2020年是5G從單點(diǎn)商用走向全面普及的“擴(kuò)展”之年，各行各業(yè)都試圖借助5G高帶寬、低時(shí)延、廣連接的特性踏入新的發(fā)展階段。

高通近日在圣迭戈舉行了一場(chǎng)以“What‘s next in 5G”為主題的發(fā)布會(huì)。這次發(fā)布會(huì)，高通不僅對(duì)外展示自身在5G基帶芯片、Wi-Fi 6、XR等技術(shù)上的最新成果，同時(shí)也邀請(qǐng)到了三星、微軟、Facebook、愛(ài)立信、樂(lè)天等公司的相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，與生態(tài)合作伙伴一同展示了在5G生態(tài)合作方面的最新進(jìn)展。

圖片來(lái)自高通官方

作為移動(dòng)通信技術(shù)的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者，高通用技術(shù)創(chuàng)新，為生態(tài)伙伴指明了5G網(wǎng)絡(luò)、終端、應(yīng)用的發(fā)展路線，進(jìn)一步加速了5G的普及。落地到普通消費(fèi)者，我們則更關(guān)心在5G技術(shù)的催化下，終端產(chǎn)物能帶來(lái)哪些體驗(yàn)上的提升。

1、智能手機(jī)

手機(jī)作為普及率最高的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端，受5G技術(shù)的影響最為深遠(yuǎn)。去年上半年，搭載驍龍第一代5G調(diào)制解調(diào)器驍龍X50的手機(jī)面世，千兆級(jí)LTE高速網(wǎng)絡(luò)讓消費(fèi)者看到5G手機(jī)在網(wǎng)速上的跨越式提升；下半年，高通推出了面向高端市場(chǎng)的驍龍765/765G系列5G移動(dòng)平臺(tái)以及旗艦級(jí)驍龍865移動(dòng)平臺(tái)+驍龍X55調(diào)制解調(diào)器的組合，不僅完善了頻段支持，而且對(duì)5G手機(jī)平民化發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

圖片來(lái)自高通官方

如今，第一批搭載驍龍865移動(dòng)平臺(tái)的終端已經(jīng)發(fā)布，其中包括熱度極高的三星Galaxy S20系列以及小米10系列等等。根據(jù)高通公布的數(shù)字來(lái)看，目前已經(jīng)有超過(guò)70款搭載驍龍865終端的產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布或正在開(kāi)發(fā)當(dāng)中，而驍龍X55 5G調(diào)制解調(diào)器也榮獲了2020 GSMA GLOMO (全球移動(dòng)大獎(jiǎng))中的“最具創(chuàng)新設(shè)備獎(jiǎng)”，可見(jiàn)驍龍865移動(dòng)平臺(tái)配合驍龍X55調(diào)制解調(diào)器的5G終端解決方案頗受行業(yè)認(rèn)可。

在這次發(fā)布會(huì)上，高通正式推出了首款采用5nm制程工藝基帶的驍龍X60 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)[BZ1] ，支持全球所有主要頻段、部署模式、頻段組合，包括4G/5G，NSA/SA，F(xiàn)DD/TDD，還支持載波聚合、動(dòng)態(tài)頻譜共享等等。性能上，它支持毫米波和6GHz以下聚合，擁有7.5Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度，相比驍龍X55的5G體驗(yàn)又有進(jìn)一步提升。

體現(xiàn)到實(shí)際使用場(chǎng)景當(dāng)中，在運(yùn)營(yíng)商的支持下，你能獲得更快的上下行速度，而全頻段覆蓋也能讓你在出國(guó)旅行時(shí)，時(shí)刻享受5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的高速體驗(yàn)。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

相比4G來(lái)說(shuō)，5G的高帶寬與高速率的特性在人員密集的場(chǎng)景中有更大的發(fā)揮空間。例如當(dāng)你處于大型發(fā)布會(huì)、演唱會(huì)或體育館時(shí)，5G技術(shù)能更好的應(yīng)對(duì)擁擠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，讓在場(chǎng)的每個(gè)人都能時(shí)刻與朋友分享現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面。

2、XR

XR，即擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（Extended Reality），是AR（現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)）、VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）和MR（混合現(xiàn)實(shí)）的統(tǒng)稱(chēng)。其中MR是AR與VR的結(jié)合產(chǎn)物，它是指合并現(xiàn)實(shí)和虛擬世界而產(chǎn)生的新的可視化環(huán)境。如果覺(jué)得難以理解的話(huà)，那你可以想象一下鋼鐵俠送給小蜘蛛的伊迪斯眼鏡，那就是MR的技術(shù)形態(tài)。

圖片來(lái)自高通官方

高通在發(fā)布會(huì)上推出了驍龍XR2 5G參考設(shè)計(jì)平臺(tái)。它提供單眼2Kx2K雙顯LCD、7個(gè)攝像頭、6DoF頭部追蹤，以及真正的無(wú)界XR（Boundless XR）。

XR被行業(yè)普遍認(rèn)為可以取代手機(jī)成為下一代移動(dòng)平臺(tái)。在4G網(wǎng)絡(luò)下，受延遲及帶寬影響，XR需要終端具備強(qiáng)大的運(yùn)算能力，以承載現(xiàn)實(shí)影像與信息處理所產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)，這就導(dǎo)致XR設(shè)備要么連線，用PC提供算力支持，要么眼鏡只能設(shè)計(jì)得相對(duì)厚重，而且體驗(yàn)不佳。

