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    朱建生:鐵路新一代客票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聚焦三方面

    4月24日消息(林想)“中國鐵路售票系統(tǒng)一年售出35億張票,如果把它們?nèi)看虺鰜?,首尾相接可以足足繞地球7圈。”中國鐵路的大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以說是細(xì)分行業(yè)中最有代表性的。

    在日前召開的“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會”上,中國鐵道科學(xué)研究院電子所副所長朱建生表示,鐵路新一代客票系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新主要聚焦12306互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)控、票額預(yù)分應(yīng)用和針對12306用戶畫像三個方面,從目前實際應(yīng)用來看,已經(jīng)取得良好的效果。

    中國鐵道科學(xué)研究院電子所副所長朱建生

    第一個是12306互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)控,主要是用來解決互聯(lián)網(wǎng)售票比較嚴(yán)峻的搶票等應(yīng)用場景。

    “從2013年春運就開始出現(xiàn)搶票軟件等,對12306網(wǎng)站來講是非常無益的,春運非常時期還占用絕大多數(shù)資源和帶寬消耗,對整個互聯(lián)網(wǎng)售票秩序是一個挑戰(zhàn),對整個旅客購票是非常不公平的。”朱建生指出,用大數(shù)據(jù)做風(fēng)控,前幾年比較簡單粗暴,雖然對部分搶票軟件有抑制,同時傷害普通老百姓的正常購票。

    朱建生表示,新一代客票系統(tǒng)通過構(gòu)建風(fēng)控系統(tǒng)實現(xiàn)風(fēng)險的預(yù)判,然后進(jìn)行精確打擊。“通過大數(shù)據(jù)的存儲平臺,實時收集網(wǎng)上購票用戶的行為數(shù)據(jù),以及第三方數(shù)據(jù),然后投入到大數(shù)據(jù)平臺里開展實時分析和實時計算,完成之后對最上層的風(fēng)險、決策和管理進(jìn)行處置。通過大數(shù)據(jù)實時的云計算建立多級聯(lián)動體系,以多維度的數(shù)據(jù)分析,實時卡控,多點數(shù)據(jù)結(jié)合,多維度數(shù)據(jù)結(jié)合提高了精準(zhǔn)度。”

    “從整個運用效果來看,2018年春運期間風(fēng)險攔截比例是50%,保證了系統(tǒng)的平穩(wěn)運行,用戶體驗良好。”朱建生指出,2018年春運的風(fēng)控系統(tǒng),包括12306購票系統(tǒng)本身運行比較穩(wěn)定,投入了更少的帶寬,整個機器運行負(fù)擔(dān)只是2017年的1/3,賣出了比2017年更多的車票;刷票平臺的占比也高了,成本投入也明顯增加。未來,我們還將在公眾大數(shù)據(jù)研究上更深入的研究,把整個秩序維護(hù)好。

    第二個是票額預(yù)分應(yīng)用。它以歷史客運數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以列車運行圖為約束,對列車的分席別OD客流進(jìn)行分席別的需求預(yù)測,在客流預(yù)測的基礎(chǔ)上,以票額最大化利用率為優(yōu)化目標(biāo),實施的售票組織策略。

    “基于大數(shù)據(jù)平臺的分析,優(yōu)先分配重點客流,努力保證穩(wěn)定客流,科學(xué)兼顧其它客流,我們要對銷售時機和數(shù)量進(jìn)行預(yù)測,賣不夠了補,賣不了收回來。”朱建生表示,從目前對3000多列車進(jìn)行區(qū)間預(yù)測結(jié)果來看,發(fā)送量和收入通過精細(xì)化的管理顯著的提升。

    第三個是針對12306用戶畫像。朱建生指出,鐵路旅客用戶畫像系統(tǒng)是通過對鐵路用戶的行為數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等進(jìn)行采集、加工和分析,形成用戶精準(zhǔn)畫像數(shù)據(jù),為旅客提供精準(zhǔn)服務(wù)推薦和個性化的客運服務(wù),對內(nèi)提升鐵路客戶服務(wù)能力和行業(yè)核心競爭力,對外支撐精準(zhǔn)廣告投放以及開展數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

    朱建生指出,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”高鐵全過程大數(shù)據(jù)支撐鐵路客運運營工作,客流分析開行方案制定,運行圖優(yōu)化。以鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺為基礎(chǔ),構(gòu)建鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺。圍繞“客運提質(zhì)”計劃,持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)處理、挖掘、增值等環(huán)節(jié)的模型、算法及應(yīng)用技術(shù),構(gòu)建鐵路客運大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈,支撐鐵路客運的創(chuàng)新發(fā)展。

    同時,朱建生表示,未來中國鐵路針對大數(shù)據(jù)研究還將重點展開三方面工作。

    (一)基于鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺,擴展大數(shù)據(jù)在鐵路客運業(yè)務(wù)的應(yīng)用范圍,重點圍繞運輸能力和運輸組織優(yōu)化,市場監(jiān)測,收益管理,精準(zhǔn)營銷,售票組織監(jiān)控/預(yù)警/調(diào)整以及風(fēng)險防控等應(yīng)用領(lǐng)域開展研究。

    (二)積極開展大數(shù)據(jù)在鐵路客運延伸領(lǐng)域的應(yīng)用,實現(xiàn)接送站、餐飲、旅游、租車、酒店等客運延伸服務(wù)產(chǎn)品的智能推薦和常旅客等客運產(chǎn)品的精準(zhǔn)服務(wù),提升鐵路旅客出行體驗。

    (三)與其他交通運輸方式及交通以外行業(yè)密切合作,構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)生態(tài)圈,推動行業(yè)互連互通及數(shù)據(jù)共享,優(yōu)化運輸資源配置,為公眾提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷和高效的智慧出行服務(wù)。

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    2018-04-24
    朱建生:鐵路新一代客票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聚焦三方面
    朱建生:鐵路新一代客票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聚焦三方面,C114訊 4月24日消息(林想)中國鐵路售票系統(tǒng)一年售出35億張票,如果把它們?nèi)看虺鰜?,首尾相?/div>

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