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    這種激勵(lì)機(jī)制,運(yùn)營商應(yīng)該學(xué)習(xí)

    2月14日消息(特約作者 張運(yùn)來)最近華為高層宣布繼續(xù)分紅傳統(tǒng)的新聞引爆了通信行業(yè),無論站在哪個(gè)立場(chǎng),大家都為華為如此大手筆操作感到驚嘆,并據(jù)此反思運(yùn)營商的激勵(lì)計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)激勵(lì)的初衷。

    一、華為用分紅迎接飽和打擊

    近日,華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑宣布:華為2020年股票分紅,預(yù)計(jì)每股1.86元人民幣。雖然有美國的全面拉黑打擊,但是華為仍將延續(xù)歷年來形成的股票分紅傳統(tǒng)。通過給奮斗者分發(fā)獎(jiǎng)勵(lì),華為一直在做迎接各種挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

    華為2019年財(cái)報(bào)顯示,截至2019年12月31日員工總量約為19萬人,其中持股計(jì)劃參與人數(shù)為10.5萬人,持股員工覆蓋率約為55.3%。此次華為股票分紅規(guī)模預(yù)計(jì)在400億元作用,據(jù)此推算人均分紅約為20萬元。這個(gè)分紅均值與運(yùn)營商人均年收入相差無幾。

    如下圖所示,華為用于股票分紅的資金規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)于中國聯(lián)通2019年薪酬福利的80%,相當(dāng)于中國電信的60%。華為這樣大規(guī)模的激勵(lì)無疑是在正常薪酬福利之外為員工提供了另外的收益。

    中國聯(lián)通的薪酬福利占主營業(yè)務(wù)收入比重已經(jīng)高達(dá)19%,在某種程度上看,中國聯(lián)通未來提高薪酬福利規(guī)模的難度會(huì)越來越大,這其中不但要看中國聯(lián)通自身的營收增長(zhǎng)情況,也要看同行的薪酬占營收比提升情況。

    享受著行業(yè)最低的薪酬福利,中國聯(lián)通員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率也是三大運(yùn)營商中最低的。雖然中國移動(dòng)的薪酬待遇低于中國電信,但是中國移動(dòng)的員工勞動(dòng)生產(chǎn)率卻是行業(yè)最高的。這里面到底是什么因素在發(fā)揮作用呢?

    有關(guān)華為依靠各種激勵(lì)機(jī)制猛攻核心技術(shù)的各種操作,我們今天不過多討論。這里只是提示大家,在遭遇飽和式打擊或者打壓時(shí),華為現(xiàn)在的做法起到了凝心聚力的作用。即便也有少部分網(wǎng)友對(duì)這種操作不感冒。

    二、員工持股不應(yīng)僅關(guān)注極少數(shù)

    相當(dāng)于華為持股計(jì)劃參與員工覆蓋率超過55%的重點(diǎn)普惠式激勵(lì),運(yùn)營商更關(guān)注金字塔尖上的極少數(shù)員工。無論是混改之后首先實(shí)施股票期權(quán)激勵(lì)的中國聯(lián)通,還是于2020年開始實(shí)施股票期權(quán)激勵(lì)的中國移動(dòng),都是極少數(shù)員工參與。

    根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息,混改后的中國聯(lián)通享有股票期權(quán)激勵(lì)的僅有3%左右,而中國移動(dòng)公布的信息顯示其享有股票期權(quán)激勵(lì)的員工首期不超過10000名,相當(dāng)于其45萬左右的員工總量,其參與率也僅有2%左右。

    雖然運(yùn)營商的極少數(shù)人參與股權(quán)期權(quán)激勵(lì)有其自身的合理性,但是這種僅給極少數(shù)人激勵(lì)并期待其他人一起努力或者奮斗的操作顯然得不到絕大多數(shù)員工的贊同。即便大家都守口如瓶,但是大家的眼睛都是雪亮的。

    另外,運(yùn)營商實(shí)施的股票期權(quán)計(jì)劃也沒有最大限度捆綁有潛力的員工,畢竟其參與覆蓋率僅有2%左右,根本無法與華為55%左右的超大覆蓋率相比。華為用55%的參與率穩(wěn)定了公司大盤子,而運(yùn)營商僅用2%的普及率吸引各級(jí)管理層。

    三、擴(kuò)大參與比例或?qū)⒊蔀橼厔?shì)

    雖然混改之后有BATJ等互聯(lián)網(wǎng)大佬的資金和線上渠道加持,但是中國聯(lián)通的股票并未呈現(xiàn)大家預(yù)期的直線上升走勢(shì),中國移動(dòng)的情況也大體如此。2020年的股票走勢(shì)顯示,中國移動(dòng)股票已經(jīng)下跌了20%左右。

    運(yùn)營商目前面臨4G與5G換擋的窗口期,雖然未來的預(yù)期非常好,但是眼前卻是缺少大規(guī)模增長(zhǎng)的強(qiáng)力業(yè)務(wù)支撐。運(yùn)營商高層試圖用股票期權(quán)捆綁極少數(shù)管理層的做法根本不可能改變當(dāng)前的通信行業(yè)的基本盤。

    一方面是運(yùn)營商各級(jí)管理者本身就享受了超高薪酬待遇,眼前的這幾萬股期權(quán)根本無法大幅提升其幸福感和獲得感。另外一方面,極少數(shù)享有期權(quán)而且名單不公布,實(shí)際上除了有加小灶的嫌疑之外,普通員工會(huì)作何感想呢?

    在風(fēng)雨飄搖的小船上,船長(zhǎng)的作用自然不可替代,但是劃槳船員也必不可缺。有公開報(bào)道稱,國資委計(jì)劃推行超額利潤分享機(jī)制,運(yùn)營商能否充分利用這個(gè)契機(jī),重新審視一下自己的激勵(lì)政策呢?

    中國聯(lián)通的混改已經(jīng)實(shí)施了3年,中國移動(dòng)的股票期權(quán)也即將年滿周歲,雖然我們不能直接定性運(yùn)營商的股票期權(quán)計(jì)劃沒有起到預(yù)期的作用,但是這種推論確實(shí)一直徘徊在我們的大腦中,而且這種推論也是符合邏輯的。不管真實(shí)情況如何,在面臨與華為類似重大考驗(yàn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,運(yùn)營商高層應(yīng)該想方設(shè)法提振員工士氣,這其中期權(quán)就是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。(張運(yùn)來為C114特約作者)

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    2021-02-14
    這種激勵(lì)機(jī)制,運(yùn)營商應(yīng)該學(xué)習(xí)
    這種激勵(lì)機(jī)制,運(yùn)營商應(yīng)該學(xué)習(xí),C114訊 2月14日消息(特約作者 張運(yùn)來)最近華為高層宣布繼續(xù)分紅傳統(tǒng)的新聞引爆了通信行業(yè),無論

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