5月9日，2020珠峰高程測量登山隊發(fā)布消息，受攀登路線上積雪的影響，登頂測量日期將比原計劃推后。今年是人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年，此次珠峰高程測量具有重要的歷史意義。其中，5G信號在珠峰開通，將有助于測量數(shù)據(jù)的實時傳輸，為珠峰高程測量提供通信保障。
我們遇到的困難是比困難還要困難的困難
今年4月，“5G上珠峰”活動正式啟動。為了實現(xiàn)5G信號與復雜高山高寒場景的匹配，中國移動選擇華為提供整體解決方案及主要設備。王波是華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長，也是此次珠峰項目的技術負責人。談及這次任務，他形容“我們遇到的困難是比困難還要困難的困難。”
華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長 王波：一開始是新奇，地面通信能夠上珠峰，絕大部分人這輩子都不會遇到，我可能要會去見證歷史，所以新奇。但隨著時間的推移，各方面對于施工進度、網(wǎng)絡質(zhì)量的要求越來越高，我壓力越來越大。
為保障珠峰大本營到峰頂網(wǎng)絡覆蓋的連續(xù)性，中國移動與華為聯(lián)合項目組制定了珠峰大本營（5300米），過渡營（5800米）和前進營（6500米）階梯海拔網(wǎng)絡建設的方案。從技術層面看，為了達成5G覆蓋珠峰頂，基站越靠近珠峰頂越好。然而，因為6500米以上主要是冰川環(huán)境，從珠峰的實際環(huán)境與物資規(guī)模集結的條件考量，6500米的前進營地是此次建設最高5G基站的最合適地點。
華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長 王波：我的身體狀況還可以，但在上面缺氧和干燥確實讓人很難受。缺氧晚上睡覺會不由自主地突然一下坐起來，因為感覺到自己窒息了，就馬上坐起來。上面的風特別大，干燥會讓整個嘴唇全部都裂口子，即便是涂唇膏用處也不是很大。
曾累死一頭牦牛 5G設備怎么運上珠峰？
此次5G上珠峰，考慮到珠峰的復雜地理環(huán)境，阻擋較多，微波信號無法直接抵達大本營的接入點，需要鋪設光纖進行傳輸。而這樣的工程需要總重8噸的巨大配套物資。華為新一代5G設備雖然已經(jīng)最大限度地實現(xiàn)了小型化、輕型化和高集成度，但往珠峰運送仍然需要克服眾多困難。
華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長 王波：我們的大設備有四大類。第一類光纖，作為基站與核心設備相連的線纜設備。第二類基站設備。第三類配套設備，含傳輸設備、塔、抱桿。第四類發(fā)電設備、供電設備，油機。發(fā)電機組設備以及配套的支架和傳輸設備重量相對較輕，可以通過牦牛和人背上去。最麻煩的是光纖設備，一卷線大概兩公里，一噸左右。無論是牦牛運還是人背都是無法完整地背上去的。我們就把光纖分解以后，多人一卷，排隊往上抬。之前有人提過是否可以用直升機運過去，上面的氣象變化太大，這種方式是不可能實現(xiàn)的。
因為無法通車，8噸重的設備全都是用牦牛馱運，總長度達25千米的光纜全由雇來的工人背負上山。而實際上，第一次往過渡營地運輸發(fā)電機時，便累死了一頭牦牛，摔壞了一部發(fā)電機。
高反狀態(tài)下的作業(yè) 再冷也不能戴厚手套
在向6500米的營地挺進的路上，大風大雪是工作人員經(jīng)常遇到的情況，有時他們甚至要在冰面上走。從5800米到6500米700米的落差，他們花了大概七八個小時。
艱難抵達海拔6500米的營地后，技術人員隨即開始建設5G基站的工作。在極寒缺氧的艱苦環(huán)境下，工程督導李奎的身體出現(xiàn)了強烈的反應。
