近日，重慶鐵塔承建的西部地區(qū)最大的客運綜合交通樞紐——重慶西站通信覆蓋項目站點順利開通，保障重慶西站按期正式投入使用。該項目建設歷時150多天，主要包括室外宏站和室內分布系統建設，總體覆蓋面積超100萬平方米，不僅為通信運營商提供了一個健康穩(wěn)定的信號傳輸通道，也為重慶西站鐵路綜合交通樞紐提供了優(yōu)質的通信服務，旅客可在站內體驗全方位、“一站式”服務，盡情享受極速上網快感。

該項目采用室外宏站加室內分布系統綜合覆蓋方式建設。室外宏站共有6個物理站址，分兩個區(qū)域建設：廣場東側建設4座35米燈桿景觀塔對西站進行覆蓋；西側建設1座30米單管塔及1座7米簡易塔對西站進行覆蓋。室內分布系統主要針對西站主體、綜合換乘樞紐（一期工程）兩大區(qū)域共44萬平方米進行覆蓋，鐵路部分包含了車站出站層、站臺層、候車大廳以及商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等；綜合換乘樞紐部分包含了綜合換乘大廳、公交車站、長途車站、出租車停車區(qū)域、社會車輛停車區(qū)域及辦公區(qū)域等。

室內分布系統主要采用了單路+雙路結合、三家運營商合路共用DAS系統、采用Lampsite/BookRRU等新技術與DAS相結合的覆蓋方式對西客站進行覆蓋。同時，為滿足三家運營商放置無線設備（BBU/PTN）及有線寬帶設備的需求，在鐵路站房、綜合換乘樞紐兩大區(qū)域分別建設了1個核心機房。此外，核心機房也為后期三家運營商網絡擴容升級，以及鐵塔公司業(yè)務拓展做好了資源儲備。

重慶西站是國內首個采用無站臺柱、清水混凝土雨棚的火車站，投入使用后，重慶至成都的時間將縮短至1小時，重慶至貴陽2小時以內到達，重慶至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，重慶至廣州6小時以內到達，重慶至北京、上海8小時到達，年旅客流量可達5000萬人次。面對工程體量大、要求高、協調面廣、承建難度高且工期緊等挑戰(zhàn)，重慶鐵塔公司西站項目組奮斗多月，迎難而上，積極發(fā)揮基礎設施建設主力軍的作用，突出建設、協調能力和集約化、標準化優(yōu)勢，做到統籌、統管、統調“三個統一”管理，同步設計、同步施工、同步開通“三個同步”建設，并連續(xù)多個通宵加緊施工收尾，嚴格按照公司工藝工序規(guī)范建設標準，緊張有序地配合運營商進行優(yōu)化測試整改，以確保及時完成項目建設交付。

項目建設之初，公司領導高度重視，成立了專項項目組，多次與區(qū)政府、業(yè)主單位、運營商及施工現場進行溝通協調，支撐一線攻堅克難。室分項目建設經理憑借多年無線設計和項目管理經驗，長期駐扎施工現場，組織召開多次協調溝通會議，統籌完善方案實施，全面管控施工進度、安全與質量。

項目建設過程中，在三家運營商的積極配合下，重慶鐵塔積極與沙坪壩區(qū)經信委、西站管委會、西站投資公司、成都鐵路局客站建設指揮部以及中鐵十二局等單位共同推進，堅持共建共享、合作共贏的原則，統建統談，友好協商，整合需求，節(jié)約成本。一方面保持多方良好溝通，緊跟西站建設進度；另一方面嚴控工程建設方案，嚴格把關工藝工序質量。

根據測算，三家運營商自建重慶西站室分系統，移動投入約390萬元，電信投入約246萬元，聯通投入約258萬元，三家總投資894萬元。本次鐵塔統籌建設，總成本為535萬元，節(jié)約投資達359萬元，節(jié)約投資率約67%。此外，為深化資源共享，重慶鐵塔還積極推進與重慶有線電視網絡股份有限公司合作，代建完成重慶西站光纜項目，統籌資源，節(jié)約成本。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。