4月29日專稿（艾斯）陽(yáng)春三月，江南風(fēng)光旖旎。

然而，與自然秀麗的山水風(fēng)景相比，在5G技術(shù)支撐下城市和鄉(xiāng)村呈現(xiàn)出的天翻地覆的發(fā)展面貌，更加讓我們移不開目光——這一邊，5G自動(dòng)駕駛公交車頻繁穿行在開放道路之間，無(wú)人環(huán)衛(wèi)車與無(wú)人送餐車依次從眼前經(jīng)過(guò)，未來(lái)智慧城市的樣子在蘇州高鐵新城徐徐鋪展開；另一邊，5G無(wú)人機(jī)正在空中快速為農(nóng)田噴灑藥物，農(nóng)戶則可通過(guò)VR眼鏡遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)接受專家教授的農(nóng)業(yè)知識(shí)傳授，南京溧水?dāng)?shù)字鄉(xiāng)村的建設(shè)正如火如荼。

在這里，我們見證了“4G改變生活，5G改變社會(huì)”絕非只是一句口號(hào)，而是已經(jīng)真真切切發(fā)生在現(xiàn)實(shí)世界中。更令我們想不到的是，這一天來(lái)臨的速度，遠(yuǎn)比想象的要快。

在蘇州高鐵新城，窺見未來(lái)城市雛形

跟隨中國(guó)移動(dòng)“移動(dòng)強(qiáng)創(chuàng)新 5G助增長(zhǎng)”媒體行活動(dòng)， 我們?cè)?月下旬來(lái)到了江蘇。剛出蘇州北站火車站不久，連續(xù)兩輛車體標(biāo)有“輕舟無(wú)人小巴”字樣的綠色巴士從眼前駛過(guò)，待了解后才知道，原來(lái)這是國(guó)內(nèi)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交項(xiàng)目，主要用于滿足地鐵接駁、城區(qū)微循環(huán)等出行剛需，項(xiàng)目于2020年10月正式在蘇州啟動(dòng)，至今已實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)了幾個(gè)月時(shí)間。

據(jù)了解，負(fù)責(zé)提供上述“輕舟無(wú)人小巴”的輕舟智航公司，基于大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)、可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架和多傳感器融合和時(shí)序融合方案等核心技術(shù)，推出了專注城市復(fù)雜交通場(chǎng)景的無(wú)人駕駛方案“Driven-by-QCraft”。而中國(guó)移動(dòng)江蘇公司蘇州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，基于中國(guó)移動(dòng)的車路協(xié)同5G云平臺(tái)，“輕舟無(wú)人小巴”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲取道路上的施工路段、標(biāo)志標(biāo)牌信息，還能實(shí)現(xiàn)5G超視距感知，獲得遠(yuǎn)處的道路交通參與者情況，提前做好道路決策規(guī)劃，控制車輛遵守標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)則，避免事故和違章發(fā)生，保障安全性。

在C114記者親身體驗(yàn)這一5G無(wú)人公交的過(guò)程中，我們注意到，盡管車內(nèi)依然有“駕駛員”，但其更多地是在承擔(dān)“安全員”的角色，這名“駕駛員”全程無(wú)需將手放在方向盤上，車輛自身會(huì)一直處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。而車內(nèi)向乘客公開的電子大屏上不僅會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛到站情況，還會(huì)將車身周圍實(shí)時(shí)的路況和其他車輛及行人信息顯示出來(lái)，例如紅綠燈還需要等多久，是否有其他車輛在周圍等。無(wú)論是避障動(dòng)作還是轉(zhuǎn)彎過(guò)程，自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的車身都非常平穩(wěn)。在這樣的行駛過(guò)程中，人們很難會(huì)意識(shí)到這其實(shí)是一輛自動(dòng)駕駛的車輛。

