據(jù)報道，蘋果汽車“泰坦項目”的領(lǐng)導(dǎo)人即將離職轉(zhuǎn)投福特，蘋果表示，將對汽車項目進行重組，但不會裁撤人員。

本周伊始，即傳來爆炸性消息，蘋果汽車項目的領(lǐng)導(dǎo)人，前特斯拉公司高管，道格·菲爾德（Doug Field），即將轉(zhuǎn)投福特汽車公司任職。

菲爾德本人對此解釋說，他加入福特公司是希望能夠獲得一個“有所作為”的機會。菲爾德是蘋果的機密汽車計劃——“泰坦項目”——的冗長的退出者名單中的最新一員。

他是該項目七年來第四位離職的領(lǐng)導(dǎo)人。此外，在過去數(shù)月，蘋果汽車項目組還有另外三位高管離職。媒體普遍猜測，蘋果可能會終止該汽車項目。受此影響，蘋果汽車項目組人心浮動。

在蘋果為此召開的半小時情況簡報會上，蘋果高管表示，將會對汽車項目進行重組，但不會裁撤人員。上周四，有媒體報道，負責蘋果智能手表和健康項目的凱文·林奇（Kevin Lynch），將接手“泰坦項目”。

總之，要想見到蘋果生產(chǎn)的汽車，恐怕還得再等等。

特斯拉創(chuàng)始董事勞里·約勒（Laurie Yoler）表示，盡管蘋果的汽車計劃陷入動蕩，但現(xiàn)在就看衰蘋果的造車前景還為時過早。她還表示，最近也有許多自動駕駛領(lǐng)域的專家去了蘋果，這些人都是來自Waymo、Zoox和Airbus等公司。

秘密造車計劃

蘋果從未對外承認“泰坦計劃”的存在，雖然它必須向加州提交其汽車試駕測試報告。

蘋果的原型車是白色的雷克薩斯車型，車頂上安裝了一系列傳感器。這些原型車在測試過程中甚至還被攝影師拍下了照片。

蘋果試駕車去年的1萬9千英里自動駕駛里程數(shù)，甚至不到谷歌Waymo汽車項目的63萬英里自動駕駛里程數(shù)的零頭。即使是和蘋果的縱向數(shù)據(jù)相比，這一數(shù)據(jù)也只有蘋果2018年自動駕駛里程數(shù)的四分之一。此外，Waymo的駕駛員干預(yù)下平均行駛里程數(shù)達到了30000英里，而蘋果的這一數(shù)據(jù)僅為145英里。

2015年，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克首次向外界暗示了造車的想法，他希望人們能夠“在車上體驗iPhone”，“讓人們的車外車內(nèi)生活無縫銜接?！碑敃r，智能手機市場似乎已經(jīng)達到飽和，相關(guān)營收正在下降，蘋果需要開發(fā)一種新產(chǎn)品。

蘋果并不是唯一一家高估自動駕駛前景的公司。谷歌的拉里·佩奇曾認為，Robotaxis可能會發(fā)展得“比谷歌還要龐大”。2016年，馬斯克宣稱，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)“基本解決”，“完全的自動駕駛將在不到兩年內(nèi)實現(xiàn)”。

造車優(yōu)勢尚不明朗

目前，汽車的完全自動駕駛還遠未實現(xiàn)。在這項技術(shù)上的花費已達數(shù)十億美元，但離收回投資還有很遠的距離。在過去一年，Uber和Lyft都已經(jīng)將相關(guān)項目從其業(yè)務(wù)中剝離。

2010年，當科技公司啟動自動駕駛汽車項目時，人們充滿了樂觀情緒。當時，有專家表示，自動駕駛技術(shù)將像諾基亞和黑莓那樣推動汽車行業(yè)的發(fā)展。但這么多年下來，人們發(fā)現(xiàn)，這一論斷與事實相差甚遠。

如今，自動駕駛看起來仍遙不可及，而蘋果在這方面的優(yōu)勢卻愈發(fā)難以辨別。

專家表示，“蘋果在技術(shù)上并不占據(jù)優(yōu)勢”，“在一個目前還難以盈利的市場上沒有優(yōu)勢并不是一個好事情?！?/p>

蘋果擁有良好的供應(yīng)鏈、令人向往的品牌，并具備優(yōu)秀的將硬件、軟件和服務(wù)三者結(jié)合起來的能力。但盡管如此，它無法在電池性能方面超過特斯拉，同時在內(nèi)飾設(shè)計或大規(guī)模制造方面，這家公司也無法擊敗梅賽德斯和寶馬。

蘋果最近申請的專利似乎也在暗示，它的團隊現(xiàn)在正專注于改善駕駛體驗，而不是汽車本身。 在上個月，蘋果獲得了能夠顯示文字、速度和燈光警告的外部照明技術(shù)專利，以及涉及安全氣囊、車內(nèi)照明、視覺傳感器等方面的專利。

“蘋果不可能制造汽車”

有專家表示，所有跡象都表明，蘋果正在降低其在汽車領(lǐng)域的雄心壯志，這家公司在將來不太可能參與汽車制造。但是，該名專家也認為，蘋果在汽車領(lǐng)域仍擁有很好的機會，他們可以將增強虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用到汽車上，在這方面，潛力無限。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。