5月29日消息（南山）5月27日下午，紫光展銳宣布攜手萬(wàn)向區(qū)塊鏈、摩聯(lián)科技、廣和通，通過(guò)芯片與區(qū)塊鏈的底層深度融合，將區(qū)塊鏈技術(shù)在紫光展銳旗下春藤8910DM上落地，成為全球首款支持區(qū)塊鏈技術(shù)的Cat.1芯片。同時(shí)，廣和通基于這款芯片，推出了全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610。

Cat.1和區(qū)塊鏈，一個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的當(dāng)紅炸子雞，工信部政策欽定的2G/3G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)接班人之一；一個(gè)是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在去年提出的“核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口”，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。兩者突然在一起亮相，似乎有點(diǎn)奇怪。但如果描述成“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”的融合，就讓人很好理解了，好像還有點(diǎn)“CP”的感覺(jué)？

Gartner的一項(xiàng)調(diào)查顯示，美國(guó)75%的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)采用或計(jì)劃在2020年底前采用區(qū)塊鏈技術(shù)。在中國(guó)這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模全球最大的市場(chǎng)，借力政策的東風(fēng)，物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈的結(jié)合將更具想象力。本次發(fā)布的Cat.1區(qū)塊鏈芯片和模組，有望為備受壓抑的物聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)，提供一波起飛的新動(dòng)能。

百億連接：無(wú)處安放的大數(shù)據(jù)

全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)所發(fā)布的《 2020年移動(dòng)經(jīng)濟(jì)》報(bào)告顯示，2019年全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)達(dá)到120億，預(yù)計(jì)到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)規(guī)模將達(dá)到246億。Counterpoint數(shù)據(jù)則顯示，截至2019年底，中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)約為11.5億，其中2G占比約為42%，其承載的連接數(shù)將近5億。

物聯(lián)網(wǎng)連接的爆發(fā)式增長(zhǎng)，信息和數(shù)據(jù)傳輸速度的快速提升，以及物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)應(yīng)用生態(tài)圈的持續(xù)拓展，實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)的低成本獲取，在多個(gè)行業(yè)滿(mǎn)足了“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用條件。問(wèn)題也隨之而來(lái)：一方面，網(wǎng)絡(luò)連接范圍和能力擴(kuò)大，帶來(lái)了數(shù)據(jù)管理運(yùn)營(yíng)的挑戰(zhàn)；另一方面，碎片化的生態(tài)系統(tǒng)，面臨數(shù)據(jù)安全的挑戰(zhàn)。2020 Unit 42 IoT威脅報(bào)告顯示，目前98%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備流量未進(jìn)行加密，57％的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備易受中等或高強(qiáng)度的攻擊。

上述問(wèn)題不僅影響到物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，新業(yè)態(tài)打造備受壓抑，更關(guān)乎到社會(huì)穩(wěn)定。區(qū)塊鏈的價(jià)值得以顯現(xiàn)，區(qū)塊鏈中的所有數(shù)據(jù)傳輸都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格密碼學(xué)處理，獨(dú)特的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)保證了數(shù)據(jù)難以篡改、可溯源、可追蹤，這使得用戶(hù)能夠大規(guī)模、高效率、低成本地信任這些數(shù)據(jù)，同時(shí)又保障了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和安全性。與此同時(shí)，區(qū)塊鏈還可以基于合約的數(shù)據(jù)交換，產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)維度和商業(yè)價(jià)值。

而各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，將為各類(lèi)信息和數(shù)據(jù)上鏈提供了極為便捷的入口，有望解決區(qū)塊鏈上資產(chǎn)與鏈下實(shí)物錨定的關(guān)鍵問(wèn)題，成為未來(lái)數(shù)字社會(huì)區(qū)塊鏈上信息、資產(chǎn)與鏈下實(shí)物錨定的重要工具。百億連接產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，將在區(qū)塊鏈“加持”下，“是時(shí)候表演真正的技術(shù)了”。

軟硬兼施，從云到芯

應(yīng)該來(lái)說(shuō)，去年甚至前幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有不少區(qū)塊鏈試點(diǎn)應(yīng)用，例如基于區(qū)塊鏈的數(shù)字認(rèn)證、電子發(fā)票、供應(yīng)鏈金融、商品溯源、移動(dòng)支付等，今年業(yè)界傳聞央行將采用區(qū)塊鏈技術(shù)試點(diǎn)數(shù)字貨幣，更是在資本市場(chǎng)掀起一陣炒作風(fēng)潮。IDC預(yù)計(jì)，2020年全球區(qū)塊鏈解決方案相關(guān)的總支出將達(dá)到42.8億美元。

據(jù)了解，目前區(qū)塊鏈技術(shù)主要在云端應(yīng)用，而不是設(shè)備、傳感器或網(wǎng)絡(luò)級(jí)別，物聯(lián)網(wǎng)采集的數(shù)據(jù)，以軟件方式在云端上鏈。但如果物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的硬件底層架構(gòu)上，尚未部署可信數(shù)據(jù)上鏈能力，那么從終端設(shè)備源頭產(chǎn)生的數(shù)據(jù)仍可能存在被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。

