移動互聯網時代，利用碎片時間手機上網逐漸成為現代人的習慣。而在市民出行的時候，地鐵線無疑是用戶非常希望網絡暢通的地方。眼下，常州地鐵建設已經進入攻堅階段，1號線將于明年全線運營，地下通信網絡的建設也到了關鍵期。近日，中國移動常州分公司組織技術人員來到常州地鐵1號線聚湖路站，與施工單位進行現場交底和首站定標，標志著通信網絡設備后期安裝施工工藝有了可參照的樣板。
對于通信運營商來說，在地鐵線路部署4G網絡，技術上已經不是問題，但為了實現更好的信號覆蓋效果，就需要運營商與相關合作單位反復論證。此前，常州移動與負責實施的建設單位武漢虹信對工藝標準、工藝方法等進行了詳細的探討研究，最終確定各系統(tǒng)設備配線走線方案，統(tǒng)一全站設備安裝標準。當日常州移動技術人員對機柜安裝、配線、線纜敷設等從質量、工藝等方面進行了檢查，認為施工質量良好，工藝整齊美觀，符合設計要求。
據了解，常州地鐵軌行區(qū)采用新型的泄露電纜通信模式，泄漏電纜是一種專門用于泄漏通信的高頻電纜，電纜外導體不是全屏蔽的，開有泄漏槽，在泄漏電纜內部傳輸的一部分信號就可以通過泄漏槽泄漏到電纜附近外部空間，提供給移動的接收機，以實現在封閉空間的移動通信。與傳統(tǒng)的吸頂天線相比，用泄露電纜進行通信，信號強度強、信號均勻、可靠性高。
記者從常州移動獲悉，常州移動工程維護部成立了黨員突擊隊，齊心協(xié)力攻堅克難，以最優(yōu)的方案、最好的設備和最細的維護，全力做好常州地鐵的網絡通信保障。下一步，建設單位將嚴格按照樣板站要求進行信號系統(tǒng)的施工安裝和調試，高效優(yōu)質推進工程進度，保質保量完成各項施工任務，為信號系統(tǒng)設備高質量交付使用和確保常州地鐵1號線順利開通運營打下堅實的基礎。
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