9月23日消息（安迪）在今天舉行的“2021年自動駕駛網(wǎng)絡(luò)中國產(chǎn)業(yè)峰會”上，中國移動副總經(jīng)理李慧鏑表示：要加快打造運(yùn)營商自動駕駛網(wǎng)絡(luò)能力，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)和千行百業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為引領(lǐng)增長的重要引擎。在李慧鏑看來，自動駕駛網(wǎng)絡(luò)就是應(yīng)“數(shù)智化社會轉(zhuǎn)型”而生。

據(jù)李慧鏑介紹：中國移動是自動駕駛網(wǎng)絡(luò)理念的最早提出者和堅定踐行者。2019年，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴，在TM Forum率先提出“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”的理念；2020年以來，重點推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，陸續(xù)在CCSA、GSMA、3GPP、ETSI等產(chǎn)業(yè)組織主導(dǎo)成立5個自動駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)工作組，立項29個課題，促進(jìn)形成產(chǎn)業(yè)共識。

今年年初，中國移動提出了到2025年達(dá)到L4級高級自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的奮斗目標(biāo)，在7月中旬正式發(fā)布了《中國移動自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書2021》，向整個行業(yè)分享了中國移動的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)“234”體系架構(gòu)，即：圍繞2大目標(biāo)、實現(xiàn)3個閉環(huán)、協(xié)同4個層次—— 2大目標(biāo)是支撐客戶發(fā)展與夯實質(zhì)量領(lǐng)先優(yōu)勢；3個閉環(huán)是單專業(yè)資源閉環(huán)、跨專業(yè)端到端業(yè)務(wù)閉環(huán)和客戶需求閉環(huán)；4個層次是網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、商務(wù)四個層次的自動化協(xié)同。同時，中國移動提出推動管理模式升級的理念，要實現(xiàn)從職能型組織到流程型組織、到中臺型組織、到智慧型組織的組織體系變化，來適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“面對全球客戶數(shù)量最多、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)最豐富的通信網(wǎng)絡(luò)，我們亟需全面推進(jìn)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，加快運(yùn)維數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智慧運(yùn)維，支撐業(yè)務(wù)提質(zhì)創(chuàng)收、運(yùn)維降本增效。”李慧鏑指出：實現(xiàn)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是一項系統(tǒng)工程，近一年來，中國移動按照能力評估、能力建設(shè)、能力驗證、能力再評估的閉環(huán)迭代演進(jìn)方法，在全集團(tuán)范圍加速推進(jìn)運(yùn)維自動化能力提升；組織全網(wǎng)進(jìn)行自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的理念宣貫、場景梳理、模型研討、交叉評估、經(jīng)驗分享，通過集中部署自主研發(fā)的“九天”AI平臺，構(gòu)建感知智能、診斷智能、預(yù)測智能、控制智能4大類網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維AI能力，支撐全網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)短板能力躍升。

與此同時，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要各方的同心聚力和精誠合作。李慧鏑建議：產(chǎn)業(yè)合作伙伴應(yīng)聚焦網(wǎng)絡(luò)自動控制、大數(shù)據(jù)價值挖潛挖掘、AI注智賦能三個重點，實現(xiàn)橫向跨專業(yè)、縱向跨層級的兩個協(xié)同，打造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展模式，最終實現(xiàn)對社會數(shù)字轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)提質(zhì)創(chuàng)收、運(yùn)維降本增效的三個賦能。加快打造運(yùn)營商自動駕駛網(wǎng)絡(luò)能力，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)和千行百業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

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