除了5G無(wú)人公交，路面上不時(shí)出現(xiàn)的無(wú)人環(huán)衛(wèi)清掃車也吸引了我們的視線。據(jù)悉，這些無(wú)人環(huán)衛(wèi)清掃車由Autowise.ai研發(fā)，是Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛智能環(huán)衛(wèi)清掃車，擁有成熟的自動(dòng)駕駛清掃系統(tǒng)，作業(yè)全程不需要任何人工參與，具備自動(dòng)喚醒、自主泊車、自動(dòng)傾倒垃圾功能。而清掃車通過(guò)安裝中國(guó)移動(dòng)5G終端，基于5G網(wǎng)絡(luò)，可使遠(yuǎn)程監(jiān)控畫面更清晰，遠(yuǎn)程控制延遲大幅度降低，大大增加無(wú)人駕駛的安全性。

在同一條道路上運(yùn)行的，還有具備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多類傳感器構(gòu)建的全面感知系統(tǒng)的無(wú)人移動(dòng)餐車。這些由行深（蘇州）智能科技有限公司提供的無(wú)人移動(dòng)餐車具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可一次性攜帶超100件的咖啡奶茶、盒飯等外賣餐食。今年3月下旬，蘇州高鐵新城發(fā)布了首期5輛無(wú)人移動(dòng)餐車上路，可實(shí)現(xiàn)智能規(guī)劃并無(wú)人駕駛的非機(jī)動(dòng)車道路線里程超過(guò)15公里。通過(guò)園區(qū)內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)，可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)收集車輛狀況，并快速給運(yùn)營(yíng)車輛下達(dá)工作指令并調(diào)節(jié)調(diào)度，進(jìn)一步提升工作效率。

事實(shí)上，我們?cè)谖挥谔K州高鐵新城的長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)智控中心了解到，該地區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的道路環(huán)境非常豐富，幾乎涵蓋所有主流交通道路場(chǎng)景，目前已通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、多融合感知攝像頭等多達(dá)150套以上路面感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多個(gè)MEC全息感知交叉路口系統(tǒng)，智慧信號(hào)燈控制系統(tǒng)，融合交通流狀態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，路段級(jí)安全管控，V2X通信身份認(rèn)證體系等智能應(yīng)用。

蘇州移動(dòng)方面介紹到，中國(guó)移動(dòng)在這一測(cè)試道路全路段超前進(jìn)行了5G部署，全面滿足車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛開發(fā)者的各類應(yīng)用需求，通過(guò)NSA/SA雙模網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全路段13個(gè)交叉路口覆蓋16個(gè)5G宏站，達(dá)到150Mbps上行速率，可滿足車聯(lián)網(wǎng)超低延時(shí)需求，同時(shí)全路段還部署了22個(gè)MEC智能站，并建設(shè)了一個(gè)區(qū)域級(jí)超級(jí)邊緣計(jì)算中心，該路段是唯一一個(gè)被IMT2020(5G)推進(jìn)組認(rèn)定的“MEC與C-V2X融合測(cè)試床”落地項(xiàng)目。

此外，在江蘇移動(dòng)蘇州分公司副總經(jīng)理陶群的介紹中我們了解到，蘇州高鐵新城5G智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)落地了中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院外場(chǎng)測(cè)試與實(shí)驗(yàn)室，將與其在車聯(lián)網(wǎng)方面的實(shí)踐和5G+智慧交通解決方案的研發(fā)方向結(jié)合。2020年10月，中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)在蘇州高鐵新城舉辦，并在會(huì)上發(fā)布了全球最大的5G+北斗高精定位系統(tǒng)，啟動(dòng)了國(guó)家5G新基建車路協(xié)同項(xiàng)目。目前，中國(guó)移動(dòng)在蘇州高鐵新城通過(guò)構(gòu)建高性能的5G網(wǎng)絡(luò)、路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)、C-V2X車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，為智能駕駛場(chǎng)景提供了精準(zhǔn)無(wú)誤的路側(cè)感知信息以及高速可靠的信息傳輸通路。

