1月12日消息（特約作者 杜建民）近日，兩則有關(guān)京東的新聞在通信互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)引起了巨大關(guān)注。根據(jù)新聞媒體報道1月9日，“劉強東會見馬克龍：京東兩年內(nèi)欲在中國賣20億歐元法國商品”。另外虎嗅網(wǎng)有一篇分析性報道“京東順豐必有一戰(zhàn)”。這里不再詳細(xì)介紹新聞中的內(nèi)容。有興趣的朋友們可以搜索相關(guān)標(biāo)題，進(jìn)行閱讀，也可以跟隨本文的觀察和分析進(jìn)行思考。運營商和京東之間是一部智能手機(jī)的距離嗎？我看未必。

一、京東的巨大成就

這個兩條新聞中涉及到京東的兩大主營業(yè)務(wù)，一個是網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，一個是倉儲物流平臺。2017年4月25日，京東集團(tuán)宣布正式組建京東物流子集團(tuán)。2017年末，有網(wǎng)絡(luò)傳言京東物流正在進(jìn)行A輪融資，估值為100億美元。更有資本市場專家推測，京東物流A輪就融資100億美元，那么IPO后市值達(dá)到400億美元是靠譜的預(yù)期。我們不討論融資傳聞的真?zhèn)?，更不研究市值推測的合理與否。我們只從宏觀中看京東的發(fā)展。成立于1998年的京東，到今年馬上就二十周歲。回顧京東的成長歷程，十年前也就是2008年的京東商城，還是個名不見經(jīng)傳的，但是2018年的京東已經(jīng)是世界矚目的公司。文章開頭中的新聞標(biāo)題就可見其在世界上的影響力。如果在回翻到1978年代，這樣的新聞標(biāo)題多數(shù)標(biāo)注我們國家的領(lǐng)導(dǎo)人會見了哪些國外大公司的負(fù)責(zé)人。我們除了贊嘆國家經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展外，還要感嘆這是個造就奇跡的偉大年代。確實，斗轉(zhuǎn)星移，今非昔比。

能夠培育出兩個千億級規(guī)模的公司，京東確實做了很多人想做都沒有做成的事業(yè)。京東之所以能夠成功，相信有其成功的道理。

二、運營商的戰(zhàn)績

根據(jù)新聞媒體公開發(fā)布信息顯示，截止2017年三季度，三大運營商營收合計達(dá)到10499億元。其中，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信的營收分別為5695億元、2057億元和2747.02億元。作為具有國家戰(zhàn)略和公用屬性的運營商，為若干個行業(yè)提供基礎(chǔ)支持。正如有些專家學(xué)者所描繪的那樣，我們正處于一個“無網(wǎng)不勝”的時代，在“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下，一切皆有可能。以BATJ為代表的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，其風(fēng)頭正盛的背后，正是運營商的“無往不勝”在支持。如果說運營商最大的成績，除了彎道超車趕超國外先進(jìn)的通信信息技術(shù)、實現(xiàn)自身巨量營收和利潤外，就是成就了我國若干以BATJ為代表的世界級公司。

作為具有國家限制經(jīng)營的基礎(chǔ)通信行業(yè)，三大基礎(chǔ)電信運營商，有沒有可能做得更好。相信是完全可以的，或者說運營商本來可以做的更好。

三、堅如磐石的戰(zhàn)略定力

京東的兩大特點是商品自營+物流自營。依靠自營商品做專做細(xì)做精，依靠自營追求“當(dāng)日達(dá)”。京東的成功，得益于其超前的眼光，并且還有提前布局的能力和魄力。提起京東，就必然要說到淘寶。如果說京東是有意選擇淘寶的弱勢項目而發(fā)展成功的，或許有失公允，而且對京東也不公平。但是事實上，依靠自營起家的京東，無論是商品自營，還是物流自營，這都是淘寶網(wǎng)的弱項。另外，京東已經(jīng)開始追趕淘寶的他營業(yè)。