華為工程師督導 李奎：第一天頭有點痛，第二天拉肚子，第三天直接嘔吐，有時候你會感覺到所有內(nèi)臟快要崩開了一樣。由于嚴格遵從防護規(guī)定，本次5G上珠峰行動沒有發(fā)生人員安全事故。
華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長 王波：因為沒有高山的專業(yè)知識，再加上缺氧，他們很容易忘事。我就擔心他們做錯什么數(shù)據(jù)、接錯什么線。在零下二三十度接線頭，對他們來說也是一種挑戰(zhàn)。因為擰螺絲接線頭，他們不能戴厚的羽絨手套，要戴比較輕薄一點的手套。他們就只能在施工一段時間以后，重新戴上厚手套，把手暖和過來，再繼續(xù)操作。
目前全球海拔最高的5G基站
從4月21日起，珠峰5800米及以上區(qū)域出現(xiàn)持續(xù)暴風雪天氣，出于安全施工的考慮，建設人員、牦牛等一度撤離到5300米區(qū)域待命，4月25日天氣條件好轉(zhuǎn)后再次沖刺前進營地，完成設備安裝。
華為拉薩交付與服務業(yè)務部部長 王波：由于珠峰對環(huán)保的要求，我們施工只能利用當?shù)噩F(xiàn)有的條件。比如我們的基站需要有水泥底座的，但在珠峰上環(huán)保要求是不允許用水泥進行施工的。我們就只能尋求替代品。我們用一種特殊抱桿，然后用一些石塊穩(wěn)固我們的設備，以免被風吹倒。
因為天氣持續(xù)惡劣，不能滿足光纖傳輸及發(fā)電要求，原計劃4月25日開通前進營地基站的計劃一再推遲。直到4月30日，中國移動攜手華為完成5G基站在珠穆朗瑪峰6500米前進營地的建設開通，這也是目前全球海拔最高的5G基站。加上此前已在海拔5300米的珠峰珠峰大本營、海拔5800米的過渡營地建成的基站，理論上講，5G信號已實現(xiàn)對珠峰北坡登山路線及峰頂?shù)母采w。
華為工程師督導 李奎：那種喜悅真的不一樣。平時你在低海拔建個站，很普通的。但是在那種殘酷的環(huán)境下，我又想起了從5300米到5800米那一段，那天晚上有好些路我們都是手拉手往前走的，真的就像兄弟一樣。
現(xiàn)場實測 與珠峰營地工作人員連線 5G信號怎么樣？
如今，借助5G的信號的實時直播，珠峰的美景越來越多呈現(xiàn)在觀眾面前。采訪當天，通過珠峰大本營的移動5G信號，我們的記者和華為公司負責無線網(wǎng)絡維護和優(yōu)化的工程師張永進行了網(wǎng)絡連線。
記者 古兵：你好張永，你現(xiàn)在所在的位置是在哪里？
華為優(yōu)化工程師 張永：我在珠峰一號營地5300米海拔，身后就是我們移動的一個基站、天線、太陽能板、機柜，背后就是我們珠穆朗瑪峰。
記者 古兵：4月30日6500米5G基站投入了運營信號開通之后，上面是什么情況？
華為優(yōu)化工程師 張永：6500米基站開通之后我們建設開通的技術人員就撤下來了，等到登山隊到達6500米的時候，我們保障人員再重新把6500米基站開通起來。
記者 古兵：現(xiàn)在整體運營的數(shù)據(jù)，和你們當時預期的數(shù)據(jù)對比怎么樣對比？
華為優(yōu)化工程師 張永：（海拔5300米）基站4月18日開通的，開通之后上行速率可以達到215兆，下行的下載速率可以達到1.66Gbps，遠遠超出了之前的預期。
為什么要在珠峰建基站？任正非這段采訪給出答案
對于在惡劣條件下，克服諸多挑戰(zhàn)，花費大量人力物力財力在珠峰上建設開通5G基站的行動，有人曾提出疑問，意義是什么？華為創(chuàng)始人兼CEO任正非曾在2019年接受媒體采訪時這樣說：“因為要轉(zhuǎn)播奧運火炬登珠峰，中國（2007年）在6500米的高峰建設（2G）基站。墨脫縣解放幾十年沒有通信，我們的員工背著成套的CDMA450爬過四座雪山，去給他們建了第一個小基站，讓墨脫能打電話了。我們公司的價值體系，我們的理想是要為人類服務。” 
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