3月25日消息（特約作者 杜建民）近期，三大運營商都公布了其2019年財報。在關注經(jīng)營成果的同時，我們也從單純的數(shù)據(jù)方面來了解一下三大運營商員工工資（薪酬和福利）到底的問題。受限于各地經(jīng)濟發(fā)展水平、公司經(jīng)營業(yè)績等差異，文本只能從全量、占比、平均等有限幾個維度進行比較。
一、中國移動總量最大，但是人均卻非最高
公開發(fā)布的2019年財報顯示，中國移動雇員薪酬和福利總額2019年和2018年分別為1025.18億元和939.39億元，2019年同比增長9.1%。同時期，中國聯(lián)通的雇員薪酬和福利總額分別為505.2億元和481.4億元，2019年同比增長4.9%；中國電信的雇員薪酬和福利總額分別為635.67億元和597.36億元，2019年同比增長6.4%。三者比較之后就發(fā)現(xiàn)，中國移動的薪酬和福利總額最大。
三大運營商公布的員工總數(shù)分別為：中國移動員工總數(shù)為45.9152萬、中國聯(lián)通的員工總數(shù)為24.379萬、中國電信的員工總數(shù)為28.4206萬。根據(jù)薪酬和福利總額和員工總數(shù)，經(jīng)計算可以得出中國移動、中國聯(lián)通和中國電信的員工平均薪酬分別為22.33萬元、20.72萬元和22.37萬元。經(jīng)過平均之后，中國移動的人均薪酬福利低于中國電信。
如果僅僅從薪酬福利的同比增長速度看，中國移動無疑是最高的。然而即便如此，中國移動的薪酬福利人均額度還是低于中國電信。雖然中國移動的主營業(yè)務收入超過中國聯(lián)通和中國電信之和，但是其員工薪酬福利卻低于兩者之和。因此從這個角度來看，中國移動的薪酬福利總額還有進一步增長的空間。
二、中國聯(lián)通人均最低，但是占主營收比最高
2019年財報公布的數(shù)據(jù)顯示，中國移動2019年和2018年的主營服務收入分別為6743.92億元和6709.07億元，2019年同比增長0.5%；中國聯(lián)通2019年和2018年的主營服務收入分別為2644億元和2637億元，2019年同比增長0.3%；中國電信2019年和2018年的主營服務收入分別為3576億元和3504.34億元，2019年同比增長2%。
根據(jù)三者的雇員薪酬和福利總額以及相應的主營業(yè)務收入規(guī)模，經(jīng)過計算得出，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信的員工工資占主營業(yè)務收入比分別為15.2%、19.1%和17.8%。中國移動的薪酬福利雖然總額高，但是占主營業(yè)務收入比卻是三家中最低的，并且不但與最高的中國聯(lián)通有將近4個點的差距，而且與中國電信的差距還有2.6個點的差距。
混改后的中國聯(lián)通不斷加大對組織架構(gòu)的調(diào)整和內(nèi)部人員分流力度，并取得了不少成效。然而即便如此，中國聯(lián)通改善之后的效果或許尚未到達行業(yè)平均水平。不斷加大混改力度，或?qū)⒊蔀橹袊?lián)通的一個重大課題。
三、中國電信笑而不語，早已成為最大贏家
無論是用戶規(guī)模，還是收入規(guī)模，甚至員工總量規(guī)模，中國電信都是處于三者中間的老二位置。這樣以來，中國電信既可以避免類似中國移動那樣樹大招風的關注，也可以避免如同中國聯(lián)通那樣求全責備的挑剔。因此，上下左右的游刃有余早已成為中國電信拿手好戲。
在通信行業(yè)內(nèi)部，有時候還用員工勞動生產(chǎn)效率來衡量企業(yè)的人員素質(zhì)、職工貢獻和發(fā)展能力。經(jīng)過匯總對比，數(shù)據(jù)顯示，中國移動的員工勞動生產(chǎn)效率最高，中國電信次之，中國聯(lián)通最低。因此，即便從員工勞動生產(chǎn)效率這個角度看，中國電信的員工也是最沾光的。不過這也進一步從側(cè)面證明，中國移動的雇員薪酬福利總額還有進一步增加的空間。