在南京溧水田間，智慧農(nóng)業(yè)嶄露全新面貌

從南京市區(qū)驅(qū)車約一小時(shí)時(shí)間，我們抵達(dá)了南京溧水區(qū)白馬鎮(zhèn)曹家橋社區(qū)藍(lán)莓黑莓產(chǎn)業(yè)示范園。在這里，5G植保無(wú)人機(jī)在空中噴灑藥物，通過(guò)360度攝像頭拍攝的農(nóng)業(yè)專家授課，可供附近農(nóng)戶遠(yuǎn)程接受專業(yè)知識(shí)……借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，這一產(chǎn)業(yè)示范園已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)種植過(guò)程自動(dòng)采集分析，從而使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作物的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化改造和升級(jí)。

中國(guó)移動(dòng)江蘇公司溧水分公司副經(jīng)理劉小明表示，通過(guò)在該產(chǎn)業(yè)示范園搭建和部署5G物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤、環(huán)境等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和傳輸、分析，可以實(shí)現(xiàn)種植物的栽培標(biāo)準(zhǔn)化，并大大提升果實(shí)產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶收益的增加。這其中還包括中國(guó)移動(dòng)與阿里云合作打造的數(shù)字農(nóng)業(yè)云平臺(tái)——包含GIS數(shù)字農(nóng)場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)、信息管理應(yīng)用系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)、生產(chǎn)管理應(yīng)用系統(tǒng)和全鏈溯源應(yīng)用系統(tǒng)。通過(guò)該平臺(tái)，可以對(duì)整個(gè)農(nóng)業(yè)作業(yè)進(jìn)行智能化和科學(xué)化管理。

“5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，推動(dòng)了精準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化的栽培，物聯(lián)網(wǎng)傳感器能夠?qū)崟r(shí)感應(yīng)和監(jiān)控溫度和濕度，使得農(nóng)作物的營(yíng)養(yǎng)會(huì)因此變得很均勻，果子成熟的大小或者層次梯度就很相對(duì)比較集中，然后優(yōu)果率就非常好。相較于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)種植，5G技術(shù)帶來(lái)了更高的效率。”江蘇中植生態(tài)職務(wù)科學(xué)研究院有限公司總經(jīng)理俞小花在介紹上述藍(lán)莓黑莓產(chǎn)業(yè)示范園時(shí)說(shuō)道。

采訪當(dāng)天，恰逢江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院中植產(chǎn)業(yè)學(xué)院劉國(guó)華副教授在園區(qū)所設(shè)立的遠(yuǎn)程授課教室為學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)授課，而借由中國(guó)移動(dòng)提供的5G+VR遠(yuǎn)程專家教輔系統(tǒng)，學(xué)生在教室接受農(nóng)業(yè)知識(shí)傳授的同時(shí)，偏遠(yuǎn)村莊的種植戶亦可以通過(guò)VR眼鏡，實(shí)時(shí)觀看教室內(nèi)課程。

當(dāng)我們走進(jìn)園區(qū)的藍(lán)莓和黑莓種植物田間，幾架5G無(wú)人植保機(jī)陸續(xù)從頭頂升起，待飛到指定位置后，這些無(wú)人機(jī)便開始開始了田間作物的藥物噴灑工作，在一片巨大的機(jī)器轟鳴中，我們見證了無(wú)人機(jī)噴灑藥物的超高效率。經(jīng)過(guò)向無(wú)人機(jī)操作人員問(wèn)詢，我們了解到，這些5G無(wú)人植保機(jī)可以通過(guò)設(shè)定路線，自動(dòng)進(jìn)行噴灑工作，中途可自行飛回目標(biāo)地點(diǎn)進(jìn)行藥物補(bǔ)充和充電。目前5G無(wú)人植保機(jī)在該園區(qū)已經(jīng)一種較為成熟的應(yīng)用。

