近期，中國(guó)國(guó)際通信展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)，以“網(wǎng)融萬(wàn)物 智向未來(lái)”為主題，充分展現(xiàn)了新基建相關(guān)的5G商用行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展情況。作為5G時(shí)代有望取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一，車聯(lián)網(wǎng)成為此次的關(guān)注焦點(diǎn)，5G與車聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術(shù)結(jié)合，為未來(lái)智慧出行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

政策東風(fēng)神助攻

在國(guó)際上，由于C-V2X技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)業(yè)的廣泛參與，其在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)獲得了廣泛認(rèn)可。2019年4月，5GAA率先在德國(guó)的汽車測(cè)試場(chǎng)開(kāi)展了國(guó)際上C-V2X的互聯(lián)互通測(cè)試； 12月，美國(guó)FCC發(fā)布消息，為C-V2X分配20MHz頻譜（5905-5925）資源，與中國(guó)相同。

在國(guó)內(nèi)，C-V2X發(fā)展快速，得到了一系列政策支持。從2017年起，工信部等多部委即明確提出要促進(jìn)LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署應(yīng)用，推動(dòng)5G+車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。2020年，國(guó)家發(fā)改委、工信部在3月初聯(lián)合組織實(shí)施2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，“基于5G的車路協(xié)同車輛網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證和應(yīng)用”成為7大5G創(chuàng)新提升工程之一，明確要在2020年建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)。2020年9月15日，工信部批準(zhǔn)發(fā)布了8項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及5項(xiàng)涉及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的通信標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、IEEE Fellow陳山枝博士認(rèn)為，“中國(guó)將走出一條與發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣的發(fā)展模式，即基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式，從而支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的變革，并將培育智慧路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商、出行服務(wù)提供商等新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式?！笨梢哉f(shuō)，基于C-V2X的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式正在我國(guó)產(chǎn)業(yè)界已形成基本共識(shí)。

行業(yè)推進(jìn)前景可期

在行業(yè)發(fā)展方面，2013年中國(guó)信科集團(tuán)（原大唐電信集團(tuán)）率先提出LTE-V2X概念，揭開(kāi)國(guó)內(nèi)研發(fā)C-V2X技術(shù)及產(chǎn)品的序幕，并與產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)在3GPP形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2014年，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻發(fā)布全球第一款LTE-V2X原理樣機(jī)；2016年發(fā)布業(yè)界首款LTE-V2X預(yù)商用設(shè)備，2017發(fā)布全球第一款LTE-V2X通信模組，極大的推動(dòng)了整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

據(jù)賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1150億元，年復(fù)合增速約為28.1%。由于橫跨汽車、交通、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)行業(yè)，跨界的技術(shù)，可觀的市場(chǎng)前景，需要業(yè)界共同解決車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用難題。

年開(kāi)始，我國(guó)連續(xù)推動(dòng)“三跨”、“四跨”，為全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了表率。在 “三跨”（跨通信模組、跨終端、跨整車）活動(dòng)中，大唐高鴻為11家車載終端中的8家提供了通信模組，起到了橋梁作用。2019年，中國(guó)率先成功實(shí)現(xiàn)全球首例C-V2X “四跨”（跨通信模組、跨終端、跨整車，跨安全）互聯(lián)互通驗(yàn)證，體現(xiàn)了中國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)的成熟度，也展現(xiàn)了我國(guó)在全球C-V2X產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位。大唐高鴻聯(lián)合中國(guó)信科集團(tuán)旗下興唐公司（擁有國(guó)密資質(zhì)的安全方案解決提供商）共同開(kāi)發(fā)了此次活動(dòng)中的跨安全證書管理平臺(tái)和CA服務(wù)器，完成23個(gè)車隊(duì)的CA平臺(tái)對(duì)接；與吉利、長(zhǎng)城、沃爾沃等多家車企實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)車載終端深度對(duì)接，成為“四跨”活動(dòng)中唯一可以提供C-V2X通信模組、車載終端、路側(cè)終端和安全認(rèn)證平臺(tái)的企業(yè)。作為參與對(duì)接的終端廠商和整車廠最多的通信解決方案提供者，大唐高鴻產(chǎn)品的“強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)定”保障了“四跨”互聯(lián)互通測(cè)試體驗(yàn)的順利開(kāi)展。四跨活動(dòng)有助于驗(yàn)證我國(guó)LTE-V2X全協(xié)議棧標(biāo)準(zhǔn)的有效性，促進(jìn)我國(guó)LTE-V2X產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā)，是推動(dòng)我國(guó)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步，也為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模應(yīng)用掃清技術(shù)障礙。

