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    半導(dǎo)體巨頭瑞薩:汽車芯片短缺局面將持續(xù)到2021年下半年

    全球芯片短缺問題對(duì)汽車行業(yè)、電子行業(yè)已造成嚴(yán)重影響,然而全球半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子(Renesas )高管近日警告,全球汽車芯片供應(yīng)短缺局面可能會(huì)持續(xù)到2021年下半年。

    事實(shí)上,德國大陸集團(tuán)和臺(tái)灣群創(chuàng)光電等業(yè)內(nèi)巨頭近幾周都在警告,芯片短缺的形勢(shì)可能會(huì)超過預(yù)期。瑞薩首席執(zhí)行官Hidetoshi Shibata本周對(duì)媒體表示,瑞薩最重要的工廠都在火力全開,以試圖滿足需求,但仍無法判斷市場(chǎng)何時(shí)會(huì)平衡。

    “(芯片)供應(yīng)今年上半年依然保持緊張。” Shibata表示:“從目前的情況來看,這種情況將持續(xù)到下半年。這是每個(gè)人的預(yù)測(cè)。”

    芯片供應(yīng)儼然是眾多消費(fèi)品的基石,其中汽車制造商首當(dāng)其沖,部分原因是此前沒有庫存規(guī)劃,預(yù)計(jì)因?yàn)樾酒倘眴栴},汽車行業(yè)僅今年就將損失610億美元的銷售額。

    2月日本汽車銷量5個(gè)月來首次下滑,就是全球半導(dǎo)體短缺的最新跡象。研究公司IHS Markit指出,芯片供應(yīng)緊張,將導(dǎo)致今年第一季度全球車輛減產(chǎn)近100萬輛汽車。

    雖然部分分析人士認(rèn)為,芯片短缺有望在未來幾個(gè)月基本得到解決,但令人擔(dān)憂的是,特定領(lǐng)域(比如需要時(shí)間來增加產(chǎn)能的成熟半導(dǎo)體)的短缺局面如果持續(xù)下去,可能最終會(huì)抑制整個(gè)消費(fèi)電子行業(yè),并推高價(jià)格。

    主要工廠超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    作為全球第三大汽車半導(dǎo)體廠商,瑞薩電子約一半收入來自汽車芯片,客戶包括豐田、福特和日產(chǎn)等主要汽車制造商,因此其生產(chǎn)狀態(tài)可作為業(yè)內(nèi)晴雨表。

    目前,該公司位于日本南部九州島的200毫米晶圓生產(chǎn)線已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),而位于東京北部中市的300毫米晶圓廠也在“超速運(yùn)轉(zhuǎn)”。

    “對(duì)此我們無能為力。”Shibata表示,“他們正在以極限運(yùn)行。”

    Shibata稱,目前還不清楚瑞薩是否會(huì)成為芯片供應(yīng)短缺的受益者,但一個(gè)更廣泛的好處是,瑞薩對(duì)芯片在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性有了更深的認(rèn)識(shí)。他表示,人們?cè)缇蛻?yīng)該認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),“汽車越來越多地變成電子設(shè)備,這打破了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式。”

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2021-03-14
    半導(dǎo)體巨頭瑞薩:汽車芯片短缺局面將持續(xù)到2021年下半年
    半導(dǎo)體巨頭瑞薩:汽車芯片短缺局面將持續(xù)到2021年下半年,全球芯片短缺問題對(duì)汽車行業(yè)、電子行業(yè)已造成嚴(yán)重影響,然而全球半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子(Renesas )高

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