除此外，我們還看到了設(shè)置在園區(qū)內(nèi)的拍照式蟲情燈和孢子捕捉儀設(shè)備。以蟲情燈為例，通過(guò)對(duì)害蟲誘捕及拍照，它可以記錄誘蟲圖片、誘蟲數(shù)量、誘蟲時(shí)間、監(jiān)測(cè)點(diǎn)經(jīng)緯度、溫度、濕度等相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)蟲害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。結(jié)合植保專家及人工智能對(duì)蟲害的分析，實(shí)現(xiàn)作物蟲害綠色防控，綜合防治蟲害，保障作物的產(chǎn)量和品質(zhì)。而這僅是中國(guó)移動(dòng)所提供的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一小部分，農(nóng)場(chǎng)管理人員通過(guò)整體物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)了解農(nóng)場(chǎng)作物生長(zhǎng)環(huán)境情況、預(yù)警信息等，同時(shí)還能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，聯(lián)動(dòng)大棚設(shè)備、水肥設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化控制，提高農(nóng)場(chǎng)整體生產(chǎn)效率。

在南京溧水區(qū)，除了上述“數(shù)字農(nóng)場(chǎng)”外，還有一個(gè)落地于該地區(qū)白馬鎮(zhèn)石頭寨社區(qū)李巷村的“數(shù)字鄉(xiāng)村”。作為溧水區(qū)鄉(xiāng)村數(shù)字治理的試點(diǎn)，李巷村因其獨(dú)特深厚的紅色文化，吸引了大批游客前來(lái)參觀學(xué)習(xí)。而江蘇移動(dòng)依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G等技術(shù)，配套上線5G物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、農(nóng)產(chǎn)品雙向溯源系統(tǒng)，協(xié)助建設(shè)村務(wù)一張圖、李巷資源一張圖和紅色李巷一張圖打造綜合信息展示平臺(tái)，用來(lái)監(jiān)督和展現(xiàn)鄉(xiāng)村數(shù)字治理平臺(tái)運(yùn)行情況，同時(shí)配套建設(shè)了VR直播及導(dǎo)覽、Vlog網(wǎng)紅打卡機(jī)、智慧塢、智慧井蓋、智慧斑馬線、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、氣象站等基礎(chǔ)智能設(shè)施。這里已經(jīng)漸漸不再是我們所熟悉的農(nóng)村模樣，一幅充滿生機(jī)的未來(lái)畫卷展現(xiàn)在眼前……

創(chuàng)新敢為人先，江蘇移動(dòng)積極探索未來(lái)技術(shù)發(fā)展

無(wú)論是令人驚艷的蘇州高鐵新城智慧交通，還是讓人嘖嘖稱嘆的南京溧水?dāng)?shù)字農(nóng)場(chǎng)，中國(guó)移動(dòng)在這些成功落地的5G應(yīng)用背后所發(fā)揮的巨大作用，是無(wú)法忽視的。事實(shí)上，通過(guò)在江蘇設(shè)立中國(guó)移動(dòng)長(zhǎng)三角5G創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)移動(dòng)長(zhǎng)三角（南京）科創(chuàng)中心、中國(guó)移動(dòng)紫金（江蘇）創(chuàng)新研究院，并與東南大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建聯(lián)合創(chuàng)新中心、 聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等，江蘇移動(dòng)在技術(shù)創(chuàng)新方面的腳步從未停止過(guò)。

以5G基站節(jié)能節(jié)能為例，江蘇移動(dòng)與創(chuàng)新研究院共同研發(fā)，通過(guò)AI+HI人工智能技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)定制基站節(jié)能需求策略，確保在最大化節(jié)能效果的同時(shí)，最小化對(duì)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的沖擊影響。確保風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，實(shí)現(xiàn)夜間定時(shí)節(jié)能和白天動(dòng)態(tài)節(jié)能的應(yīng)用，打破傳統(tǒng)只能凌晨節(jié)能的局限。通過(guò)AI+HI人工智能技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)5G基站24小時(shí)動(dòng)態(tài)節(jié)能“一站一策”技術(shù)創(chuàng)新；構(gòu)建了低成本高效能的綠色網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)對(duì)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)5G小區(qū)一站一策應(yīng)用最佳能效策略，全天候精細(xì)化節(jié)能，每年網(wǎng)絡(luò)節(jié)能節(jié)省電費(fèi)3815萬(wàn)元。

