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    清華大學教授李克強:云控系統(tǒng)是重要基礎設施,5G時代大有可為

    2月3日消息(林想)在日前召開的“中國電動汽車百人會”上,清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強表示,云控系統(tǒng)是非常重要的基礎設施,在5G時代可以做出更多的功能,并形成新的使用場景并產生更多更清晰的商業(yè)模式。

    此外,李克強透露,云控系統(tǒng)研發(fā)出來后已經在部分地區(qū)開始做部署應用。

    清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強

    汽車的發(fā)展實際上是需求驅動的,交通安全需求、出行效率需求等,要解決一些傳統(tǒng)汽車和交通的問題,是需要有自動駕駛和智能交通參與的?,F(xiàn)有的自動駕駛和智能交通受到一系列限制,所以需要有新的思路、新的方法來提升。

    “未來的發(fā)展既不是單車的智能,也不是完全靠云端單獨控制,而是兩者的融合,我們稱之為車、路、云融為一體的系統(tǒng),這是未來的發(fā)展方向。”李克強指出,這個發(fā)展方向可以對現(xiàn)有交通安全問題、出行效率問題和其他一系列交通行駛問題進行改進,被稱為新一代智能交通系統(tǒng)、新一代智能汽車系統(tǒng)。

    “融為一體,不是簡單的疊加。現(xiàn)在要么是兩者獨立的,要么是兩者簡單的疊加,這都不是融為一體的新的產品形態(tài)。”李克強指出,融為一體后一定需要一個本地屬性,因為交通基礎設施、信息基礎設施和駕駛員行為各個國家不一樣,所以在中國將來要做新一代的自動駕駛,一定是融為一體的中國方案。

    李克強強調,“未來我們要讓智能的基礎設施、智能的運營系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)以及針對這個體系新的汽車單車硬件結構,都在這個體系下運行,這里面很重要的一塊就是云的協(xié)同關系。”

    “迄今為止,中國的云還是在簡單地做服務,而我們做協(xié)同感知、協(xié)同決策的概念是一種云控的概念。”李克強認為,在云控系統(tǒng)組成里面基礎平臺非常重要。“基礎平臺是未來云控系統(tǒng)中具有國家屬性的基礎設施,這就是將來它起的作用。在這種情況下,這個基礎平臺可以做到協(xié)同感知、協(xié)同決策和數(shù)據(jù)分配等。”

    “云控系統(tǒng)在5G時代可以做更多的功能,例如車端怎么處理、怎么上傳、怎么邊緣計算,怎么下發(fā)等,形成新的使用場景和使用環(huán)境并產生更多更清晰的商業(yè)模式。”李克強指出,將來我們可以將相互孤立的云系統(tǒng)協(xié)同、集成起來,在云平臺上做基礎應用,包括協(xié)同感知決策及各種服務,其中公共服務可以融為一體。

    “作為典型應用,在國家發(fā)改委支持下,我們將云控系統(tǒng)研發(fā)出來之后開始做部署應用。”李克強透露,第一個是發(fā)改委制造業(yè)創(chuàng)新項目支持下的項目,在大概100多公里道路范圍內,既有快速道路,也有高速公路,也有封閉園區(qū),開展了云控應用研究工作,同時也包括承載應用的邊緣端(路端、車端等)的基礎設施建設工作。此外,在長沙“雙100”項目建設應用里面,也把云控平臺技術也開展了應用研究。未來在這個云控架構下,可以形成真正意義上的車、路、網、云一體化的體系。

    李克強最后指出,“未來我們的發(fā)展目標是智慧城市、智慧交通,這里面要完成一系列的復雜系統(tǒng)工作,云控平臺將會是非常重要的基礎設施。”

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    2020-02-03
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