本次發(fā)布的Cat.1區(qū)塊鏈芯片和模組，其最大特點(diǎn)就是讓區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，從純軟件的方式到“軟硬兼施”，在終端設(shè)備硬件底層部署可信數(shù)據(jù)上鏈能力，實(shí)施全流程數(shù)據(jù)上鏈。其中，紫光展銳構(gòu)建芯片底層的安全可信環(huán)境，萬(wàn)向區(qū)塊鏈提供了聯(lián)盟鏈技術(shù)和豐富的應(yīng)用方案；摩聯(lián)科技提供BoAT（Blockchain of AI Things）區(qū)塊鏈應(yīng)用框架集成；廣和通將上述的合作創(chuàng)新落地到其提供推出的全球首款Cat.1區(qū)塊鏈關(guān)鍵的模組產(chǎn)品上；云伽智能進(jìn)一步打造行業(yè)應(yīng)用解決方案。

“物聯(lián)網(wǎng)芯片和區(qū)塊鏈兩個(gè)生態(tài)的底層融合將共同助力產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)，一方面我們將芯片能力帶入?yún)^(qū)塊鏈生態(tài)，提供穩(wěn)定的通信能力，并從芯片底層構(gòu)建安全環(huán)境與硬件載體。另一方面，區(qū)塊鏈將實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)的安全可信和商業(yè)閉環(huán)。這是兩個(gè)生態(tài)底層融合為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的新價(jià)值。”紫光展銳工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)副總裁鮮苗在發(fā)布會(huì)上表示。

萬(wàn)向區(qū)塊鏈 “區(qū)塊鏈+”技術(shù)部高級(jí)總監(jiān)屠文慧則指出，區(qū)塊鏈與芯片融合，將分為三個(gè)階段。一是初步鏈接，將是當(dāng)前主要的應(yīng)用模式，傳感器采集的溫濕度、GPS位置、圖像等物理世界的數(shù)據(jù)，經(jīng)由芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上鏈。二是融合豐富階段，推動(dòng)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化和數(shù)據(jù)的金融化；三是深度耦合階段，區(qū)塊鏈和芯片共同成為未來(lái)智能數(shù)字社會(huì)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)多方的智能化協(xié)同。

行業(yè)應(yīng)用，不止是金融

到目前為止，區(qū)塊鏈技術(shù)主要應(yīng)用在金融服務(wù)領(lǐng)域，例如分布式記賬服務(wù)。大名鼎鼎的比特幣，即可以看作是區(qū)塊鏈技術(shù)的牛刀小試--比特幣是區(qū)塊鏈，但區(qū)塊鏈遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止比特幣。

包括物聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)也需要區(qū)塊鏈技術(shù)支撐小額支付等金融服務(wù)，例如自動(dòng)駕駛卡車(chē)支付汽油費(fèi)、通行費(fèi)，以及自動(dòng)接收貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用。在其它行業(yè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合走向成熟，應(yīng)用范圍也將越來(lái)越廣。

本次發(fā)布會(huì)上，屠文慧介紹了其中一個(gè)應(yīng)用案例：萬(wàn)向區(qū)塊鏈與中都物流、星展銀行合作的“運(yùn)鏈盟”項(xiàng)目，將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在整車(chē)物流運(yùn)輸中，整個(gè)業(yè)務(wù)流程在運(yùn)鏈盟上管理，小微卡車(chē)承運(yùn)商將北汽生產(chǎn)的汽車(chē)從車(chē)廠運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地的4S店，能夠通過(guò)運(yùn)鏈盟得到資金支持，截至2019年底平臺(tái)融資金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，此外還提高了業(yè)務(wù)效率。

云伽智能副總裁吳凱介紹了區(qū)塊鏈應(yīng)用于共享出行的案例。傳統(tǒng)共享出行平臺(tái)是中心化商家運(yùn)作，具有信息不透明、大數(shù)據(jù)篩除、價(jià)值分配不公平等，車(chē)輛利用率不到50%。“從網(wǎng)絡(luò)層面看，我們認(rèn)為Cat.1是賦能共享出行行業(yè)的首選。”吳凱介紹，云伽智能正在孵化的出行項(xiàng)目，基于紫光展銳春藤8910DM平臺(tái)的廣和通的Cat.1的模組，內(nèi)置摩聯(lián)科技的BoAT區(qū)塊鏈應(yīng)用框架，實(shí)現(xiàn)T-Box終端的低成本上云上鏈。加上萬(wàn)向區(qū)塊鏈平臺(tái)和云伽移動(dòng)出行平臺(tái)打造的私有云，為共享出行提供了完整的區(qū)塊鏈解決方案。

2019年區(qū)塊鏈大紅大紫，2020年Cat.1異軍突起，都還在應(yīng)用的起步期。正因?yàn)槿绱耍瑑烧叩慕Y(jié)合，給各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)了很大的想象空間。上述企業(yè)已經(jīng)走出了第一步，隨著新基建部署的加速推進(jìn)，Cat.1+區(qū)塊鏈，將有望出現(xiàn)在更多行業(yè)，成為各行各業(yè)打造物聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的一大動(dòng)力。

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