2018年舉辦i-VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽，是全球首次在自動(dòng)駕駛大賽中引入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。大唐高鴻獨(dú)家支持了2018及2019年自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，提供C-V2X產(chǎn)品及解決方案，為活動(dòng)的安全駕駛、自動(dòng)駕駛提供了最充分的安全保障，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。

五大場(chǎng)景 落地應(yīng)用

2016年，我國(guó)開(kāi)始逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2020年目前國(guó)內(nèi)已有超過(guò)80個(gè)示范區(qū)。由封閉的測(cè)試場(chǎng)，到小范圍的測(cè)試園區(qū)，典型車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景，再到區(qū)域性的開(kāi)放道路，車聯(lián)網(wǎng)在多方推動(dòng)下逐漸走出獨(dú)具特色的發(fā)展道路。經(jīng)過(guò)數(shù)年的產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，借勢(shì)新基建，目前已經(jīng)具備商用部署能力。隨著5G基站的規(guī)模部署，未來(lái)可以更好的支撐智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同甚至中遠(yuǎn)期自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)的通信需求。陳山枝認(rèn)為，“未來(lái)基于C-V2X的車路協(xié)同需要從測(cè)試示范區(qū)走向特定商用應(yīng)用場(chǎng)景，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛”。大唐高鴻從2016年開(kāi)始，在全國(guó)10余個(gè)示范區(qū)及多個(gè)車路協(xié)同實(shí)際場(chǎng)景成功進(jìn)行部署，包含測(cè)試場(chǎng)、高速、城區(qū)、園區(qū)、公路五大場(chǎng)景。

測(cè)試場(chǎng)

在全國(guó)首批“5+2+1”的8家智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)中，大唐高鴻作為主力為7家部署了C-V2X路側(cè)設(shè)備及解決方案。2016年，在上海參與全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)建設(shè)，并為上海臨港示范區(qū)進(jìn)行C-V2X產(chǎn)品部署安裝及云控平臺(tái)開(kāi)發(fā)，為后續(xù)V2I技術(shù)測(cè)試、應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)做好技術(shù)支持。在重慶，作為獨(dú)家合作伙伴，部署了數(shù)百臺(tái)路側(cè)和車載設(shè)備，70度高溫下設(shè)備零故障，穩(wěn)定運(yùn)行將近四年，實(shí)現(xiàn)封閉園區(qū)和公開(kāi)道路的C-V2X覆蓋，并配合中國(guó)汽研開(kāi)展了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模測(cè)試，為重慶申請(qǐng)車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)奠定了基礎(chǔ)；在長(zhǎng)春，提供的C-V2X設(shè)備經(jīng)受住了極寒天氣的考驗(yàn)；在京冀，聯(lián)合長(zhǎng)城汽車開(kāi)展基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，設(shè)備覆蓋整個(gè)園區(qū)并推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車端改造。

高速公路

在以復(fù)雜地形著稱的山城重慶，大唐高鴻聯(lián)合中國(guó)交建等合作單位共同打造了一條雙向128公里以上，包括隧道群、特大橋、長(zhǎng)下坡、急彎、團(tuán)霧、積水、上下行車道分離等多種復(fù)雜場(chǎng)景在內(nèi)的智慧高速——G5021石渝高速涪陵至豐都段，也是目前國(guó)內(nèi)車路協(xié)同智慧高速場(chǎng)景最復(fù)雜，挑戰(zhàn)最大的路段，橋隧比高達(dá)47%，給通信和定位帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。該項(xiàng)目共部署了300余臺(tái)C-V2X RSU，400余套路側(cè)感知、計(jì)算、顯示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)、定位、重點(diǎn)區(qū)域感知全覆蓋，能為道路管理提供豐富的可視化信息和遠(yuǎn)程管控手段，通過(guò)路側(cè)融合感知設(shè)備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署，提升高速通行安全、通行效率和應(yīng)急處置能力，從而成為國(guó)內(nèi)系統(tǒng)最完整、場(chǎng)景最齊全、C-V2X覆蓋里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大、可用性程度最高的首條實(shí)際運(yùn)行的高速公路，為智慧高速在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