不論京東這種超前的眼光來源于哪里，相信了解淘寶發(fā)展弊端的應(yīng)該是大有人在，但是真正的成功的，卻只有京東。為什么呢？因為京東有超強的戰(zhàn)略定力。能夠堅持定見，哪怕虧損，不為種種浮議動搖。正如曾國藩曾說：“凡發(fā)一謀，舉一事，必有浮議搖撼。”相信京東發(fā)展過程中肯定有很多這種浮議，特別是在連續(xù)虧損，特別需要別人認(rèn)可的時候。這種堅持和戰(zhàn)略定力就更難能可貴。相對比京東的成功，別人不成功，或許就有這樣的教訓(xùn)。

反觀擁有牌照、人力、財力、物力和政商等各種得天獨厚資源的運營商，除了“管道”這個看家本領(lǐng)外，拿得出手的，可能就是唯我獨尊的氣魄和身姿了。有飛信曾經(jīng)那樣超前的應(yīng)用創(chuàng)新，不但被微信等OTT業(yè)務(wù)替代，現(xiàn)在更是默默無聞了。實際上，創(chuàng)新更需要與時俱進(jìn)。有曾經(jīng)直營自有營業(yè)廳進(jìn)行轉(zhuǎn)型的嘗試，剛剛完成的機(jī)構(gòu)劃轉(zhuǎn)，又匆匆忙忙的撤銷回歸，成不了了之。大家都贊同創(chuàng)新嘗試，更接受創(chuàng)新嘗試中的不成功（不定義為失敗），但是創(chuàng)新嘗試不能是淺嘗輒止。是運營商人不懂得戰(zhàn)略，不懂定力，還是不懂得互聯(lián)網(wǎng)的開放和共享特性？實際上，這都是運營商曾經(jīng)玩剩下的東西。我認(rèn)為運營商真正缺乏的是堅持，對正確戰(zhàn)略的堅定不移。

四、一貫到底的執(zhí)行力

京東是直線型經(jīng)營模式。戰(zhàn)略規(guī)劃可以很快全國范圍內(nèi)鋪開。一張藍(lán)圖繪到底，一竿子捅到底。執(zhí)行比戰(zhàn)略更重要，持之以恒，埋頭苦干，堅持得久，付出得多，總會比別人走得更遠(yuǎn)一點，得到的更多一點。就連京東創(chuàng)始人劉強東自己也認(rèn)為“京東優(yōu)勢在于執(zhí)行力，其它電商沒法比”。因為倉儲流量建設(shè)的大量投入，京東曾經(jīng)長期處于虧損狀態(tài)，相信京東內(nèi)部的“浮議”肯定不會少。能夠突破“浮議”的，只能是執(zhí)行力。“站在互聯(lián)網(wǎng)的肩上，我的拓荒，沒有邊界”，這樣的底氣就來源于對京東執(zhí)行力的自信。

有句俗語：干活不為東，累死也無功。這句話實際上在一定程度了反映了執(zhí)行力價值所在。依靠KPI進(jìn)行績效管理和任務(wù)評價，運營商的執(zhí)行具有非常大的機(jī)械性。就是按照既定的目標(biāo)機(jī)械地完成上級安排的任務(wù)。不管KPI任務(wù)有多大，大家都能完成。即使在制定KPI考核目標(biāo)任務(wù)時，大家都是沒有問題能夠完成。具體執(zhí)行中，對于上級安排的考核任務(wù)和目標(biāo)，雖然也是努力完成，但基本不會考慮完成的質(zhì)量，或者說是數(shù)量第一，質(zhì)量第二。對制定政策目標(biāo)的上級單位也不會及時反饋情況，一味地維上，維指標(biāo)。最終造成很多指標(biāo)的健康度不高，甚至存在造假。對于戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，更是沒有耐心去培育。完全用急功近利來概括可能有失偏頗，但是卻能一針見血反映問題。

