4月29日消息（南山）昨日，高新興科技集團(tuán)發(fā)布了2019年年報(bào)。報(bào)告顯示，2019年實(shí)現(xiàn)營收26.93億元，同比下降24.41%；凈利潤轉(zhuǎn)虧11.83億元，去年同期為凈利潤5.25億元。

值得一提的是，高新興2019年研發(fā)投入達(dá)到5.54億元，同比增長36.48%。

凈利潤下降的主要因素是商譽(yù)減值。公告表示，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營情況及所處行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢變化的影響，按照財(cái)務(wù)審慎原則，公司判斷因收購高新興創(chuàng)聯(lián)、高新興物聯(lián)、高新興國邁、高新興智聯(lián)、高新興訊美和江蘇公信存在商譽(yù)減值的跡象。根據(jù)《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則第8號-資產(chǎn)減值》及《會計(jì)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)提示第8號--商譽(yù)減值》相關(guān)會計(jì)政策規(guī)定，經(jīng)測算，本報(bào)告期計(jì)提的商譽(yù)減值準(zhǔn)備金額10.24億元。

公司業(yè)績的其它原因如下：公司持續(xù)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大業(yè)務(wù)主航道，實(shí)現(xiàn)主航道業(yè)務(wù)的平穩(wěn)發(fā)展，主動(dòng)收縮軟件系統(tǒng)及解決方案業(yè)務(wù)規(guī)模，收緊PPP、BOT項(xiàng)目，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致整體毛利率有所下滑。還圍繞兩大主航道業(yè)務(wù)加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，打造核心競爭力，持續(xù)積淀、提升技術(shù)和產(chǎn)品能力。

公告表示，高新興一直致力于感知、連接、平臺等物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的研發(fā)和行業(yè)應(yīng)用的拓展，目前正處于戰(zhàn)略和資源進(jìn)一步聚焦階段，重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大垂直應(yīng)用領(lǐng)域，從下游物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用出發(fā)，以通用無線通信技術(shù)和超高頻 RFID 技術(shù)為基礎(chǔ)，融合大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“終端+應(yīng)用”縱向一體化戰(zhàn)略布局。

2019年，高新興在原有產(chǎn)品和技術(shù)上拓展了5G和C-V2X業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)解決方案具有完備的“端+云”技術(shù)架構(gòu)，總體架構(gòu)全線覆蓋“車載終端設(shè)備層、路側(cè)設(shè)備層、平臺層和應(yīng)用層”，整個(gè)解決方案圍繞“人-車-路-網(wǎng)-云”展開，從而支持智慧交通的車路協(xié)同應(yīng)用場景。公司瞄準(zhǔn)新基建的發(fā)展機(jī)會，大力發(fā)展新智能交通業(yè)務(wù)體系，加速智慧交通業(yè)務(wù)板塊的綜合解決方案、服務(wù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新升級與應(yīng)用落地，推動(dòng)公司進(jìn)入新的發(fā)展階段，為國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)一份力量。目前公司正大力整合內(nèi)部資源，形成跨部門車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)專項(xiàng)小組，強(qiáng)力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略落地。

其主要產(chǎn)品，一是5G和V2X 技術(shù)方面：自主研發(fā)的路側(cè)單元設(shè)備（RSU），支持 Uu+PC5 并發(fā)模式，支持 LTE-V、WiFi、GPS/北斗、4G/5G 的多模通信架構(gòu)；超高頻RFID汽車電子標(biāo)識系列技術(shù)；發(fā)布了面向城市級及城際的全場景解決方案,公司已成功落地廣州生物島智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目5G-V2X創(chuàng)新方案，為2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽(廣州)設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目提供供貨和全面技術(shù)支持與保障。當(dāng)前，高新興已深度參與全國100多個(gè)智慧交通項(xiàng)目，全力支撐全國智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)落地。

二是車載終端產(chǎn)品方面：公司攜自研的4G-V2X模組--GM556A與多個(gè)合作伙伴順利完成“跨終端產(chǎn)品、跨芯片模組、跨整車、跨安全平臺”四跨測試，作為能同時(shí)提供C-V2X芯片模組和終端的廠商之一，標(biāo)志著公司V2X正式具備了商用條件；高新興、吉利和高通子公司 Qualcomm Technologies 宣布計(jì)劃在2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）的量產(chǎn)車型，高新興與Qualcomm Technologies將為吉利提供基于驍龍汽車5G平臺的5G和C-V2X產(chǎn)品。目前，公司已經(jīng)全面展開5G-V2X產(chǎn)品GM850A和GM860A開發(fā)和測試工作。此外，還有T-Box產(chǎn)品和OBD全功能車載智能產(chǎn)品等。

在模組方面，公司已推出基于Qualcomm SDX55芯片平臺開發(fā)，支持SA和NSA網(wǎng)絡(luò)部署，能夠同時(shí)支持5G NR（Sub-6G+mmWave）和LTE FDD、LTE TDD多模，并支持全球主要地區(qū)和運(yùn)營商的5G商用網(wǎng)絡(luò)頻段的5G模組GM800，以及基于 Qualcomm SDX55 芯片平臺開發(fā)，支持 SA 和 NSA 網(wǎng)絡(luò)部署，能夠同時(shí)支持 5G NR（Sub-6G）和 LTE FDD、LTE TDD 多模，并支持全球主要地區(qū)和運(yùn)營商的5G商用網(wǎng)絡(luò)頻段，支持LGA接口，可以應(yīng)用于包括車聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、AR、無人機(jī)等在內(nèi)的多類型終端的 5G 模組 GM801。2019年底，公司5G模組GM800成功實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)網(wǎng)5G基站的業(yè)務(wù)測試，并成為國內(nèi)首個(gè)打通 5G SA（Standalone 獨(dú)立組網(wǎng)）模式的模組廠商，標(biāo)志著向 5G 規(guī)模商用邁出了至關(guān)重要的的步伐。

同時(shí)，高新興積極參與行業(yè)組織和聯(lián)盟，以及車聯(lián)網(wǎng)課題編寫及標(biāo)準(zhǔn)制定。目前已加入中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（CCSA）、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組、“5G+車聯(lián)網(wǎng)”專委會、粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車專委會、廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、5G 自動(dòng)駕駛聯(lián)盟等組織，相關(guān)核心研發(fā)人員當(dāng)選全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的專家，深度參與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用的行業(yè)發(fā)展；參與《C-V2X 增強(qiáng)業(yè)務(wù)需求與應(yīng)用數(shù)據(jù)交互需求》、《MEC 與 C-V2X 融合》、《C-V2X 應(yīng)用和商業(yè)模式》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線圖 2.0》等課題及標(biāo)準(zhǔn)編寫工作。

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