廣深港高速鐵路是華南地區(qū)連接廣州、東莞、深圳和香港之間的高速鐵路，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的南端部分，是京廣高鐵的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。為了充分滿足移動客戶乘坐高鐵時的高速上網(wǎng)需求，廣東移動在2019年啟動了廣深港高鐵5G覆蓋工程，據(jù)2020年1月央視報道，擁有5G信號覆蓋的廣深港高鐵已投入到春運中，這也是國內(nèi)首條5G全線覆蓋高鐵線路。在深圳北站候車室里乘客可利用5G高帶寬、低時延的特性，可體驗VR、AR、云游戲等等。

眾所周知，在高速移動場景下，電磁波會產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，用戶手機端接收信號頻率會發(fā)生變化，導(dǎo)致基站發(fā)射的頻率與手機接收的頻率不同，該現(xiàn)象稱為多普勒頻移。當用戶終端與基站間相對移動速度越大，多普勒頻移越大，嚴重時會造成接收終端無法解調(diào)出基站的發(fā)射數(shù)據(jù)，造成手機無法接入網(wǎng)絡(luò)。

為解決這個難題，廣東移動聯(lián)合華為，引入了華為高鐵虛擬專網(wǎng)方案，采用了超級小區(qū)5G上行頻譜估計校正、8+2小區(qū)合并、擴展型信號合路器、光纖前傳等前沿技術(shù)，針對廣深港高鐵沿線進行5G網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化覆蓋。該方案重點針對高速移動場景下對多普勒頻移進行糾正，降低頻移的影響，滿足高速移動場景下的網(wǎng)絡(luò)性能需求。方案實施之前，由于多普勒頻移的影響，高鐵在高速移動時車廂內(nèi)的乘客會頻繁切換服務(wù)小區(qū)，導(dǎo)致手機信號不穩(wěn)定，時好時壞，甚至徹底無信號斷網(wǎng)的情況發(fā)生。通過華為高鐵虛擬專網(wǎng)方案的部署與使用，廣深港高鐵的5G覆蓋效果得到極大提升，車廂內(nèi)用戶始終可以穩(wěn)定接入5G信號，網(wǎng)絡(luò)速率也得到了進一步的提升。以虎門至福田站段為例，沿線全程下載速率平均提升4%，300公里時速段下載速率提升達到10%，讓用戶在高鐵上也可以像在候車廳里一樣暢快享受5G高速網(wǎng)絡(luò)體驗。

目前該方案已經(jīng)在廣東省高鐵場景全面鋪開推廣，為進一步在全省乃至全國打造5G+智慧高鐵奠定了堅實的基礎(chǔ)。高鐵越來越快，手機信號越來越好！相信有了5G的加持，廣深港高鐵將進一步成為粵港澳大灣區(qū)的主動脈，加速推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進程，讓中國珠三角這塊經(jīng)濟熱土以嶄新的姿態(tài)吸引全世界的目光。

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