近日，長飛公司助力中國鐵路總公司建設(shè)數(shù)據(jù)中心，該項目將采用長飛公司的超貝®寬帶OM5多模光纖，這是國內(nèi)大型數(shù)據(jù)中心首次規(guī)模使用OM5多模光纖。

據(jù)悉，該項目為中國鐵路總公司總數(shù)據(jù)中心項目，落戶武清區(qū)京津·高村科技創(chuàng)新園，項目總投資22.7億元，占地約70畝，總建筑面積約4.6萬平方米，項目建成后主要用于鐵路行業(yè)相關(guān)核心數(shù)據(jù)存儲、12306網(wǎng)站數(shù)據(jù)的存儲及交換等，將承載總公司全路集中應(yīng)用系統(tǒng)的部署及數(shù)據(jù)資源存儲，是中國鐵路總公司第一個數(shù)據(jù)中心，該項目將使用40G波分系統(tǒng)，未來將升級到更高容量。目前，項目已施工，預(yù)計今年年底建成運行，將為2019年鐵路春運提供超一流的智能化信息服務(wù)。

中國鐵路總公司總數(shù)據(jù)中心

長飛公司是目前世界上最大的多模光纖供應(yīng)商，其開發(fā)的超貝®寬帶OM5多模光纖，于2016年在美國OFC會議上發(fā)布，該光纖可支持850-950nm波長范圍內(nèi)的至少4個波長的通信傳輸，從而能夠支持最新的短波波分復(fù)用技術(shù)（SWDM，Short Wavelength Division Multiplexing）。與現(xiàn)有的并行技術(shù)相比，短波波分復(fù)用技術(shù)可以在一根光纖上支持多個波長高帶寬傳輸，而不是目前普通多模光纖的僅支持850nm單個波長傳輸。如果把一根光纖看作是一條高速公路，短波波分復(fù)用技術(shù)就好比將一條單車道的公路拓寬成4車道，容量增大為原來的4倍。長飛公司采用的等離子體化學(xué)氣相沉積（PCVD）制棒工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)超精細(xì)的折射率剖面控制，結(jié)合波導(dǎo)材料優(yōu)化，使超貝®寬帶OM5多模光纖在較長波長窗口都具有優(yōu)異的帶寬性能。超貝®寬帶OM5多模光纖采用下陷包層結(jié)構(gòu)的剖面設(shè)計，具有優(yōu)異的抗彎曲性能。

短波波分復(fù)用技術(shù)

數(shù)據(jù)中心工程是中國鐵路總公司推動鐵路互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算處理、人工智能建設(shè)，實現(xiàn)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化手段開展工作的基礎(chǔ)性工程，具有重要地位和戰(zhàn)略意義。此次中國鐵路總公司攜手長飛公司，首次將OM5多模光纖應(yīng)用到大型數(shù)據(jù)中心，不僅為該數(shù)據(jù)中心傳輸提供了低成本、低能耗、高性能、完美兼容的優(yōu)質(zhì)解決方案，還為將來進(jìn)一步升級至100G、200G乃至400G做好了準(zhǔn)備，長飛公司將以高質(zhì)量的光纖產(chǎn)品與綜合布線解決方案，助力中國鐵路實現(xiàn)三個“世界領(lǐng)先”和“三大提升”。

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