在行業(yè)熱議的C-RAN方面，江蘇移動(dòng)率先創(chuàng)新5G C-RAN組網(wǎng)并作為5G目標(biāo)網(wǎng)，與創(chuàng)新研究院共同研究C-RAN相關(guān)技術(shù)，最終規(guī)模應(yīng)用占比超過(guò)95%，江蘇每年5G C-RAN可節(jié)省投資5.4億元。通過(guò)創(chuàng)新的5G C-RAN組網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)硬件資源池化共享，降低能耗，C-RAN比例全國(guó)第一。

此外，我們?cè)趨⒂^中國(guó)移動(dòng)與東南大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室時(shí)了解到，目前中國(guó)移動(dòng)正與東南大學(xué)面向6G開展超大規(guī)模天線、D-MIMO、毫米波等研究。東南大學(xué)王東明教授在接受采訪時(shí)談到，商用5G室分系統(tǒng)通過(guò)密集部署低功率的多天線小站提高容量，但由于多小區(qū)干擾問(wèn)題，傳統(tǒng)的小區(qū)分裂和共小區(qū)實(shí)現(xiàn)方法難以進(jìn)一步提升容量。在現(xiàn)有商用室分系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施上，將多個(gè)小站通過(guò)協(xié)作，形成大規(guī)模分布式MIMO，不僅可以避免干擾，還可以顯著提升系統(tǒng)容量。東南大學(xué)移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭完成的5G-863重大項(xiàng)目已構(gòu)建了業(yè)界最大的128天線大規(guī)模分布式MIMO試驗(yàn)系統(tǒng)，第三方測(cè)試結(jié)果表明，頻譜效率可達(dá)100bit/s/Hz。

目前，東南大學(xué)與江蘇移動(dòng)合作，基于無(wú)線云網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，探索了商用室分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分布式協(xié)作MIMO的完整方案，并已開展試驗(yàn)驗(yàn)證。在大規(guī)模分布式MIMO的基礎(chǔ)上，打破傳統(tǒng)蜂窩架構(gòu)以及小區(qū)分裂的思維方式，采用分布式可擴(kuò)展的協(xié)作傳輸算法，形成無(wú)蜂窩無(wú)線接入網(wǎng)，已被證明可進(jìn)一步量級(jí)提升無(wú)線通信系統(tǒng)的頻譜效率，也被視為6G的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

此外，東南大學(xué)王聞今教授告訴我們，相比現(xiàn)有5G大規(guī)模MIMO技術(shù)，超大規(guī)模MIMO技術(shù)通過(guò)進(jìn)一步增加基站側(cè)天線陣元和射頻通道，深度挖掘無(wú)線通信空間維度的潛力，能夠大幅提高頻譜效率和功率效率。為了探索和分析超大規(guī)模MIMO信道特性，并對(duì)超大規(guī)模MIMO關(guān)鍵傳輸技術(shù)進(jìn)行典型實(shí)際場(chǎng)景中的驗(yàn)證，引領(lǐng)該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)原始創(chuàng)新，東南大學(xué)移動(dòng)通信重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，江蘇移動(dòng)配合共同探索，在南京江寧無(wú)線谷構(gòu)建了世界上規(guī)模最大的超大規(guī)模MIMO外場(chǎng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)由128個(gè)射頻通道驅(qū)動(dòng)1024個(gè)天線陣元，典型頻段下水平方向陣列寬度達(dá)7米。該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)將助力我國(guó)5G向后演進(jìn)的超大規(guī)模MIMO技術(shù)預(yù)研，保持我國(guó)在移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

陽(yáng)春三月的美好光景里，我們?cè)诮K移動(dòng)的5G技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中，看到了數(shù)字化社會(huì)轉(zhuǎn)型的腳步正在堅(jiān)定不移地邁開。無(wú)論是在繁華的城市地區(qū)抑或廣袤的農(nóng)村土地，5G的能力正在加速施展開來(lái)，并切切實(shí)實(shí)帶來(lái)社會(huì)效益。

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