實際上，勞動生產(chǎn)效率背后也體現(xiàn)了員工幸福感的高低。中國電信的人均勞動生產(chǎn)貢獻居中，但是其人均薪酬福利卻行業(yè)最高，這背后反映出其員工幸福感、獲得感也是最高的。當然，具體到某個人或許會有差異，但是中國電信員工的整體幸福感應該是行業(yè)內(nèi)最高的。我們既佩服中國電信高層領導的高超能力，也羨慕中國電信員工超強幸福感。
四、行業(yè)內(nèi)雖有排名之分，但早落后于時代潮流
我們在關注通信行業(yè)內(nèi)部雇員薪酬和福利高低的同時，還需要放眼全行業(yè)，了解到其他行業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)、金融、電力、高鐵、煙草等行業(yè)的工資情況。實際上，不但BATJ等互聯(lián)網(wǎng)大佬的員工待遇遠高于運營商，銀行、保險、證券、發(fā)電、電網(wǎng)、高鐵（京滬高鐵就是代表）、煙草等行業(yè)的薪酬福利也同樣如此。
公開的報道顯示，2019年5大國有銀行的員工平均薪酬為28萬元，其中平均薪酬最高的交通銀行為32.4萬元，平均薪酬最低的農(nóng)業(yè)銀行為25.1萬元。即便是中國農(nóng)業(yè)銀行的員工平均薪酬也遠高于運營商員工平均薪酬最高的中國電信。
作為互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)代表，最新公布2019年財報的騰訊數(shù)據(jù)顯示，其派發(fā)的總薪酬成本高達531.23億元，騰訊集團員工人數(shù)6.2885萬名，以此計算，騰訊員工平均年薪高達84萬元，平均月薪更是高達7萬元。面對騰訊如此之高的人均薪酬福利待遇，我們只能自我安慰，運營商與以騰訊為代表的BATJ等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的薪酬福利沒有可不比性。
五、運營商人的價值，亟需重新定位
為抗擊肆虐全國的新冠疫情，到處都有運營商人的影子，除了備受關注的火神山、雷神山等各種通信和服務保障之外，全國各地的通信服務保障工作也都是如此緊張高效，當然還有減免并贈送援鄂醫(yī)護人員話費、為偏遠地區(qū)孩子解決遠程上課問題等各種實實在在的助力抗疫報道。
對比同樣的疫情影響，包括美國、英國、德國等在內(nèi)的發(fā)達國家人民群眾要么被斷網(wǎng)、要么被容量不足，安生的上網(wǎng)、打電話都成了問題。在中國早已習以為常、即便疫情期間，在家刷抖音、看電影、逛淘寶，玩王者榮耀，遠程辦公、在線課題等，現(xiàn)在都成了國外用戶的奢侈操作。相對來說，我們國內(nèi)完全可以用高速順暢來形容。這背后的努力，既有大多數(shù)國人的支持，更是運營商人不計辛勞換來的。
干爬山涉水既臟又累的施工維護、搞既擺地攤又掃樓宇的服務營銷，運營商人遭受來自社會上的誤解、白眼和責難只有自己人最清楚。即便遇到蠻橫無理的刁難，運營商人還是抹干眼淚，并笑臉相迎。畢竟，大家還要面對各種不近人情的考核。
這里需要特別提醒大家關注的是，中國移動在2020年工作報告中旗幟鮮明地提出——“讓員工工作更有尊嚴更有價值，不斷提高員工歸屬感、獲得感、成就感”。正式的官方文件中提及“員工尊嚴”，這或許既反映了中國移動員工的工作尊嚴和工作價值未受應有重視，也體現(xiàn)了中國移動在維護員工尊嚴、價值方面的決心。5G已經(jīng)來了，我們真心希望中國移動帶來的“讓員工更有尊嚴和價值”這股清流，能夠被友商效仿并真正澤被廣大員工。（杜建民為C114特約作者）
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