外手機企業(yè)都在覬覦華為“缺位”后的高端市場份額。
索尼此次搭上魅族的車,劍指中國高端市場的野心不言而喻。
與魅族“抱團取暖”
索尼在官方聲明中,將魅族Flyme稱為中國國內領先的安卓定制化系統(tǒng),并寄希望其能為索尼Xperia系列手機帶來更深度的本地化體驗。
Flyme是魅族在安卓操作系統(tǒng)基礎上開發(fā)的手機操作系統(tǒng),已經上線9年多,擁有1億用戶,目前已開發(fā)了UI界面、主題和預裝軟件。
圖:2019年,廣州,魅族16T手機。憑借著Flyme的“小清新”風格,魅族當年收獲了一大批忠實用戶
此前,索尼并沒有自己開發(fā)操作系統(tǒng),而是使用安卓的原生操作系統(tǒng),因此在國內難免“水土不服”。
目前,大多數手機企業(yè)都基于安卓操作系統(tǒng)進行了二次開發(fā),諸如小米的MIUI系統(tǒng),OPPO的ColorOS系統(tǒng),vivo的OriginOS等。
索尼為何不選擇市場銷量更好、MIUI用戶月活超過3億的小米,反而與逐漸“淪為小廠”的魅族合作?
“兩者合作是抱團取暖。”業(yè)內人士分析,一方面Flyme經過多年發(fā)展,相對成熟,且有一定的粉絲存量,是經過了用戶考驗的操作系統(tǒng)。另一方面近年來魅族手機銷量低迷,每年只發(fā)一部旗艦手機,已經逐漸淪為“小眾品牌”,魅族急于尋找“賣手機”之外的盈利業(yè)務。
在2018年,魅族放棄魅藍品牌后,市場份額就開始極速下滑。IDC數據顯示,2018年第四季度,中國智能機市場銷量3.98億臺,而魅族只賣了405萬臺,僅占市場份額的1%,同比大跌79%。而在2020年第三季度,魅族在國內的市場份額僅為0.3%。
今年3月,魅族發(fā)布的18系列手機并沒有幫助魅族贏得市場,甚至因為盈利問題在半年之后就宣布放棄“三零(0預裝應用、0廣告和0推廣)”。
魅族一直想將Flyme開放發(fā)展,在2014年就宣布可適配三星Galaxy S4,在和索尼合作之后,未來很可能會轉型成為“生態(tài)供應商”,將Flyme開放給“入華困難”的國外手機企業(yè),獲得更多的利潤。
魅族Flyme能幫上索尼嗎?
索尼走高端商務路線,而魅族一直是想轉型“小而美”路線,兩者的產品定位大相徑庭
此次,索尼 Xperia 1 III只是更新了魅族Flyme的三款應用,并沒有將整個魅族Flyme系統(tǒng)遷移到索尼 Xperia 1 III。
業(yè)內人士分析,索尼不會把一整套的Flyme完全搬到其手機上,而是會更看重魅族的一些本土化應用。一方面魅族Flyme的風格相對“小清新”,與索尼的“商務簡潔”風不符;另一方面,魅族Flyme可能難以支撐索尼高性能的拍照功能。
索尼與魅族合作能否真的贏得國內市場,還需要時間的檢驗。目前,國內手機賽道,頭部企業(yè)相對集中,想要擠進第一梯隊并不容易。
Counterpoint Research的數據顯示,2021年7月,國內手機市場銷量前六分別為vivo、OPPO、小米、榮耀、蘋果和華為,這六家廠商的市場份額總和為92%,其他手機品牌只能共同分食僅剩的8%。
此外,鳳凰網科技發(fā)現,在本地化之外,索尼手機的用戶體驗還有很大升級空間。部分用戶在購買索尼手機之后評價,“8000元買臺索尼手機,上個微信都死機”“始于顏值,終于體驗”。
甚至有用戶認為索尼手機“從大眾淪為小眾是有原因的”:“手機UI效果不好”“發(fā)熱嚴重,續(xù)航差需要一天兩充”“價格在二手市場跳水快”“NFC不支持門禁卡、公交卡”等,這些問題成為影響索尼手機口碑的“焦點”。
僅依靠魅族Flyme可能并不能解決索尼手機的“口碑”問題,高價之下,優(yōu)質的體驗才能贏得客戶。
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