11月11日消息（樂思）隨著5G的發(fā)展，越來越多的行業(yè)在進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)規(guī)劃與調(diào)整，希望搭乘5G快車實現(xiàn)業(yè)務(wù)或效率跨越式提升。業(yè)界認為，就目前5G所提供或?qū)崿F(xiàn)的功能、作用、價值來看，最能體現(xiàn)其優(yōu)勢和核心價值的應(yīng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為了支持輔助駕駛、自動駕駛，需要大量的車、路側(cè)設(shè)備接入。需要極短的響應(yīng)時間，需要極高的通信速度，才能讓汽車在最短時間內(nèi)收到設(shè)備廣播、反饋的消息，進行計算、分析，決定下一步的動作。而速度、響應(yīng)時間、海量設(shè)備連接是目前3G/4G技術(shù)所欠缺的。因此5G現(xiàn)階段的主要、核心應(yīng)用領(lǐng)域是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)可以極大發(fā)揮5G的價值和技術(shù)優(yōu)勢。

在紫光展銳看來，智能汽車的未來發(fā)展分為三個階段。第一階段是舒適座艙+駕駛輔助，能讓當(dāng)前占駕乘人群90%以上的傳統(tǒng)汽車用戶們，快速改進升級自己的駕乘體驗，實現(xiàn)智慧車聯(lián)的第一步。第二階段，是智慧座艙+自動駕駛。第三階段是當(dāng)汽車完全實現(xiàn)了自動駕駛之后，它將發(fā)展成為人們的“第三生活空間”。

日前，以“象由芯生·科技服務(wù)人民”為主題的2020紫光展銳市場峰會期間舉辦的 “工業(yè)智聯(lián)專題論壇”上，紫光展銳趙鵬指出，“芯片是未來汽車的核心”。

趙鵬稱，“芯片能提供強勁性能，保證更可靠的行車安全；芯片能提供完整通信，帶來更好的交互體驗；同時，芯片還能提供強大的AI能力，實現(xiàn)快速精準的駕駛員行為監(jiān)控（ DMS ）。比如，對車內(nèi)環(huán)境進行監(jiān)控，包括對駕駛員行為進行監(jiān)控和預(yù)警，進行風(fēng)險預(yù)測和預(yù)警；以及疲勞警告、分神警告、抽煙警告、手勢識別。檢測時延大大縮短，小于1秒。

作為國內(nèi)少有的可以提供完整前后裝車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的芯片廠商之一，展銳著眼未來，立足當(dāng)下，重磅推出旗下首代智能座艙系列產(chǎn)品：智能座艙芯片A7862+車規(guī)級高精度定位芯片A2395，助力最廣大的駕乘人群開啟智能體驗升級。

據(jù)介紹，A7862采用12nm先進工藝，集成8核ARM DynamIQ架構(gòu)CPU（2 * A75 + 6 * A55）和ARM Mali G52 MP2 GPU，相比友商同類產(chǎn)品其CPU多核處理能力高89%，GPU處理能力高3.4倍；A7862強大的八核CPU配置超過目前95%的市場同類產(chǎn)品。A7862集成AI增強和VDSP(視覺信號處理器)，提供比業(yè)界友商平均水平高2倍的強勁AI算力。

“真智能離不開真連接，而當(dāng)前市場占比超過96%的SoC產(chǎn)品都未集成4G。A7862集成2G\3G\ 4G蜂窩通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力，可實現(xiàn)智能車載應(yīng)用的'時刻在線'。” 趙鵬稱。

作為國內(nèi)首顆車規(guī)級雙頻高精度定位芯片，A2395使用22nm制程工藝，具有低功耗特性，高度集成射頻、基帶、電源管理于一體。作為一款采用全國產(chǎn)CPU設(shè)計的芯片, A2395能支持浮點運算和MPU，最高頻率運行在400MHz。

在頻段方面， A2395支持雙頻多模，支持L1+L5雙頻定位，能全面支持全球主流定位系統(tǒng)，可提供厘米級高精度定位，定位精度相比單頻產(chǎn)品提高10倍，具備車規(guī)級品質(zhì)，讓用戶的駕乘體驗更安全可靠。

作為長期的合作伙伴，西安聯(lián)乘副總經(jīng)理王皓十分認可紫光展銳的車載產(chǎn)品。在他看來，目前，汽車網(wǎng)聯(lián)市場巨大，芯片國產(chǎn)化勢在必行，希望未來能用跟多的“中國芯”用在中國車上。

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