五、時刻創(chuàng)新的危機(jī)感

京東網(wǎng)購平臺發(fā)展過程中，有以他營為主并謀求自營的淘寶，有自營和他營并重的蘇寧易購，更有標(biāo)注高標(biāo)準(zhǔn)的唯品會。京東物流平臺發(fā)展過程中，有超級的國企中國郵政，有網(wǎng)紅順豐，其他的“三通一達(dá)”。時代變革加速的大環(huán)境下，創(chuàng)新無論是對于公司還是個人而言都越加顯得重要?？梢哉f，京東完全是夾縫中求生存。“入則無法家拂士，出則無敵國外患者，國恒亡”。京東能夠不斷發(fā)展壯大的道理，就是緊迫的生存意識。京東依靠互聯(lián)網(wǎng)+，進(jìn)行平臺+的創(chuàng)新和探索，取得了巨大的成就。除了京東商城、京東物流，實際上還有京東金額。京東物流和京東金額都是經(jīng)過京東商城培育成熟后，獨立運營。現(xiàn)在我們只是把這些實例擺在這里，不再詳細(xì)分析京東平臺+模式的戰(zhàn)略意圖和成功模式。

三大運營商，無論是以財大氣粗聞名的中國移動，還是不斷進(jìn)行各種嘗試的中國聯(lián)通，當(dāng)然還有中國電信，也一直在創(chuàng)新和探索。只是和京東相比，運營商的創(chuàng)新成本太高。我們就舉一個例子，從2014年成立至今已經(jīng)有三周年的中國移動咪咕公司，按照互聯(lián)網(wǎng)公司的模式進(jìn)行運營，但是到目前為止，還沒有推出過引領(lǐng)型業(yè)務(wù)。這其中可能有運營商體制、機(jī)制等各種不足，但是真正致命是運營商創(chuàng)新的動力與壓力不足。一方面運營商的創(chuàng)新團(tuán)隊和市場化的創(chuàng)新團(tuán)隊的精神狀態(tài)完全不可同日而語；另一方面，國家一定程度上的保護(hù)措施，以及運營商的管道做的太好，賺錢太容易，導(dǎo)致沒有生存的壓力。生活已經(jīng)很滋潤了，為啥非要不斷去試錯呢？實際上，運營商謀求的是穩(wěn)健經(jīng)營，表現(xiàn)出來的持續(xù)力創(chuàng)新優(yōu)勢確實不足。飛信曾經(jīng)一度的成績恰恰說明了運營商也是有機(jī)會的，在微信出現(xiàn)后的業(yè)務(wù)走向的判斷失誤也就不足為奇了。

對于運營商來說，專注管道經(jīng)營是看家本領(lǐng)。但這與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的持續(xù)深入和堅守并不沖突?；蛟S運營商還沒到關(guān)系企業(yè)生存的時刻。

運營商和京東之間，只有一部手機(jī)之隔，但是真正的距離卻非常遙遠(yuǎn)。如果再推論到其他的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，運營商應(yīng)該是時候真正認(rèn)識到通信行業(yè)自身的不足。通信行業(yè)的價值與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的價值，該如何比較？運營商的成長性與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成長性，又該如何比較？因為關(guān)注的焦點不完全一致，用任何一個標(biāo)準(zhǔn)去評價他們，確實有失公允。但是無論是運營商還是互聯(lián)網(wǎng)公司，他們作為企業(yè)，都是以營利為目的的。

面對當(dāng)下，通信行業(yè)內(nèi)部同業(yè)競爭加劇，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)異業(yè)滲透不斷深入。運營商的生存空間被持續(xù)壓縮。面對京東這樣的互聯(lián)網(wǎng)后起之秀，運營商的轉(zhuǎn)型已經(jīng)不再是紙面上的謀劃和宣傳的口號，而是必須轉(zhuǎn)變成為沖鋒的號角。如此，運營商重新站在時代的潮頭，還是有機(jī)會的。（杜建民為C114特約作者）

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