城區(qū)+公路

在福州瑯岐島，作為2020年國(guó)家發(fā)改委首批立項(xiàng)的5G新基建項(xiàng)目，大唐高鴻提供了具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C-V2X通信技術(shù)，將部署上百套路側(cè)系統(tǒng)，上千套車載終端，覆蓋到公務(wù)車、出租、物流等運(yùn)營(yíng)車輛，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高可靠、低時(shí)延的車路協(xié)同系統(tǒng)在島內(nèi)的深度覆蓋，并為未來(lái)5G+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前一期打造完成全程9.7公里的瑯岐智慧旅游專線，包括車路協(xié)同交通系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)觀光車及智能網(wǎng)聯(lián)站臺(tái)，基于V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“人-車-路-云-站”五位一體的協(xié)同智能，實(shí)現(xiàn)數(shù)十種城市道路常見(jiàn)的智能交通應(yīng)用，對(duì)提升道路資源利用率、降低事故和擁堵具有顯著效果。

園區(qū)

大唐高鴻作為第二個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——天津（西青）先導(dǎo)區(qū)“101車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”10家中標(biāo)單位中唯一的C-V2X解決方案提供商，支持了整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署。 2019年開(kāi)始與合作伙伴共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及功能的測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)作為重要支撐合作單位參與部署路側(cè)融合感知系統(tǒng)，未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)車載終端規(guī)?；?，預(yù)估完成萬(wàn)量級(jí)別的車端網(wǎng)聯(lián)化改造。

車路協(xié)同，構(gòu)建合作生態(tài)

車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)生態(tài)合作圈的構(gòu)建。只有產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)生態(tài)協(xié)同發(fā)展，才能共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)，讓“聰明的車”開(kāi)上“智慧的路”。

作為百度的戰(zhàn)略生態(tài)合作伙伴，2019年12月，工信部確定大唐高鴻、百度等為“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)”揭榜單位，將基于通信行業(yè)和自動(dòng)駕駛行業(yè)深度融合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展低時(shí)延、高可靠、支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車載通信系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，大唐高鴻參與了百度廣州、長(zhǎng)沙、銀川、滄州、成都等多個(gè)地方的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中車路協(xié)同系統(tǒng)的建設(shè)。百度Apollo自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robot Taxi使用了大唐高鴻的通信模組，實(shí)現(xiàn)了部分L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。在長(zhǎng)沙，大唐高鴻作為通信模組獨(dú)家供應(yīng)商，提供的LTE-V2X模組用于項(xiàng)目一期路側(cè)終端和車載終端集成，支撐了車路協(xié)同多種典型應(yīng)用實(shí)現(xiàn)；二期項(xiàng)目，大唐高鴻獨(dú)家提供RSU（含定制化模組），為上百個(gè)路口提供路側(cè)信息交互，并與信號(hào)機(jī)和車載終端進(jìn)行對(duì)接，提供城市級(jí)公交優(yōu)先應(yīng)用。

2019年，滄州市政府向百度正式頒發(fā)首批30張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，是京津冀區(qū)域首次發(fā)放自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照。大唐高鴻提供了路側(cè)終端和規(guī)劃優(yōu)化服務(wù)。項(xiàng)目于2020年上半年啟動(dòng)并完成建設(shè)，為滄州提供了L4級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)，也為雙方共同研究L4級(jí)自動(dòng)駕駛提供大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證基地，開(kāi)展L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)攻關(guān)相關(guān)課題研究和測(cè)試。

2020年6月，大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派合作打造的車規(guī)級(jí)模組DMD3A生產(chǎn)線順利完工并正式量產(chǎn)，可以全面滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠家批量裝載的需求，也為自動(dòng)駕駛的規(guī)?；逃米⑷肓艘会槒?qiáng)心劑。9月23日，大唐高鴻與華人運(yùn)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將將攜手在全國(guó)范圍內(nèi)推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用和商業(yè)落地推動(dòng)，推進(jìn)“中國(guó)芯”和“中國(guó)制造”的完美契合，助力我國(guó)智能汽車、智慧交通、智慧城市發(fā)展與建設(shè)邁上新的臺(tái)階。

2020年，從政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)到產(chǎn)品和解決方案，車聯(lián)網(wǎng)都為大規(guī)模商用做好了準(zhǔn)備，大唐高鴻愿意與業(yè)界同仁一同為推動(dòng)自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)在更廣范圍的應(yīng)用而貢獻(xiàn)力量，迎接5G+車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。

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