圖片來(lái)自ImaginationTech

但在5G技術(shù)的支持下，XR設(shè)備的體驗(yàn)將迎來(lái)跨越式提升。借助5G網(wǎng)絡(luò)近乎微秒級(jí)的超低時(shí)延，以及高帶寬的優(yōu)勢(shì)，XR只需依靠云端算力即可實(shí)現(xiàn)高分辨率實(shí)時(shí)渲染，讓性能獲得大幅提升的同時(shí)，又縮減了體積。

從發(fā)布會(huì)上看，高通已經(jīng)與XR終端廠商Qculus以及內(nèi)容端Facebook展開(kāi)合作，為打造下一代的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)助力。

3、筆記本

在5G技術(shù)的賦能下，終端產(chǎn)品對(duì)性能的依賴(lài)降低，借助云計(jì)算，一塊屏幕玻璃的背后也能蘊(yùn)藏服務(wù)器級(jí)別的澎湃算力。

高通早在2018年就推出了首款可實(shí)現(xiàn)5G連接的PC平臺(tái)——驍龍8cx。相比傳統(tǒng)PC來(lái)說(shuō)，扎根移動(dòng)平臺(tái)的高通在連接性與能耗比的控制上有著天然優(yōu)勢(shì)。驍龍筆記本在性能上保證基礎(chǔ)體驗(yàn)的同時(shí)，更能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)輕薄、續(xù)航、全時(shí)網(wǎng)絡(luò)連接上的需求。

以搭載驍龍8cx的聯(lián)想Yoga 5G舉例，作為一款擁有14英寸顯示屏以及鋁合金材質(zhì)機(jī)身的筆記本，它的整機(jī)重量?jī)H有1.3kg，而且官方稱(chēng)其具備長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，具備如此超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)的產(chǎn)品，在傳統(tǒng)輕薄本中是難以想象的。

圖片來(lái)自高通

驍龍筆記本的另一大優(yōu)勢(shì)是具備像手機(jī)一樣不間斷的網(wǎng)絡(luò)連接能力。對(duì)于經(jīng)常需要出差，在路途中有辦公需求的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，不依靠Wi-Fi，開(kāi)蓋即用的使用體驗(yàn)真的是剛需。

圖片截自高通2020年2月新聞發(fā)布會(huì)直播

發(fā)布會(huì)上，高通演示了聯(lián)想Yoga 5G借助云計(jì)算剪輯6K視頻的性能表現(xiàn)。剪輯過(guò)程中，鼠標(biāo)在點(diǎn)選、拖動(dòng)功能鍵時(shí)幾乎沒(méi)有延遲，這不僅展現(xiàn)了云端強(qiáng)大的計(jì)算能力，也讓5G低時(shí)延的特性得以顯現(xiàn)。當(dāng)然，除了云計(jì)算以外，依靠5G的高帶寬特性，我們可以使用實(shí)時(shí)的云端存儲(chǔ)，快速的上傳和下載文件，讓遠(yuǎn)程存儲(chǔ)如同無(wú)縫的本地存儲(chǔ)一般，這將改變我們利用計(jì)算設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)作、協(xié)作與溝通的方式。

4、汽車(chē)

自動(dòng)駕駛是近些年汽車(chē)行業(yè)內(nèi)討論最多的話(huà)題，5G技術(shù)的加持不僅能為車(chē)機(jī)帶來(lái)千兆級(jí)的網(wǎng)速，更能帶來(lái)更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。

圖片自來(lái)hellorf.com

傳感器是汽車(chē)的“感官”，自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)內(nèi)置類(lèi)型豐富的傳感器用于感知外界環(huán)境的變化，這在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，若要將其上傳至云端則需要超高帶寬作為支持。與此同時(shí)，云端若想將環(huán)境信息同步至汽車(chē)，自然需要極低，甚至接近于零的延遲，而5G提供了毫秒級(jí)的超低時(shí)延作為基礎(chǔ)。

因此，具備高帶寬、低延時(shí)特性的5G網(wǎng)絡(luò)被認(rèn)為是高等級(jí)自動(dòng)駕駛必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。

盡管5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展仍處于初期階段，但高通在2019年的MWC上就推出了驍龍汽車(chē)5G平臺(tái)解決方案。它能夠?yàn)檐?chē)載體驗(yàn)提供支持，具體包括雙卡雙通、為車(chē)道級(jí)導(dǎo)航精確定位、數(shù)千兆比特云連接、以及用于安全的車(chē)對(duì)車(chē)通信等，有助于推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入5G時(shí)代。

圖片來(lái)自高通官方

此外，高通還推出了Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)，它提供了極佳的可擴(kuò)展性，涵括了從L1到L5的需求變化、跨異構(gòu)模塊的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，與儀表板的連接，與遠(yuǎn)程信息處理的連接以及連接云系統(tǒng)。這就像高通面向移動(dòng)終端打造的SOC一樣，提供了豐富的功能支持，可以滿(mǎn)足不同制造商的需求。

總結(jié)

就目前來(lái)說(shuō)，5G通信已經(jīng)在更多形態(tài)的終端產(chǎn)品中得以應(yīng)用。高通正從基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)制定及核心平臺(tái)研發(fā)的角度出發(fā)， 為終端制造商提供全面、周到的5G端到端解決方案，加速5G與各行業(yè)間的融合，聚點(diǎn)成面，為構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的嶄新社會(huì)形態(tài)助力。

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