據(jù)報道，印尼打車支付應(yīng)用Gojek與當(dāng)?shù)仉娚叹揞^Tokopedia深入洽談，兩家公司準(zhǔn)備合并，合并之后新公司將會上市。

知情人士稱，Gojek和Tokopedia已經(jīng)簽署投資意向書，馬上就會向?qū)Ψ桨l(fā)起盡職調(diào)查。知情者還說，兩家公司都認(rèn)為合并具有協(xié)同效應(yīng)，它們希望能快一點結(jié)束交易，在未來幾個月完成。

一旦合并完成，新公司估值將會超過180億美元。它們的業(yè)務(wù)覆蓋打車、支付、線上購物和配送，相當(dāng)于Uber、PayPal、亞馬遜、DoorDash的合體。新公司準(zhǔn)備在美國和印尼上市。

自2018年以來，Gojek和Tokopedia一直在考慮合并事宜。知情者透露說，Gojek與對手Grab Holdings曾經(jīng)就合并展開談判，談判陷入僵局之后，Gojek和Tokopedia的商討開始加速進(jìn)行。消息人士稱，軟銀集團(tuán)董事長孫正義向Grab CEO安東尼·譚（Anthony Tan）施壓，要求他在Gojek與Grab合并之后的公司內(nèi)放棄一些控制權(quán)，但安東尼·譚不愿意。

Gojek和Grab爭斗多年，兩家公司的估值合計約為250億美元，它們不斷討論合并事宜。去年12月份，有消息稱兩家公司的談判取得實質(zhì)性進(jìn)展。但是雙方在如何管理印尼業(yè)務(wù)等問題上存在沖突。孫正義一直是安東尼·譚的堅定支持者，他最終失去耐心，因為安東尼·譚不愿意放棄部分控制權(quán)，孫正義態(tài)度改變，轉(zhuǎn)而支持Gojek與Tokopedia合并，軟銀也是Tokopedia的投資者。Gojek與Tokopedia還有一些共同投資者，包括谷歌、淡馬錫、紅杉印度公司。

Gojek的估值約為105億美元，Tokopedia估值約為75億美元，雙方正在商討合并比例。自從十多年前創(chuàng)立至今，兩家公司的創(chuàng)始人就是朋友，他們期望兩家公司能結(jié)盟。知情者稱，Grab和Gojek的談判更加困難，還沒有走到簽署投資意向書的地步。

在美國只有一家大型東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司上市，它就是Sea。去年Sea的股價大漲約400%，主要是因為公司的移動游戲、線上購物平臺受到民眾歡迎。

Grab如果與Gojek合并，東南亞打車、配送、數(shù)字支付市場的競爭將會被削弱，合并交易將會面臨嚴(yán)格審查。如果Gojek和Tokopedia合并，監(jiān)管部門在審查時可能會寬松一些。合并之后新公司將會尋求上市。上市有多種選擇，可以在印尼IPO，也可以在美國上市，還可以與空白支票公司（Blank Check Company）合作并在美國上市。知情者稱，最近幾個月已經(jīng)有一批空白支票公司與兩家公司談判。

有新聞報道說空白支票公司Bridgetown Holdings正在考慮與電商巨頭Tokopedia合并。Bridgetown Holdings背后得到李澤楷和彼得·泰爾（Peter Thiel）的支持。

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